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奢华的内饰搭配豪华舒适的头等舱行政座椅，给你带来天籁之音的高端柏林之声音响，以及提供安全智能驾驶辅助系统的23P和主动夜视。这就是你的梦想座驾，梅赛德斯—迈巴赫S级
外观是是贴了双拼颜色，非常的有层次感，立体感很强。
为何要用梅赛德斯-奔驰原厂配件
• 质量与安全的保证
梅赛德斯-奔驰原厂配件在交付使用前都经过严格的质检程序，以确保使用了这些配件的梅赛德斯-奔驰车辆能够安全可靠。• 不使用梅赛德斯-奔驰原厂配件的风险
如果不使用梅赛德斯-奔驰原厂配件，可能产生因车辆经常抛锚和修理而造成的额外费用，不可避免的，也会威胁安全，并增加损坏车辆其他部件的风险。
项目介绍
1.大柏林之声音响
2.行政座椅+小桌板
3.23P智能驾驶辅助系统
4.主动夜视系统
5.内饰膜
保护是由外到内的过程，技术师傅熟练地在贴内饰保护膜，不需要担心今后桃木饰条被利器划伤。还可以增加亮度一举多得。
装贴完成后的效果，效果瞬间不一样。
头等舱级后排独立座椅，享舒适之礼
商务区控制台从前排中央控制台一直延伸到后部行李架，将后排变成了带有2个独立座椅的移动办公室。2个 USB接口、2个12伏插座以及2个控温杯座，共同打造出舒适的旅行与工作环境。还可以通过选装装备进一步提升后排独立座椅的功能性与舒适性。
Burmester 高端 3D 环绕立体声音响系统，享琼音之礼
系统配有 27 个扬声器和一个带有源分频的 28 信道数字信号处理器（ DSP ）放大器，带来出色的单声道和立体声音效。音响系统不仅实现了令人印象深刻的声音再现效果和虚拟环绕立体声效果，而且 3D 环绕立体声功能还可提供三维听觉体验，让您尽聆琼音华章。
27 个专门设计的扬声器、28 个放大器信道、总系统输出功率为 1590 瓦，以及多项专为该车型开发的技术，确保了极富表现力且极具吸引力的立体声效果 - Burmester“好声音”。
5种声道音效
1.自然音效
2.3D音效
3.增强环绕音效
4.现场音效
5.柔和音效
23P驾驶辅助系统＂九个功能里的其中一项，有了它安全驾驶更有保障。
1 加强版智能巡航控制
2 碰撞减少制动干预／警告
3 主动型盲点辅助装置
4 主动式路线偏离警告系统
5 后端碰撞警告及保护系统
6 增强型限距控制系统横向支撑
7 增强型制动辅助系统
8 十字路口交通增强型制动辅助系统
9 行人保护自主制动干预/警告
智能驾驶辅助系统，让车辆具有自主思考力，令引领脚步愈加从容；开创首席乘坐空间，配备后排独立娱乐系统，令远大征程倍添愉悦。新一代梅赛德斯-奔驰S级轿车，与先行同行，领时代之先。
驾驶辅助组件，安然自若
驾驶辅助组件，将智能领航限距功能和主动式盲点辅助系统等多种补充性安全与辅助系统结合在一起，有助于减轻驾驶者压力、降低事故风险、增强对车内乘坐者与其他道路使用者的保护效果。
驾驶辅助组件 – 减轻驾驶员压力，提供更佳的安全性和防护效果可在高速公路、乡村道路上甚至城镇中实现辅助驾驶，必要时在紧急情况下进行按需调节的辅助制动，并在避让操作中提供主动辅助 – 这些仅是驾驶辅助组件诸多功能中的一部分。其目的在于通过减缓驾驶员的工作压力，让驾驶员感觉更舒适、更放松，从而提高所有道路使用者的安全性。 智能领航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能领航转向功能 – 提供驾驶支持，减轻压力 将智能领航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 和智能领航转向功能相结合，是梅赛德斯-奔驰在通向自主驾驶道路上率先迈入新阶段的标志。无论在乡村道路还是高速公路上，此系统都能使车辆自动与前车保持恰当距离，还可让车辆以最高 210 公里/小时的速度跟随前车。在主动辅助系统的工作范围和系统限制内，通常驾驶员无需进行制动或加速介入，并可在转向操作中获得极大辅助。