哈弗H4乐享版、捷达VS5，10万以内谁能满足年轻人口味

那些在外打拼的年轻人大多心里都有股子劲儿，每次回家都想给家里的长辈争光，给自己争气，而体现这种“成功”最直白的方式，大多数人都会选择买台车开回去。那么问题来了，一年挣的辛苦钱，选台什么车既又“面子”又有“里子”，而且不枉花这辛苦钱，便宜又实惠呢？

想要面子，那当然是SUV了，个子高，空间大，十分能撑场面！如果一眼看去外观再霸气些，那就更完美了。想要里子，那必须得讲究配置，真皮座椅是一定不能少的，而对年轻消费者来说，语音、大屏、导航这些科技配置更是必不可少的，缺失了未免有些寒酸，没准儿还会被人说“油腻”。今天给大家带来两款10万块左右关注度最高的SUV：哈弗H4乐享版 和捷达VS5！

说车不说价格就是耍流氓，所以我们先看下这两款车的价格，哪一款更符合年轻人的收入呢？

一、哈弗H4乐享版价格更“亲民”

据我所知，一线城市年收入能达到15万已经算是不错水平了，再除去住房、交通、餐饮、娱乐等日常开销，所剩的钱选择一台10万以内的车型还是比较靠谱的，恰好我们来看这两款车型的价格区间：

从价格以及车型分布来看，哈弗H4乐享版的车型更新，而且型号更加丰富，同时整体价格区间也要比捷达VS5更加有优势。而且我从经销商处了解到，目前捷达车型的优惠幅度并不大，在两千元上下，而哈弗H4乐享版会的优惠相对丰厚很多，具体价格优惠幅度咨询当地经销商即可。

二、自主“大气”VS合资“山寨”

聊完价格，还是难抉择的老铁们其实就可以到店去转转了，看看摸摸，毕竟年轻人的社会，不讲究颜值也是说不过去的，不过想先在这里给大家分享一下两款车给我的感受。

外形方面，哈弗H4乐享版延续了我们熟悉的设计思路，采用了贯穿至前大灯的六边形中网，给人感觉十分有视觉冲击感。对于一台小车来讲，这种设计是最能够“显大”的方式。乐享版最大的变化是换上了全新样式的18英寸高亮黑铝合金轮毂，跑起来的效果十分酷炫，此外全新的后包围尾部设计，采用了双边单出外露的炮筒式排气管，看起来犹如一台“钢炮”。

而车内设计，乐享版运用了最具运动感的两个颜色—黑、红双拼配色，而且车内多处加入了镀铬装饰，同时大面积软质材料的运用让质感也有非常大的提升，这就是我在开篇说到的，真皮内饰对于中国消费者是不可缺少的一项配置，档次感瞬间就提高了很多。

捷达VS5的外观上同样采用了六边形的前格栅设计，内部有点阵式装饰物进行装饰，不过相比哈弗的尺寸确实小了很多。捷达与大众不同的地方就是采用了新的“J型”LOGO，设计灵感源来自“JETTA”首字母“J”，这对于“迷信”大众品牌的消费者可能是个遗憾。保险杠两边的大尺寸C字形雾灯线条，也让该车看上去更加动感、年轻。

内饰上的色彩搭配是上深下浅，在中控屏幕的位置边缘有钢琴漆面板元素点缀，为了烘托出车内的高级感。同时中控部分偏向驾驶员一侧，方便驾驶员操作，同时中控部分的出风口也全部布置在副驾驶一侧。不过内饰确实塑料感比较强，除了手肘和扶手箱的位置是软质的，其余部分都是“硬邦邦”的塑料。

对于年轻人来讲，确实外观和内饰的厚重感、质感上来讲的话，哈弗H4乐享版更加厚重、上档次，同时内饰也更年轻化，捷达VS5略显“山寨” ，内饰塑料感强了一些。

三、不仅要“大”，更要“合适”

