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自主品牌里驾驶质感最好的是哪款车?目前来看,领克品牌是其中驾驶质感比较完善的,而其他品牌,都有着或大或小的短板。但是严格意义上,领克应该算是合资品牌,排除领克以后,我会把这票投给长安,具体车型是长安CS75PLUS。
为什么没有选择吉利、长城、奇瑞、荣威等等车型,答案很简单,一款双离合毁所有,以上所有品牌的车型我都开过,没有一款车型的双离合体验比较完善,吉利、奇瑞、荣威的双离合存在低速顿挫拉扯异响等问题,长城的双离合换挡结合较慢,踩油门和加速之间的衔接不连贯,但是这些车企碍于这样那样的原因,不得不采用双离合变速箱,但不管如何,基于此,这些品牌的车型都算不上驾驶感受最好。
选择长安的理由之一就是8AT。长安是自主品牌中极少数的坚持使用爱信变速箱的车企,这和长安与爱信长期的合作关系有关,但是这同样也保证了长安车型在动力系统上的基础体验,以CS75PLUS为例,分为两种动力版本,其中1.5T发动机最大功率178马力,峰值扭矩265牛·米,2.0T发动机最大功率233马力,峰值扭矩360牛·米,与1.5T发动机匹配的是来自爱信的6AT变速箱,2.0T则是搭配爱信8AT变速箱。得益于长安多年来调教爱信6AT的经验,这款车加速比较线性,发动机和变速箱配合也很默契,换挡逻辑基本挑不出来什么毛病,就这一点,就比很多车型小排量涡轮增压+双离合的组合要强得多了。而在2.0T+8AT的车型上,由于变速箱齿比更加绵密,变速箱和发动机的匹配也较为完善,加速也比较线性。
除了动力总成以外,我对这台车的底盘的好感度,就没有动力总成那么高了,虽然底盘还算轻巧,但是厚重感不足,对于大小振动的过滤做的不够到位,过弯的支撑性稍有不足,基本上和其他自主品牌处于同一水平线上。
因此,我认为,目前长安在自主品牌中,其动力总成的优势还是比较明显的,不仅仅将成本放在了外观、内饰、配置等表面功夫上,CS75PLUS是我认为在这个价位竞争力比较强的一款车。
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