遇见机油增多不必紧张，专家为你解答问题

近期机油问题再度引发人们关注，多家汽车品牌如丰田、本田、奔驰GLC、大众途观L、福特福克斯、现代途胜、雪铁龙C4L、标致408、领克03、吉利帝豪GL、长安逸动、荣威350等，不管合资还是自主，都出现过机油增多的现象，可见机油增多是常见现象。但究竟是否会对发动机造成影响，这里小编找了一些专业人士的专业解答，供大家分享。

什么情况下机油会增多？

想知道这个问题，我们首先看一下发动机工作原理。如下图所示，起润滑作用的机油在曲轴箱内，而曲轴箱与燃烧室之间由活塞环隔开。但发动机缸内的活塞由于剧烈运动的设计需要，与缸壁之间并不会存在绝对意义上的严格封闭，当发动机喷油嘴喷油时（侧置喷油嘴更为明显），如果汽油并未充分燃烧的情况下，一部分汽油就会附着在气缸的缸壁上形成"湿壁现象"。

随着活塞环的上下运动，这些未燃烧附着在缸壁上的汽油通过油环窜入曲轴箱，与机油混合在了一起。随之一起窜入的还有因发动机内外温差冷凝效应带来的水蒸气和部分废气，此时就有可能发生机油增多的现象，并且许多车主常常能够在机油标尺上闻到一股汽油的味道。

而针对此种情况，发动机工程师特意设计了强制曲轴箱通风系统，也就是人们常说的PCV系统。

PCV系统的主要作用就是将曲轴箱窜气重新引入到燃烧室进行燃烧。正常情况下，混入到机油中的液态燃油及水分，会随着发动机机油温度的升高而蒸发，然后通过PCV系统再次进入燃烧室。当发动机长时间和高频次的处于低温、冷机运行时，机油中的液态燃油和水分不能完全蒸发，久而久之，机油量就会增加。而这不是设计、制造的问题，而是所有发动机在这样的情况下会出现的必然结果。

为何近段时间机油增多频发？

如上述原理所阐释的，当发动机长时间处于低温、冷机运行，就会导致机油增多。受疫情影响，春节期间绝大多数用车人群用车环境出现明显改变。驾车长途出行的用车环境基本为零。绝大多数用车变成了短途用车，出行距离聚焦在5公里以内。往年春节常见的自驾游、走亲访友的用车环境被开车寄快递、去超市购买生活用品替代。短途和超短途的用车环境，导致大多数车辆的发动机工作在低温环境下，未达到发动机最佳工作温度，相比以往，发动机运行时间大大缩短。加上春节期间寒冷的天气环境，使得发动机机油频繁冷热交替，加速发动机机油中水蒸气频繁的气化与液化，从而导致机油增多问题的出现与加重。

对于机油增多，其实大家紧张一些也是应该的，因为毕竟车与我们的生命安全息息相关，但通过刚才我们的分析，机油增多是常见现象，如果大家还是不放心的话，让爱车定期跑跑长途，发动机的"体温"升高，留存的水蒸气自然消除，机油增多现象也就消失了。

易车号作者提供文章