中级SUV翘楚再升级 东风Honda全新UR-V为何值得等待？

在国内大部分消费者的购车需求中，大空间一定是最重要的指标之一；特别是对SUV车型而言，更充裕的车内空间便意味着更高的舒适性与实用性。一直以来，国内消费者都钟情于SUV车型，尽管当下SUV市场增速放缓，但该市场仍然存在不少潜客。近日，笔者身边就有几位朋友问到大五座SUV的问题，而我都叫他们等等即将上市的东风本田全新UR-V，作为中级SUV中的高端旗舰车型，它身上又有哪些优势值得大家等待？

定位：本田旗舰产品、在华最高端车型

东风本田UR-V面世便自带光环，“本田在华旗舰SUV”的标签直接奠定了地位，在国内大五座SUV市场中它的优势非常明显。作为本田在华最高端旗舰SUV，UR-V身上聚集了本田众多黑科技，对车主而言不仅能满足个人驾驶需求和驾乘乐趣，还能加强家人乘坐时的舒适感。

改款后的东风本田全新UR-V优化了部分外观设计，更契合当下审美潮流，其主要变化体现在前脸与车尾。前脸部分本田LOGO与两侧灯组间加入一条金属镀铬饰条。同时，车灯也有变化，前脸配备了反射式全LED大灯与条形LED雾灯，看上去更加精致立体。而在车尾部分，除了加入与前脸呼应的金属镀铬增添精致感外，还加入了贯穿式尾灯。整车视觉效果更具时尚科技感，同时也大大提升了全新UR-V的档次感与豪华感。

空间：同级别第一梯队

一直以来由于本田独有的“MM”空间设计理念，旗下各款车型的实际空间表现均位于同级别前列，UR-V这款大五座车型上更是如此。升级后的全新UR-V车身尺寸增加了31mm，整体达到4856\1942\1675mm，轴距为2820mm，在市面上很难找到比它更优秀的同级别车型。直接大幅提升其舒适性与实用性表现。要知道，市面上所谓七座车型的车身尺寸都没有这么大，更何况UR-V还不用像它们那样为了塞进第三排座椅，“强行”压缩第二排空间，所以在空间利用率上UR-V更加得心应手。正是领先竞品的驾乘舒适感，让UR-V在同级别竞争中早已占据先手。

科技配置：实用且高级感满满

作为旗舰车型，UR-V自诞生以来，就从内而外保证了应有的旗舰属性。车内的滑道式超大全景天窗、90度开启后车门等细节都体现出豪华配置感。此外，针对第二排乘客，还贴心地带来了座椅加热、侧柱出风口、电动遮阳帘以及中央控制系统等配置，大幅提升车内乘客舒适感。而同级别领先的ANC主动降噪系统加入后，配合出色的整车NVH静音技术，又为车内乘客提供了安静、舒适的驾乘环境。

安全方面，本田享誉全球的HondaSENSING安全超感系统自然不会缺席，该系统以实现“零事故”为目标开发，涵盖了ACC自适应巡航、车道保持、车道偏离等功能；同时HondaCONNECT智导互联系统可以保证车内娱乐、导航、信息、救援等功能，让用户告别手机安全驾驶。这两套系统不仅是本田科技的展示，还能切切实实提高行车安全。值得一提的是，便利的SBW按键式换挡、HUD平视显示系统、全景影像等等实用性配置一个不落，相信只要是使用过这几个配置的消费者都会知道它们有多实用，特别对于车身尺寸较大的UR-V而言，全景影像的帮助非常明显。

动力：本田在华最高动力系统

在发动机领域，本田一直有着超高造诣。对于这款旗舰产品本田当然不会“吝啬”。东风本田UR-V搭载了本田在华最高的2.0T+9AT动力系统，其最大马力272匹、峰值扭矩370N·m。由于众多黑科技的加持，该款发动机的动力输出甚至要超过传统的3.5L自然吸气发动机，在市面上基本找不到动力更强的原厂同排量发动机。

就拿同级别对手大众途观L上的那台EA888发动机（2.0T）来看，即便是高功率版本最大马力也仅220匹、峰值扭矩350N·m，与UR-V相比还是存在明显差距。而9AT变速箱一直只出现在奔驰、宝马等豪华品牌旗下的高端车型上，可见本田对UR-V的看重，在它的支持下UR-V的动力响应快、扭矩爆发非常给力，同时由于档位多的优势，一定程度上还能保证出色的燃油经济性。

此外，东风本田UR-V搭载的Real-TimeAWD智能四驱系统+ADS全时自适应减震系统，不仅能大幅提升整车通过性与稳定性，同时还保证了行车舒适性。同时，新车的IDM多路况智能驾驶适应系统提供了节能、舒适、雪地、运动四种驾驶模式选择，按照当下国内的路况条件，只要不是非常夸张的越野路面，都能轻松面对。

写在最后：如今汽车市场已从增量转变到存量，消费升级毫无疑问将成为车市新的增长点。即将焕新而来的全新UR-V不管从品牌层面还是产品本身，它都算得上是中级SUV领域的行业标杆。出色的空间表现、实用且丰富的配置加上优秀的核心动力，都让它的旗舰身份更名副其实。也正是因为这些，即将到来的全新UR-V也更值得期待。

易车号作者提供文章