空间超过CR-V，标配1.5T终身质保，仅7.77万

2018年国内车市出现了近十几年来首次下滑，而2019年国内车市继续下滑，并且下跌幅度比18年更大，连续两年下滑令许多车企嗷嗷叫，比如原先风生水起的起亚，别克，福特等合资车如今都与主流阵营渐行渐远，而国产车中的众泰，陆风，海马等更是苦不堪言，加之2020年开年又遭遇"黑天鹅"对车市影响更是巨大，单2月份同比下滑78.7%，全年预计下滑比19年更明显，所以在这样环境下，一款新车想脱颖而出绝非易事。

爆红难度巨大，但并非不可实现，有一款全新SUV上市即热销，给消费者一个完美的交代，自2019年11月上市以来，这款车型已连续两月销量突破一万，累计订单突破4.4万辆，它便是堪称是"价格屠夫"的长安欧尚X7，售价仅7.77万起，对于大多数家庭而言，他们对车的要求其实并不高，比如说空间大一点、看着有排面一点，亦或者是价格实惠一点。恰恰这款欧尚X7都一一符合，在普通消费者眼中，欧尚X7是一款没有短板的SUV。

外观上，全车采用"放生自然"设计理念，打造自然美学车身。"冰晶之瞳"唤醒式大灯，配合"云鹰之翼"进气隔栅，正面看来炯炯有神；搭载LED光源，近光可达45米，远光可达165米，虽与奥迪的大灯无法比拟，但在20万以内的主流家用车中，欧尚X7的LED大灯已是一大优势。

侧身高腰线的设计，配合着旋风之力的20寸双色直切轮毂，呈现出坦克般气势，且欧尚X7的D柱并不是完全悬浮式的，在D柱下方则是黑色饰板，如此设计拉长车身的视觉长度。当然欧尚X7的车长不就挺长的，4705的车长达到中型SUV的门槛，1860mm的宽度以及1720mm的高度都在紧凑SUV中占上风，前后轮之间的轴距则为2780mm，对于汉兰达也仅只有10mm的差距，所以车内5座布局下，乘坐空间势必会很大，如果对比紧凑SUV中的空间较大的本田CR-V，欧尚X7的优势更明显，因为CR-V的轴距还不到2米7。

当然尺寸大，储物能力肯定也不会差，欧尚X7的后备箱常规进深达945mm，按4：6的比例放倒后，扩展进深更是长达1880mm，且此前欧尚X7还进行过静态在载人实测，最后竟能在车内塞下40个女孩，引起了一波大空间的热议。

再来看欧尚X7的车尾，同样也很有质感，尾灯内部由一排L型小灯组构成，两个尾灯设计在贯穿的镀铬之上，这与市面上镀铬贯穿尾灯的设计又是明显不同，彰显出一定原创度也有些许质感，镀铬下方则比较简洁，排气管被隐藏在下方，没有采用外露式。

接着进入车内，车门一开，映入眼帘的是皮质座椅，虽然不是真皮，但质感看着也不错，而方向盘、仪表盘、中控台，简约的设计一眼看上去就显得很有科技感，能让人联想起奥迪的设计。车上方的全景天窗给车提供充足的进光量，也能在打开时更好的保证车内空气的流通，顶配欧尚X7还可以配备感应雨刷、电动尾门、7英寸液晶仪表盘，但顶配欧尚X7指导价才11.77万，与哈弗H6的起步价差不了多少。在智能操作配置上，欧尚X7也是做了一些尝试，比如说人脸识别系统，主副驾无钥匙入车，APA一键泊车等功能都提有所搭载。

动力方面，欧尚X7采用长安的1.5T GDI发动机，与CS75 PLUS的1.5T是同款，也就是说欧尚X7的1.5T在同价位的SUV中优势更强，比如相近价位的哈弗M6至今还是用上一代哈弗H6的发动机，技术老旧油耗高。且底盘则是长安底特律研发中心专业调校的，在减振降噪方面，效果比较出色，且欧尚X7前后轮也都是独立悬架。

总结：车市下行，欧尚X7逆流而生，月销连续破万，别人滞销，它反而供不应求，展现出不俗的实力，同时欧尚X7还提供终身"双免"政策，免费质保与免费基础保养等，成为10万以内的SUV中少有，那么有着如此之多优秀条件的欧尚X7不爆红恐怕都难，欧尚X7无疑是开创了国产SUV 的3.0时代，不愧是"价格屠夫"。