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自1974年高尔夫MK1问世以来，历经45年、共7代车型的发展，高尔夫在全球的累计销量已超过3500万辆，是大众集团最为成功和经典的一款精品小车。去年10月，大众正式发布了第八代高尔夫，根据一汽-大众公布的新车计划显示，国产第八代高尔夫有望在今年下半年正式上市。随着上市时间临近，不知大众拥趸们是否准备好迎接它的到来（注：配图均为海外版车型）。
国产第八代高尔夫重点概览：
1、将于下半年正式上市
2、国产或加长
3、采用全新设计语言，外观、内饰更趋时尚动感
4、提供普通版（汽油)、GTE（插电混动）和GTI（性能版）供选
5、首搭TravelAssist巡航辅助系统，可支持最高210km/h的高速公路巡航
6、首搭Car2X互联功能，可实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联
7、高配车型将搭载哈曼卡顿定制音响系统，拥有10个扬声器，输出功率为480瓦
设计：精致感更上一层楼，“卖相”上佳
对于高尔夫这样的经典车型，外观的变动的确非常考验设计师的功力，变得太多，车迷会觉得你丢了魂；变得太少，人们又会说你没有创新。而从第八代车型的设计来看，其变化还是拿捏得非常出色的。
普通版
高尔夫R-Line
尽管整体身形还是老样子，但是通过车身线条和细节设计的变化，第八代高尔夫要比现款车型时尚了不少，尤其是整车给人的精致感、高级感又上了一层楼。同时，新车会根据不同的版本提供差异化的设计风格。具体有什么变化，大家看图即可知。
除了外观，全新高尔夫内饰的变化也非常大，风格与现款高尔夫大相径庭，看起来更简洁，设计更有层次感。同时还采用了家族最新的方向盘样式，运动感更强，电子挡把也是首次出现在高尔夫上，年轻消费者应该会很满意新车的升级。
尺寸：与现款车型基本一致，国产或加长
第八代高尔夫欧版车型的长宽高分别为4284mm/1789mm和1456mm，轴距为2636mm，与国产现款高尔夫相比变化并不大。
考虑到福克斯两厢、思域两厢等竞品尺寸，我们猜测新一代高尔夫国产后有很大概率会进行加长。可能不够原汁原味，但是为了争夺市场，需当如此。
配置：引入L2级自动驾驶辅助系统，首搭哈曼卡顿
一些常见配置就不聊了，说点新鲜的。第八代高尔夫加入了全新的MIB信息娱乐系统，不仅能够实现时下十分流行的语音控制功能，同时还能实现手势控制、感官反馈等。另外，新车首次搭载TravelAssist巡航辅助系统，可以支持最高210km/h的高速公路巡航，具备L2级自动驾驶能力。第八代高尔夫还是首款搭载Car2X的大众车型，可以实现与800m范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。
除了上面的科技配置，第八代高尔夫也首次引入了哈曼卡顿为其定制的音响系统（没记错也是大众品牌第一次和哈曼卡顿合作），该系统由10个高性能扬声器组成，功率为480瓦，支持纯净、松弛、生活、动感四种设置模式。据悉，本次第八代高尔夫的高配车载音响系统将孔型上扬了60度，确保哈曼卡顿的标志性Logo能够更加显眼（高级感+1），同时还选用了纯手工打造而成的0.5毫米的超薄高强度钢材，能够输出更加优异的音响效果。
在国内现有的紧凑型轿车中，配高端品牌音响的可谓是凤毛麟角，第八代高尔夫绝对是爱乐人士的福音。不过想要享受到更高级的声音，花更多钱买高配或是选装肯定没得跑。
动力：全新1.5T可闭缸发动机入列，GTE或国产
在欧洲，全新高尔夫汽油版提供1.0TSI、1.5TSI和1.5eTSI三种动力可选，其中1.0TSI为3缸机型，我们预计短期内应该不会引进国内。全新的1.5T发动机被分为2种动力版本，低功率为96kW/200N·m，高功率为110kW/250N·m，动力参数确实平平无奇，但是其采用了ACT主动气缸管理(闭缸)、VTG可变几何涡轮等新技术，燃油经济性绝对是杠杠的。只是，这台全新的发动机能否随第八代高尔夫一同国产存疑（可能前期还是1.4T），毕竟奥迪都还没用。不过考虑到高尔夫的地位，大众将这台全新的1.5T发动机率先放在高尔夫上也不是不可能。至于1.5eTSI，则是1.5TSI发动机搭配48V轻混系统的版本，动力数据与高功率1.5TSI发动机相同，油耗表现更低。
第八代高尔夫GTI
以上之外，无数车迷期盼的高尔夫GTI则搭载一台升级后的2.0T发动机（EA888evo4），最大功率245马力，峰值扭矩为370牛·米，匹配7速双离合器变速箱（DQ381DSG）。尽管GTI的销量比例不高，但是作为高尔夫家族乃至大众品牌的招牌车型，其继续引入的可能性还是非常大的。
第八代高尔夫GTE
考虑到国内新能源市场的快速发展，高尔夫GTE（插电混动）也有望国产，其搭载1.4T发动机和电机组成的插混系统，匹配6速DSG混动版（DQ400e）变速箱和全新设计锂电池，系统综合输出功率可达245马力，最大系统扭矩为400牛·米，纯电续航里程约60公里。
第八代高尔夫简评
凭借简洁干练的外观造型和出众的驾控体验，高尔夫在中国一直颇受年轻人欢迎，第六代高尔夫更是曾出现要加价才能提现车的情况。时过境迁，随着大环境及国内两厢车市场的萎缩，第七代高尔夫逐渐不支。根据数据显示，其在2019年在华累计销量为10.5万台，虽仍是国内最受欢迎的两厢车，但距离其巅峰相去甚远。
随着第八代高尔夫的上市，前作所遇到的尴尬之境或许也将随之消失。无论是从颜值、科技、配置、动力哪个维度来看，第八代高尔夫的革新和升级都全面且巨大的，说它给紧凑型车市场树立了新标杆也不为过。如果国产版车型能够在核心科技上与海外版保持同步，那么2020年最值得买的大众车、最值得期待的紧凑型车，非第八代高尔夫莫属。对于全新一代高尔夫，你又有何看法呢？
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