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在汽车圈中有很多段子手，比如说纳智捷大7不是在加油，就是在去加油的路上；再比如说众泰，因为SR9的存在，让它有"皮尺部"和"保时泰"的别称。当然关于汽车的段子也不全然都是黑料，和五菱宏光相关的段子同样层出不穷，却均以赞扬为主，比如我们熟悉的"昨晚我在秋名山输给一辆五菱宏光，它的惯性漂移很厉害……"，或者是"输的人留下车标"，亦或者是"从五菱宏光上走下来四十多个大汉"等等，这些都从侧面说明了五菱宏光的车主、车迷对这款车的热爱。
为什么同样都是汽车圈的段子手，但五菱宏光却和其他的车型待遇不同呢？不是别人，就因为它是五菱宏光啊，在2010年上市的五菱宏光瞄准当时空白的家用MPV、微面市场，以4万-6万的价格来到消费者的身边，并且以可靠的产品质量、不错的空间和实用性从市场中脱颖而出，成为80后消费者创业路上的好伙伴，解决了很多消费者买不起车的困扰。
但消费者购车的需求并非一成不变，现在的消费者开始追求更高端、更有上档次的车型，这时五菱又洞察到消费者需求的转变，向上突破，推出了一款更高端的车型——五菱宏光PLUS。这款车是五菱做出转变的第一步，而且是恰到好处满足新时代消费者的需求，不过说到这里，可能很多朋友会发出疑问了，五菱宏光PLUS真的有那么好吗？我说了不算，让五菱宏光PLUS用自己的产品力来回答。
加了后缀的五菱宏光PLUS定位于宽体商务，售价6.48万-7.98万，相较之普通版的宏光S，宏光PLUS已经不再拘泥于5万级市场了，而是上升到7万级别。随之做出的改变的便是空间，宏光PLUS的三围数据达到4720/1840/1810mm，轴距2800mm，保证自身拥有同价位中一流的车内空间。所以宏光PLUS就算排布下5/7/8座三种家用布局，也保证车内有足够宽敞的乘坐体验，而且它有2个空调，后排有独立空调，能够照顾到后排乘客的体验，这样的设计不仅适用于商务接待，也适合逐渐增加的多人口家庭。另外宏光PLUS的2座封窗版本最大容积达4102L，也能胜任城市物流车的任务。可以说，五菱宏光PLUS是面面俱到，并不是一昧的拔高，而忘记原来勤俭持家的属性。
在体积变大的情况下，宏光PLUS自然不会忘记升级动力，90后喜欢的Turbo动力也出现在宏光PLUS上，型号为LJ0的1.5T是宏光PLUS标配的发动机，最大功率108KW ，在6MT变速箱的加持下，宏光PLUS的百公里油耗才7.3L，在7座车型中并不高。同样7座、相同排量的捷途X70得8.5L，所以宏光PLUS兼顾了性能和燃油经济性，且宏光PLUS仍然采用的是操控性强悍的前置后驱布局。
另外，宏光PLUS还强化自身的颜值，这也是为了顺应21世纪消费者对于设计的要求，因此宏光PLUS融入中国风浓郁的"三足大鼎"元素，还在侧面选择悬浮式车顶，在端庄之余，还给宏光PLUS增添几分时尚感，多了几分精致感，也让这款商务车没那么高高在上，年轻人驾驶也不担心气质不相符。
总之，五菱宏光PLUS是一款能够打上"高端"标签的车型，它的确是宏光车系中定位最高的一款，它的产品力表现也很符合自身的定位，除了更大的空间、更强的实用性之外，同时它的设计也很符合21世纪审美观念，可以看出五菱在打造这款车型时确实下了一番功夫。宏光PLUS的到来会给宏光车系带来新的飞跃，也能被视为五菱的新开端，可以说五菱这次向上突破很成功！
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