从实际尺寸上来看，综合评比哈弗H4乐享版在除了长度之外的因素上都更胜一筹，捷达VS5比哈弗H4乐享版略长9mm，但轴距却短了30mm。

可能3cm的区别不算太大，但大家不要忽略了乘坐感受并不完全取决于腿部或者头部空间，捷达VS5仍旧保持了大众家族的乘坐感受，座椅材质比较偏向欧洲人的需求，偏硬偏直。而哈弗H4乐享版则是充分考虑了国人的体型以及乘坐感受，座椅更柔软，靠背角度更倾斜，同时对于大腿的承托更充分，所以从车身大小以及乘坐的实际舒适性来看，哈弗H4乐享版才是更加适合国人需求的车型。

四、自主秒杀合资

在开篇提到了，年轻人对于科技配置需求的提升是近几年来有目共睹的，每个人都用智能手机，甚至“刷脸”支付也开始普及，日常生活中已经摆脱不了对智能互联的依赖了。我们看这两款车的配置，捷达VS5只有在顶配11.28万元的车型上才给了仿皮座椅，入门级还是织物的。中控液晶屏幕指出触控，但尺寸为8寸，屏幕周围的黑边比较大，所以看起来缺乏科技感。功能方面虽然支持语音控制，但语音识别的精准度和灵敏程度要远逊色于哈弗H4乐享版。哈弗H4乐享版的语音识别能够支持不同地区的方言，而且准确率很高，能够适用于全国各地的消费者。

此外舒适性配置方面，捷达VS5是全系无后排出风口的，这一点是个短板，等你载着爸妈出游或者家里有小孩了就会深刻认识到后排出风口的重要性。此外哈弗H4乐享版在中高配就开始配置了可开启的全景天窗，而捷达VS5只有高配才有天窗。电子驻车、全景影像、自动驻车、陡坡缓降、远程启动、方向盘换挡、12.3寸液晶仪表、导航、雾灯、PM2.5过滤系统这些也都是哈弗H4乐享版更胜一筹的配置，可以说能够充分满足年轻人的需求了。

5、哈弗H4乐享版变速箱体现出优势

两台车在动力系统上有很大差别，哈弗H4乐享版的手动版提供6速变速箱，而捷达VS5的是5速，明显哈弗H4乐享版的技术更加先进，而且实际体验下来平顺性也更强，油耗也低。

在自动挡车型中，哈弗H4乐享版搭载了7DCT变速箱，这台变速器与其它双离合变速器相比优势是小、轻，同时传动效率很高，齿比更加绵密，而且双离合器的优点就是换档速度更快，这台变速箱的传动效率高达95%。

而比较遗憾的是，由于成本限制，捷达VS5并没有搭载大众集团引以为傲的7速DSG双离合变速箱，取而代之的是一台来自爱信的6AT，一台大众部分低端车型普遍会搭载的变速箱，可以说唯一的优点是可靠性不错，但缺点同样非常明显，由于技术老旧、落后带来的传动效率略低，导致经济性表现十分一般。

两款车的功率输出方都是110kw，参数近乎一致，不过由于DCT的传动效率更高，所以在实际驾驶感受体验层面，油门响应还是哈弗H4乐享版来的更加及时一些，同时加速感受也比较强劲，适合年轻人的驾驶习惯。而且汽油标号方面，捷达VS5需要95号汽油，哈弗H4乐享版92号就可满足。

三、哈弗H4乐享版乐享版是年轻人最佳伙伴

经过外观、内饰、空间、配置、动力系统等全方位的对比，哈弗H4乐享版还是在综合性能上明显强于捷达VS5的。其实消费者如果感兴趣还是非常建议进店去进行实地体验，这样很多车型的细节部分就能够更加直观深刻理解。

其实在同级的车型中，两款车型都是深受消费者喜爱的，都足够优秀，不过实际比较之后确实明白了两款车型针对的群体还是有差异化的。如果对于大众有很执着的情怀，同时预算又有限，那捷达VS5确实是适合这种偏向“感性”的选择。而如果对于品牌、品质都有需求，同时生活中又很在乎品质的同学，那毫无疑问哈弗H4乐享版乐几乎是同级最佳选择。

​所以综上，更适合年轻人开的车，有面子、要求生活有品质，哈弗H4乐享版才是年轻人更好的生活伙伴。