带有跟车行驶情况下自动停走功能的智能领航限距功能 (Active Distance Assist DISTRONIC) 可在车辆处于静止状态少于 30 秒的情况下自动控制车辆再次起步（此功能还需搭配主动式驻车辅助系统或带 360° 摄像头的驻车组件方可实现）。 主动式制动辅助系统 – 警告、按需调节的制动辅助以及自动制动 系统在探测到存在事故风险的情况下会发出警告，并在必须进行自动制动的情况下辅以紧急制动。借助雷达传感器和立体摄像头，系统可以探测到缓慢行驶和静止的车辆、路口的横向行驶车辆、拥堵队尾的车辆以及危险区域中的行人。探测到危险时，系统将向驾驶员发出视觉和声音警告。如果驾驶员作出响应并进行制动，则系统将按需增强制动效果，并在必要时进行完全制动。 如果驾驶员未能作出反应，则主动式制动辅助系统能够根据情况制动车辆。在拥堵队尾，如果系统未探测到任何避让操作选项，则拥堵紧急制动功能能够自动进行减速。在车速达到约 100 公里/小时的情况下，该系统有助于防止事故的发生；在车速达到约 130 公里/小时的情况下，该系统至少能够减轻事故的严重程度，一切均取决于相应的系统限制。 避让转向辅助系统 - 帮助避让行人 当辅助系统的雷达传感器和立体摄像头探测到行人时，避让转向辅助系统能够在驾驶员避让行人的危险状况下，协助驾驶员进行避让。如果驾驶员通过大幅度转向操作进行避让，则系统能够提供额外的转向扭矩以满足驾驶员的这一需求。这可帮助驾驶员以可控的方式对行人进行避让， 然后轻松重新调直车辆，以便安全地驶过行人。避让转向辅助系统旨在为驾驶员提供显著的辅助支持。驾驶员必须主动启动避让操作。 主动式车道保持辅助系统和主动式盲点辅助系统 如果车辆意外偏离车道或变道时存在与其他车辆碰撞的风险，则主动式车道保持辅助系统和主动式盲点辅助系统可以提供支持。单侧制动可令车辆返回原来的车道，从而在理想状态下避免事故的发生。无论是在城市交通中还是多车道高速公路上进行换道，主动式盲点辅助系统均能够为驾驶员提供极大的支持和安全保障。在城市交通中，系统还可以探测到自行车骑行者。基于路径的车速调节 – 帮助您选择合适的车速 一旦车辆前方没有车辆作为参照，则基于路径的车速调节系统会在设置车速时将车辆前方路径纳入考量范围。当车辆接近弯道时，系统将以预见性方式降低车速。尤其在车辆驶入路口、环状交叉路或收费站等处时，驾驶员同样必须根据情况调整车速。在成功通过上述位置后，且与前车距离允许的情况下，车辆将再次自动加速到预设车速。预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE PLUS) - 给您以更好的保护 预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE PLUS) 扩展了广为熟知的驾驶员及乘客保护措施。后保险杠中的雷达传感器系统能够探测到即将发生的追尾风险。如果探测到危险情况，系统将提高危险警告灯的闪烁频率，以向后方车辆驾驶员发出警告。 此外，系统还将触发预防性安全系统 (PRE-SAFE) 驾驶员及乘客保护措施，包括可逆式安全带收紧器。车辆停止时，预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE PLUS) 制动功能可固定车辆。这减少了前倾反冲，因此可显著降低颈部扭伤的风险
主动式车道保持辅助系统 – 确保安全且不偏离车道
注意力不集中或疲倦可能会导致驾驶员意外驶出车道。该系统利用立体摄像头监测车辆是否意外驶过实线或虚线车道标记。一旦识别到这种情况，该系统立即通过脉冲式方向盘振动警告驾驶员。如果驾驶员未采取措施，主动式车道保持辅助系统将通过单侧制动干预帮助车辆返回原来的车道。当车辆意外驶过实线车道标线时，通常会进行制动干预。当车辆意外驶过虚线车道标线时，只有当雷达传感器探测到与相邻车道车辆有碰撞风险时才会进行干预，例如在相邻车道上有车辆迎面驶来、后方有车辆正在对本车进行超车、有车辆正在与本车平行行驶等。如果系统识别到驾驶员采取了行动或操作了转向指示灯，则干预操作即刻中止。
