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疫情延续至今，不但影响了全国人民的出行，也影响了人们的购车计划，从今年1月我国汽车销量环比下降18%，到2月又大幅下降78.5%。人们纷纷猜测，现在的车市会不会像多年前的SARS时一样，激发了大批为了减小出行感染风险而购车的消费者，进而在疫情结束后销量会有个大幅的反弹，但J·D·Power《新冠肺炎疫情对消费者购车意愿影响调查报告》（以下均称报告）的数据显示，情况也许并非如此。
公共交通出行意愿明显降低，私家车出行比例基本不变
在疫情期间，避免感染最行之有效的方法就是少去人多的地方，在有着密闭空间的公交和地铁上感染的风险大大增加。在报告中显示，人们公共交通出行意愿明显降低，在疫情影响下，受访者选择公共交通工具出行的意愿明显降低，地铁从27%减少到10.8%，公共汽车更是从31.3%降到10.1%；网约车出行也受到一定程度影响；另外，选择私家车出行的意愿与疫情爆发前的使用情况较为一致，未出现明显波动。
受访消费者在疫情爆发前使用的交通工具vs.疫情得到有效控制前倾向于使用的交通工具
没有私家车又不想坐公共交通的的人开始琢磨买车了
我们看到有私家车的人们出行并未有什么变化，无车人群又不愿坐公共交通的人，多数都在筹划着买车的事。报告中显示，近半数无计划购车者考虑购车，1/4计划购车者购车时间提前，受疫情影响，原本无购车计划的受访者中，近半数（48.8%）表示“可能会”或“一定会”购车；在原本就有购车计划的受访者中，1/4明确表示将提前购车，四成（42.1%）表示不会提前，另有1/5原本有购车计划的群体因为疫情取消了购车计划。
因疫情而考虑购车和因疫情而提前购车的比例
年初前两个月销量大降，但不代表购车需求大幅降低
之前没有购车计划，因疫情爆发被激发购车需求的人们，开车减少感染机会与家人出行安全需要成为其购车的主要因素。在1-2月销量大幅下降后，3月后的销量受终端消费回暖驱动，车企销量也将逐渐回升。
消费者不会仓促购车，销量在疫情后短期不会剧增
最近很多人在猜测这次车市低迷，会不会和多年前SARS时期相同，在疫情过后会大幅反弹，但当前的市场情况和SARS时期有很大的变化，首先，购买力最大的一线城市开始实行限购政策，这成为抑制销量增长的一大门槛；其二，现在的消费者购车更为理智，考虑周全，不会仓促购车。
插播一段调查——疫情期间，发达的省市购车需求平稳，反而需求较小的省市销量大幅下降
有调查显示，因为疫情影响程度不同及各地消费水平差异，各省份用户购车需求也存在一定的差异。
另外，报告中显示，有购车计划的受访者中，仅三成（33%）计划在未来半年内购车。两成（22.2%）受访者将购车时间定在一年以后，另有23.9%表示不确定购车时间。可见，短期内汽车行业难以依靠消费需求反弹迎来车市转机。
受访意向购车者计划购车时间
消费者重视车内空气净化系统，N95级别空气过滤系统应运而生
中国消费者的前三大购车考虑因素是质量（82.3%）、安全（69.1%）和性能（68.6%），但疫情使车内空气安全和健康上升成为购车时的又一考量重点（46.5%）。厂商以车内空气健康、安全为产品卖点有助于抓住消费者心理。
受访意向购车者的购车考虑因素TOP10
车内净化、汽车消毒更具吸引力
车内空气净化系统、汽车消毒等功能在疫情背景下更具吸引力。调研数据显示，“车内空气净化系统”是用户在疫情影响下比较重视的汽车功能。
有消毒和杀菌功能的车载空气净化系统（71.9%）、APP远程控制车内空气循环（65.6%）和车内空气质量监测装置（61.3%）是意向购车者最关注的健康类功能和配置。
受访意向购车者的购车考虑因素TOP10
疫情期间促进厂商线上服务的成长
特殊时期，车主希望汽车品牌和经销商提供远程技术支持（54.7%）和线上车辆问题诊断服务（53.1%），以尽量减少进店频次。线上服务需求对厂商的数字化能力提出了更高的要求。此外，五成车主希望经销商提供上门取送车保养或消毒服务，经销商应把握上门服务机会，创造新的服务需求。
车主希望疫情期间品牌和经销商提供的服务
有车一族希望车内增加空气净化类和健康类配置
此外，有车人群更想要升级车内配置，受访的有车一族希望在车内增加空气净化和空气质量监测装置。除此以外，人体健康监测功能和在线医生等与健康相关的功能和配置也愈发受到车主重视。
用户购车时会关注的健康类功能和配置
自主品牌们牢牢把握住了此项卖点，多家自主车企推出或升级了带有N95级别空气过滤配置，线上服务以及远程座舱自洁功能等。
奇瑞也针对这一卖点开始了线上营销，打出了“给汽车带上N96口罩”的概念，瑞虎7/瑞虎7Pro配备了包含N95级车载空调净化技术、负离子发生器、AQS+PM2.5空气质量控制系统、RICSCS远程主动式座舱自洁系统。在报告中，
VR看车和网络直播卖车等线上销售方式受追捧
受疫情影响，各类在线购车方式成为消费者的必然之选。原本只是作为辅助购车方式的VR看车（44.2%）受到青睐，网络直播卖车（36.8%）一炮而红。在线看车与送车上门提供试驾服务相结合的方式，为厂商提供了新的销售思路。但也应注意，依然有三成意向购车者高度依赖实体店看车。
对意向购车者有吸引力的销售方式
总结，疫情期间对汽车销量影响很大，人们的购车需求短期内受到一定程度抑制，疫情过后不会出现迅速反弹，车市回暖需要更多的时间。车企与经销商在这次阵痛和压力中，想要站稳市场，还需闭门苦练，增强产品技术的升级，尤其是舱内净化系统相关功能，此外，线上的个性化服务升级也是争取更多消费者认可的重要课题。
文章由易车号作者提供
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