大众朗逸变速箱故障维修，全过程分享

1.大众朗逸变速箱故障现象，行驶中仪表小扳手闪烁：

根据车主描述我们了解到，大众朗逸目前已经行驶了17万公里，前两年开着都很顺畅的，只是近期出现了小插曲。近两个月在行驶中出现了小扳手闪烁的现象，但并不影响正常的驾驶生活，技师这样车主心里还是担心，于是就找懂车的朋友问了一下，朋友说这个有可能是变速箱问题，建议他去变速箱专修厂看看，于是车主就找到了这里——途便变速箱专修厂，过来看看到底是什么原因导致的。

2.大众朗逸变速箱故障现象分析及维修方案：

维修技师根据经验判断，朗逸出现的小扳手闪烁的故障现象，是机电单元出故障导致的，而大众朗逸装配的这款七速干式双离合变速箱，在行驶10万公里之后，会有离合器等配件的故障，所以要把变速箱抬下，对内部配件做个详细检查。对于自动变速箱有不懂的可以来问我们，评论，在线回答你的问题。

3.大众朗逸变速箱故障维修过程：

①在拆卸好与变速箱相连的配件半轴等之后，两位维修技师正在小心翼翼的抬下大众朗逸变速箱，在抬的时候维修技师们也是认真的查看周围，有没有妨碍的配件，有的话及时拆卸掉，避免后期损坏和变速箱脱落的现象出现。

②这个就是大众朗逸双离合变速箱OAM，除了装配在朗逸这款车之外，也同样装配在大众1.4T全系的车子上，适用车型是很广泛的。很多车友都说这款变速箱的设计很复杂，其实并不复杂，首先我们把它想成一个手动挡变速箱，取消了离合器、多加了一个控制单元，就是这款变速箱了。

③维修技师正在取出离合器准备检查。

④维修技师在检查离合器时候，发现离合器表面严重磨损且严重，这个情况就只能更换崭新的离合器了。离合器在工作时候，两组交替合作，本身就是会磨损的，

⑤这是机电单元拆开后的样子，内有电磁阀、阀体等配件。

⑥维修技师在检查机电单元，机电单元主要的作用就是控制油压完成档位的转换，机电单元出故障时候，车子会出现小扳手闪烁等故障现象，一般导致机电单元出现故障的主要原因是机电单元油变质或是变少。

这款大众朗逸变速箱内部有两种油，齿轮油和液压油，齿轮油手动档变速箱换油时间是一样的，车子在行驶十万公里的时候更换即可。液压油在机电单元内，这个维修技师建议早一点更换更好一些，在车子行驶三年或六万公里更换最好。

换油还是很重要的，变速箱有着润滑、防腐等多种作用，但也是有“保质期的”到了这个保质期后，润滑等作用不再，变速箱内运作不畅，车子也就会出现故障各样的故障现象了，所以换变速箱油不是为了不坏，而是为了可以使用的更长久。

⑦维修技师发现大众朗逸变速箱机电单元内电磁阀、阀体有严重的磨损。这跟长时间不更换机电单元油的原因是分不开的。

更换了崭新的离合器，维修好机电单元后，朗逸恢复了正常。对于自动变速箱有不懂的可以打途便官方服务电话，我们帮你精准的判断故障点，节省不必要的维修费用！

易车号作者提供