主动式盲点辅助系统 – 避免横向碰撞的主动保护
该系统令道路行驶中最大的危险源之一（处于盲点区域的车辆）变得可见。在换道时，它可以警告驾驶员并通过单侧制动干预等方式避免可能发生的碰撞。主动式盲点辅助系统的雷达传感器可监测车辆两侧和后部的隐蔽区域。一旦在盲点区域探测到另一道路使用者，则相应外部后视镜中将亮起醒目的红色三角指示灯。如果驾驶员没有注意到该警告并操作转向指示灯，警告信号将开始闪烁，并发出声音警告。然而，如果驾驶员开始变换车道，系统可再次通过明显的路线修正制动干预向驾驶员发出触觉警告；如果驾驶员仍未响应，系统将主动操控车辆驶离危险区域。
注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) – 防止疲劳驾驶
特别是在长途行车以及夜间行车且未进行休息时，疲劳驾驶的风险会增加。作为疲倦探测系统，注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 在初始阶段即可识别出驾驶员的疲倦特征以及注意力不集中的情况，并提醒其稍作休息。为此，系统持续分析驾驶员的操作行为及转向动作。如果识别到某些特征频繁出现且倦意增加，警告信息将会在仪表盘多功能显示屏中单独的注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 菜单中显示出来。驾驶员当前的注意力等级会在条形图中按照从高到低共 5 个等级显示。还会显示自上次休息后到当前的行驶时间，以及系统是否由于车速低于或高于设置限值而停用。在注意力等级较低时，将会出现一个咖啡杯标志，提醒驾驶员稍作休息，并响起声音警告。同时，驾驶室管理和数据系统以及联网功能 (COMAND Online) 可进行休息站搜索注意力辅助系统 (ATTENTION ASSIST) 在车速介于 60 至 200 公里/小时之间时启用，并可使用仪表盘中的“辅助”菜单设置其灵敏度，还可由此将其关闭。如果选择了“灵敏”设置，系统会较早地向驾驶员发出警告。
交通标志辅助系统 – 识别允许行驶标志
该驾驶员辅助系统可检测并识别限速、禁止超车标志以及相应的限制取消标志，然后将这些标志显示在仪表盘和驾驶室管理及数据系统 (COMAND) 显示屏的地图视图中。如果驾驶员试图驶入设有“禁止进入”标志强制规定方向的街道或车道中，例如高速公路入口，则仪表盘中将显示视觉警告，同时发出声音警告（行驶方向错误警告功能）。这可以有效帮助驾驶员遵守交通规则，从而增强行驶安全性。该功能在交通标志不断变化的单调长途旅行中、道路施工区域或陌生的城市中尤为重要。交通标志辅助系统可实时显示检测到的交通标志。为此，系统在瞬间内检查风挡玻璃后摄像头中的图像是否与系统存储器中储存的标志匹配。此外，还与导航系统数据进行比较。
夜视辅助系统增强版 – 更佳的视野令夜间行车更安全
夜间行车的比例仅为 20%，但 40% 的致命事故也发生在这段时间内。夜视辅助系统增强版使驾驶员能够在夜间提前检测到行人或体形较大的动物， 他们会在驾驶室显示屏上清晰地显示出来。为此，系统利用 2 个防眩目红外线灯照亮前方道路。在位于风挡玻璃后部的红外摄像头帮助下，远光灯光程的整个区域均显示为清晰的灰度图像。散热器格栅中的热成像摄像头能够通过区分无关物体（例如交通标志组合或灌木丛）与相关物体（例如行人或体形较大的动物）发出准确警告。后者以彩色的小“图片框”突出显示。大灯闪烁提示功能可对存在危险的行人进行多次闪烁照射，使驾驶员能够更快速地识别到他们，并使行人意识到危险。作为标准配置，夜视图像仅在识别到危险情况时自动显示。
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