10万左右的家用车, 买日产轩逸还是大众朗逸? 有没有第三种选择

如果一定要在轩逸和朗逸之中二选一的话，我会选朗逸。

如果有第三种选择，轩逸和朗逸我都不会选。

轩逸和朗逸这两款车的销量都比较高，轩逸常年是家用轿车排行榜的冠军，2024年1月，轩逸月销量为48385辆，朗逸销量为38760辆，两车最大的优点是：

1、都是合资车，挂着合资牌，满足部分人能开合资车的心理。

持这一观点的消费者大有人在，我有个同事，80后，两口子准备买车，唯一的条件就是不买国产车，他们家就没买过国产车，因为传统的观念就一直认为合资比国产好。

日产轩逸

2、都是燃油车中比较省油的轿车。

以两款车的自吸发动机版本为例，轩逸1.6L综合油耗大概5.6L/百公里，按8元/升的油价，算起来是0.45元/公里。

朗逸1.5L综合油耗大概5.9L/百公里，算起来是0.47元/公里。

当然了，如果天天在城市中跑，肯定不止这个油耗，往往还要上浮10~20%，比其他燃油车相比，确实还是省油的。

3、价格都比较低，十万左右就能落地。

在新能源车的冲击之下，轩逸和朗逸不断降价，目前最大降幅是3万元。

大众朗逸

朗逸最低配，最便宜的自动档车落地价9.2万，轩逸最低配，最便宜的自动档车落地价9.1万，两车都差不多，不到10万就能买一款省油的合资车也是蛮划算的。

4、保有量大，维修保养不贵。

轩逸和朗逸常年销量都比较高，一年能 买四五十万辆，保有量非常高，在国内市场都是几百万的保有量，维修的时候，配件比较便宜，保养也不贵，是大多数工薪阶层的首选。

我为什么会选择朗逸，而不选择轩逸呢？

1、朗逸是AT变速箱，轩逸是CVT变速箱。

CVT变速箱是无级变速，没有齿轮组，虽然的换档比AT平顺，但耐用性不如AT变速箱。

大众朗逸是AT变速箱

CVT变速箱在城市中开开还行，上了高速，就不行了，而且激烈驾驶的时候，CVT变速箱容易出问题，AT变速箱则不会。

AT变速箱唯一的缺点就是油耗比CVT高一点。

2、动力性能。

就拿轩逸1.6L自吸和朗逸1.5L自吸来比，虽然轩逸发动机各方面数据比朗逸强，但动力表现及性能不如朗逸。

在起步、加速及超车状态，轩逸的表现都不如朗逸。

朗逸的自吸发动机配合AT变速箱，能够承载较大的扭矩，动力输出较强。

朗逸动力性能比轩逸好

轩逸为什么会被称为马路三大妈之一，在路上就是开不快，其中最重要的原因就是动力性能太弱了，要是超车的时候开不快，还会有危险，动力太弱了也是个麻烦。

3、配置及安全性能。

同级别配置下，朗逸的配置比轩逸强。

比如1.5L自吸的朗逸2024得逸版，有前方碰撞预警和主动刹车，同级别同价格的轩逸是啥也没有。

同级别的朗逸还有后驻车雷达和自动驻车功能，轩逸还是没有，尤其是那个自动驻车功能，用起来很方便。

最重要的一点就是日系车的安全性能明显不如德系车，发生交通事故时，日系车受到的伤害往往比较大，一方面是日系车为了成本而减配，另一方面是日系车的吸能。

轩逸交通事故

最后一点就是朗逸的车身重量比轩逸重一点，油箱体积比轩逸大一点，车内空间比轩逸大一点。

在新能源车的冲击之下，轩逸和朗逸最大的优点省油也不复存在了。

轩逸和朗逸最大的竞争对手其实是比亚迪秦PLUS DM-i，这款车是插电混动车，价格与轩逸和朗逸差不多，但是使用成本、安全性能、用料内饰都比这两车要好。

比亚迪秦在城市中可以用纯电行驶，如果家里有充电桩，用车成本不到0.1元/公里，是轩逸和朗逸的四分之一。

轩逸和朗逸省油，永远省不过比亚迪秦

如果是高速行驶，比亚迪秦的亏电油耗是3.8~4.6L/百公里，同样比轩逸和朗逸低得多。

比配置，比空间，秦PLUS DM-i都比轩逸和朗逸好，秦的保有量也相当大，维修和保养也比较便宜，电池开个几十万公里也不会有太大问题，技术都比较成熟。

秦唯一不足的，就是国产车，车标不如轩逸和朗逸有面子，不过只能买10万左右私家车的人，也不会计较什么面子不面子的吧。