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中汽协为刺激车市提出14项建议
为了解决汽车产业链困境，更快地启动汽车市场需求，3月18日，中国汽车工业协会发布“推动汽车产业稳增长专题调研报告建议”，提出限购指标、个人购车支出纳入个税专项附加扣除、适当调整2020年企业“双积分”考核要求、优化并延续新能源补贴政策、培育房车皮卡车等特色汽车消费。其中从消费者购买条件的放宽、税费补贴和厂家压力等方向共计14个小点，带动疫情过后的汽车市场逐步复苏。
3月13日，中国汽车流通协会会长沈进军在中国汽车创新服务的直播会上也表示，建议政府出台购置税减半等车市刺激政策，同时建议取消一些汽车消费限制性的政策、取消二手车限迁等，在特殊时期努力推动下行的汽车市场。
从市场结构看，1.6L及以下排量的车型占汽车市场的65%以上，规模足够庞大。一旦重新开启购置税减半政策，相信会对中国车市带来明显的提振作用。同时，对于降低排放、燃油经济性等方面也会起到一定的积极作用。
风景线声音：疫情之下，中国车市也遭遇到前所未有的冲击与挑战，除了车企积极找寻生路，更需要政府出台强有力的支持政策，帮助车企走出眼前的困境。如何恢复汽车消费市场的再增长，购置税减半与新能源车补贴政策会起到至关重要的推动作用，让市场回归常态，然后再逐步退出可以说是比较合理的一种手段。
比亚迪丰田合资公司正式成立
3月25日，比亚迪丰田电动车科技有限公司正式成立，这是丰田在华的第三家合资公司。公司命名上以比亚迪为前缀，与此前两家公司命名方式一样，而该公司所生产销售的车型将挂丰田LOGO。
根据披露的工商信息看，新公司由比亚迪股份有限公司与丰田汽车公司共同出资3.45亿元，各占50%股份成立的合资公司，其公司的法定代表人为比亚迪汽车院总体部经理赵炳根，董事长为丰田全球原动力总成内部公司总裁岸宏尚。
比亚迪与丰田的合作始于2019年7月19日，两家公司共同宣布，将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型将使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。
2019年11月7日，比亚迪与丰田就成立纯电动车的研发公司签订合资协议，确认新公司将于2020年在中国正式成立，丰田与比亚迪各出资50%。新公司将开展纯电动车及该车辆所用平台、零件的设计、研发等相关业务。该公司将由双方从事相关业务的人员组建。
风景线声音：2020开年之后比亚迪“动作”不断，3月份宣布将会推出基于磷酸铁锂技术独家研发的刀片电池；之后又接着宣布成立弗迪公司，随着5家弗迪公司的成立，比亚迪将在动力电池、半导体及照明、汽车底盘技术、车身制造等领域开展全球电动化的普及；现在比亚迪和丰田共同成立合资公司也已经实锤，可以看到比亚迪在技术研发领域取得了长足进步。通过企业之间的强强联手，相互合作，相信之后一定能为消费者带来更多新技术、高品质的好车。
别克GL8 Avenir艾维亚开启预售
3月23日，上汽通用宣布新款别克GL8 Avenir艾维亚车型正式开始预售，新车基于第三代别克GL8打造。前脸部分搭载了Avenir车型专属的网状进气格栅，其造型灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，使其看上去极富质感、也大大提升了车型的辨识度。
GL8 Avenir艾维亚最大的亮点在于车内，高档材质加上精致的设计工艺，为车舱营造出温馨的居家与奢华氛围。新车座椅均采用公牛皮包裹而成，触摸手感和乘坐包裹性都极佳。而航空座椅自然也是标配，且座椅头枕、腰靠、腿托均支持电动调节，并带有座椅加热/通风/按摩功能。
GL8 Avenir搭载了别克最新的eConnect 3.0车联网技术，其仪表台IP面板经过重新设计，使用了两块12.3英寸的液晶屏幕和彩色HUD，构成了一套全新的数字化驾驶舱。同时，新车还装备了别克高级智能驾驶辅助系统，包括LCC车道居中保持、ACC自适应巡航、TJA交通拥堵辅助等20项驾驶辅助功能，进一步提升主动安全性。
值得一提的是，别克GL8 Avenir艾维亚提供4座、6座和7座三个版本，用户可通过网络商城进行预定。四座车型完美复刻GL8 Avenir概念车设计理念，从某种意义四座版本已经成为了新的旗舰。而六座车型提供第二、第三排豪华贵宾座椅，预测这个版本将是Avenir版本中的跑量款，毕竟商务车的实用性和更为便捷的年审形式更加具有诱惑力。七座车型也将以全面换新的产品力带来尊享体验。
风景线声音：别克GL8在中国的商务车领域称得上是绝对的老牌车型，以车内大空间和乘坐舒适性成为商务车市场中的典范。随着大众对产品力认知水平的不断提高，别克GL8也及时跟进市场需求，从此次改款新车提供的4座、6座和7座阵列来看，品牌对产品分类进行有效细化，拉开了价格维度，能够满足更多人群的用车需要。
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