“新车效应”VS“2047定律”谁更强势

在20万级别SUV市场中，就有一款SUV稳占“20万以内4驱7座”席地，其“2047”性价比优势，4年以来至今无人能撼动。

以近期上市的广汽丰田威兰达为例，定价17.18万元-24.18万元，其中配车型四驱豪华版，大概率会是未来四驱版本的销售主力，售价就已达到20.68万，加上新车上市终端无优惠且近段时间内很难交付新车，让不少消费者望而却步。而对比欧蓝德同级车型致享版，凭借着“2047”这张王牌在市场上稳扎稳打，早已积累了不错的市场口碑。威兰达和欧蓝德到底孰高孰低，我们可以通过一番横向对比来一探究竟。

高级脸VS时尚型，颜值各有千秋

此次威兰达上市最引人关注的，就是它的“雷克萨斯高级脸”。和雷克萨斯ES同一平台生产的威兰达，在粗犷硬朗的家族风格里融入了不少精致感，整体视觉效果在外观一向低调的广丰家族里，显得颇为亮眼。细长的LED大灯加上车身相对比较柔和的线条，威兰达比凶悍的“姊妹车”RAV4显得平和柔顺许多。

和威兰达的“混搭”不同，欧蓝德采用颇具辨识度的三菱家族式“DynamicShield”设计语言，和上中网衔接的LED晶钻大灯凌厉锐气，力量感十分明显。车身采用了大量平直线条，非常大气。而贯穿车门向后延伸的流畅美观侧腰线条，让它看起来更为高挑。配合造型别致的后扰流板，欧蓝德整体给人以动感硬朗的感觉。

正所谓各花入各眼，威兰达和欧蓝德外观各有千秋，如何选择就看个人了，小编则会选择辨识度更强的欧蓝德。

空间大小相似，7座功能更佳

从尺寸数据来看，欧蓝德4705mm的车身长度在同级车型中可以说是难逢敌手，新上市的威兰达2690mm的轴距也很瞩目，1855mm宽度稍稍领先。

在乘坐体验上，得益于1710mm的高度，欧蓝德对于高个子司机更为友好，即使司机“海拔”一米八，坐进去也不会顶头顶脚，而威兰达则由于宽度的优势，横向乘坐空间更显宽敞。不过丰田在更换了全新的TNGA架构后，车内空间表现并不突出，与欧蓝德相比，还是存在一些差距。

比起威兰达的5座布局，欧蓝德的7座设置适用场景更多，对二胎家庭也更加友好。如果二胎家庭带上老人一起出门度假，欧蓝德的7座可以“一部到位”，让出行更方便。

买SUV车型，后备厢的储物能力是很多人看重的地方，两款车都有着不错的表现，内部都比较规整，座椅放倒后可以形成一个全平的地台，放进大件物品也是相当轻松的。其中，欧蓝德二三排座椅全部放倒后，后备箱容积达倒了913L，可以当作小型货舱。威兰达在五座状态下，后备箱空间也能达到580L，装载能力同样十分优秀。

动力都是自吸气，大马力加速更给力

威兰达作为RAV4的姊妹车，二者共享两套动力系统，包括2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱，以及2.5L双擎混动系统，二者的最大马力分别为171Ps和218Ps。

威兰达四驱豪华版作为一款2.0L的燃油版车型，动力表现自然不及2.4L的欧蓝德致享版。尤其是当速度上来后，2.4L的欧蓝德提速响应更快，动力储备更加充沛，中后段提速能力明显优于威兰达，高速情况下超车也更加轻松。

配置人性化为主，细节各有侧重

既然定价在17-25万区间，威兰达主打家用消费市场的野心显而易见，而对于家用消费者来说，舒适和便利配置是购车的重要考量。

通过两车对比可以发现，欧蓝德和威兰达都拥有不少人性化配置，但欧蓝德在细节处理上显得更加贴心，而威兰达则更注重智能新潮感。

为了让储物槽尽可能发挥最大效用，欧蓝德致享版设计了大容量的前门板储物空间，在第三排左右两边也设置了便利杯槽。威兰达豪华版的储物空间重在以量取胜，各种角落都设置了储物槽，不过容量都不大，显得有些零碎。

在黑科技应用方面，欧蓝德的360度全景影像是常获女司机点赞的泊车神器，智能雨量感应雨刷、前排电加热座椅，以及自动防眩目后视镜、后视镜加热等功能，也是极尽细节关怀，为用车生活增添不少舒适和便利。

相较之下，威兰达拥有10.1英寸的中控大屏和车窗一键升降、全车安全带未系提醒等实用功能，智能科技的运用显得新潮感十足。

20万级别四驱车，“驾值”到底谁更高？

欧蓝德致享版和威兰达四驱豪华版均配备四驱系统，驾控性能表现不俗。

同为可通勤可户外的四驱座驾，主打“2047”的欧蓝德致享版只需19.88万，而威兰达的四驱豪华版需要20.68万。欧蓝德在便宜了8000块的价格基础上，还有七座的加持，明显更具性价比。

目前威兰达新车上市，优惠幅度不会有太大波动，而且提车周期会很长。相比之下，欧蓝德终端有不少优惠，且在全国各地都有现车，提车不用等。综合来说，欧蓝德“驾值”更高。

总结：欧蓝德四驱致享版和威兰达四驱豪华版在同级中都算得上是佼佼者，相较之下，欧蓝德的性价比更为突出，在20万内中高级城市SUV市场中竞争力更强大。

手握“2047定律”，欧蓝德的高性价比优势早已斩获市场认可，上市4年多积累下25万车主口碑和市场沉淀，将会成为威兰达销量上升的“拦路虎”。相信在2020的主流合资SUV市场上，威兰达若想超越欧蓝德这位风头正劲的“悍将”，还需多花点功夫。

文章由易车号作者提供