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受疫情影响不少车企产业链受到冲击，比如宝马，供应链跟不上被迫取消车型优惠。近日，在丰田汽车官网上，也出现了涨价的车型，没错，不管是加价还是涨价依旧是那一台埃尔法。2020款丰田埃尔法双擎售价区间为81.90-87.00万元，相比2019款售价则上涨了1.40万元。其中2.5L 豪华版售价81.90万元，2.5L 尊贵版售价87.00万元。熟悉车市的朋友想必知道，丰田埃尔法在中国是一辆网红车，红的原因就在于长期加价销售仍然供不应求。而在这特殊时期，埃尔法再次招摇涨价，实在过于膨胀。
从此次涨价的丰田埃尔法双擎这款车来看，配置有所增加。虽然外观、内饰设计上并无明显变化，但中控触屏从8英寸升级到了10.5英寸，还植入了百度CarLife手机互联功能。而且，新车还配备了智行互联系统，可以提供紧急救援/道路救援服务。如遇紧急情况，驾乘人员可按下车内救援SOS按钮呼叫丰田智行互联服务中心，从而依情况联系经销商、公共救援机构或保险公司，保障驾乘安全。
在动力系统上，2020款埃尔法双擎继续搭载2.5升混动系统，其由2AR-FXE型2.5升阿特金森循环自然吸气发动机和电动机组成，系统综合最大功率163马力，相比2019款车型小幅增加，工信部综合油耗仍为7.1L/100km。
果不其然，按照丰田的尿性，加价或许会迟到，但并不会缺席。随着产品力的提升，适当提高售价情理之中，涨价1.4万看来是合理之中，但不容忽视的前提是丰田埃尔法本来就是常年加价的车型。对于此次丰田官方加价1.4万的操作，更是被网友调侃，"这个车官方涨价1.4万已经是优惠价了"，可见丰田埃尔法此前形成的加价舆论是多么强烈。
客户：加价80万可以提现车吗？
销售：不好意思先生，没有这么大优惠。
以上的这段对话，针对的就是埃尔法这款车型。而且据了解，目前埃尔法双擎终端普遍加价30万元左右可提车。虽然国人对加价提车这件事无可奈何又无能为力，但现实情况却是，加价和涨价并没有影响一部分消费者购买的热情，疫情也没有阻挡丰田对国内消费者的期待。
丰田中国早前宣布，其2020年的销量目标定为176万辆，相比2019年增长约8.6%，可以看出丰田对国内消费者的购买力十分有信心。而且从目前的销量数据显示，丰田汽车公司2月在华新车销量为23800辆，较上年同期减少70.2%。进入2020年，丰田已经连续两个月销量下滑，当然这也是目前国内车市的常态。
最后，车知事还是那句老话，"饥饿营销"虽好，但时间久了也会损伤自身的品牌形象，肆无忌惮的加价真的很败好感，且行且珍惜。
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