中期改款昕锐如何？7-10万选自主还是合资？

自从捷达独立为新品牌之后，斯柯达的存在感真的是越来越低了。不过，本质上怪不了捷达，要怪也只能怪斯柯达自己不怎么争气。

在上个月，斯柯达推出了一款新车——中期改款昕锐。先不说产品力怎么样，恐怕不少人都还不知道这车已经上市。而当了解它的产品力之后，只能说失望大过期望。

从新车外观来说，新款昕锐和老款的差别还是比较明显的。其前脸采用了家族新风格，中网比现款更宽，车灯的造型做出了较大的调整，样式上比现款更凌厉，转向灯也从大灯内侧调整到了前包围上。

侧面线条几乎没有做出任何调整，而是换来一副新造型的双色轮毂，看起来到精神几分。而车尾的变化相比现款有不小的调整，首先是尾灯的样式，与之前斯柯达发布的海外版Scala颇有几分相似，尾标的Logo也改成了字母的样式。

内饰方面，整体仍然保持了现款昕锐的设计，但在细节上做了一定调整。比如出风口的样式，从之前非常方正的造型换成了稍带有角度的形状，并带有撞色装饰；空调控制旋钮的样式，也更换成了圆形；中控区域，还加入了一条银灰色的镀铬条，提升了一定的质感等。

在看得见的地方，新款昕锐的变化就这么多。总体来说，肯定比老款要精致不少，不过将它放在同价位市场中来看就比较一般了，尤其相比长安逸动、吉利帝豪GL、艾瑞泽GX这类自主品牌，无论外观还是内饰，基本没有可比性。而放在合资品牌当中，比如飞度、锋范、科鲁兹，也只能算中规中矩。

在看不见的地方。新款昕锐依然采用了现款的动力总成，还是那台EA211的1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，最大扭矩145牛·米，满足国6排放标准。变速箱匹配5速手动和6速自动变速箱。这套动力总成在熟悉不过，捷达、桑塔纳都在用。其特点是比较耐用、省油，但动力比较弱，几乎没什么驾驶乐趣。

而在价格跟配置上，整体售价区间依然为7-10万左右，配置略有提升。其中，新款昕锐顶配比2019款贵了1500元，但多出了前排侧气囊、倒车影像、中控大屏、语言控制、自动空调等配置，算得上是物超所值了。不过，与此同时有一些地方却不见得那么好，比如顶配还是塑料方向盘，全系没有LED日间行车灯，全系后轮鼓刹刹车等，这都什么年代了？而低配车型就更寒酸了，轮毂尺寸只有15寸，轮胎宽度也降低，全车织物座椅等，这个落差实在是有点大。

结语

放在5年前，7-10万的确是没得什么选择，但随着这些年来自主品牌逐渐崛起，这个价格区间已不是合资品牌的天下。即便斯柯达顶着合资车的身份，但并不代表消费者就一定会买账，也只有像飞度那样极具特色的车型才有生存之地。而我们今天看到的昕锐，是这样的车型吗？显然不是。如果可以，希望斯柯能把昕锐的优惠力度加大一点，或许还有一丝机会。否则，难说。