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同是全系搭载2.0T!这几款豪华SUV怎么选?

回数国内汽车市场数十年的发展,变化无疑是迅速的,自主品牌开始与合资品牌逐渐平分秋色,就在这十年时间完成转变。如今,我国千人汽车保有量已经达到170辆,这数据依旧在不断攀升,早期先拥有的家庭已进入到换车或是添置第二、三辆车的阶段,不再追求简单经济实用,而是追求高品质与豪华。这就解释了为何豪华品牌市场份额能在车市下滑时,依然能从2015年的6.1%提升到2019年的10%的原因。



随着市场竞争的进一步加剧,以往依赖进口的豪华品牌在国内进行了合资国产,同时开始在中低端市场有了更多布局,其中就有美系豪华品牌林肯。随着国产化的第一台SUV冒险家的上市,如今消费者在紧凑豪华市场又多了一个选择。今天,笔者就来分析一下,面对同是全系搭载2.0T发动机冒险家、凯迪拉克XT4以及捷豹E-PACE怎么选?



售价方面,冒险家厂商指导价为24.68万—34.58万元,终端没有优惠;厂商指导价为25.97-39.17万元,终端综合优惠4万元左右。的厂商指导价为28.18-38.58万元,终端综合优惠7万元左右。如此一来,起售价最高的在加上终端优惠后,与XT4的落地价差不多。而冒险家由于刚新车上市,按厂家政策,前期并不会有太多优惠,所以在性价比这一环,暂时落后。


在造型设计上,三款车型都有不同的风格,均延续了各自品牌的家族式语言设计,个人觉得对造型设计的审美一直因人而异,所以在此不以大篇幅地去做过多阐述,喜欢与否,看图片和到店就能一目了然。而在车身尺寸方面,起售价更低的冒险家尺寸长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距为2711mm;尺寸长宽高分别为4600/1881/1627mm,为2779mm;尺寸长宽高分别为4411/1900/1649mm,为2681mm。



从数据上可以看到,三款尺寸上各有千秋,例如冒险家在长度上占优势,XT4在上占优势,而E-PACE的优势在宽度和高度上。具体到实测乘坐空间方面,身高180cm的体验者坐入冒险家后排时,其头部和腿部空间同为一拳;体验者坐入XT4后排时,头部和腿部空间分别可达到1指和1拳+3指;体验者坐入E-PACE后排时,有3指的头部空间和1拳+3指的腿部空间。



在动力方面,冒险家全系搭载2.0T最大功率245马力,峰值扭矩390牛·米,传动方面匹配8速手自一体变速箱,部分车型搭载适时四驱系统。XT4全系搭载2.0T241,峰值扭矩350牛·米,传动方面匹配9速手自一体,部分车型同样提供系统。同样全系配备2.0T,按照调校不同,分为200和249,峰值扭矩分别为320牛·米和365牛·米,传动方面匹配9速手自一体,此外全系搭载系统。



从上述动力系统分析中可以看到,三者在动力上均能满足消费者家用的需求,均有提供了四驱系统车型可选。其中冒险家搭载的2.0T+8AT动力系统在参数上的整体表现要比XT4、出色,这为其加了不少分。而搭载的2.0T+9AT动力系统,分高低功率调校,最大的亮点在于全系车型提供四驱系统。而搭载的2.0T+9AT在动力上要比版本好。


那么在配置上呢?由于冒险家、以及三款车的起售价各不同,所以在配置比较方面,为了公平起见,笔者主要从全系标配的配置入手进行对比。首先,作为起售价最低的车型,冒险家2020款 2.0T 两驱尊悦版、XT4 2020款 28T 两驱技术型以及 2018款 P200均搭配5安全气囊胎压显示、后驻车雷达、倒车影像定速巡航、上坡辅助、启停、真皮多功能方向盘、LED大灯自动头灯、全车一键升降、后视镜电动调节/加热以及自动空调等配置。


冒险家2020款 2.0T 两驱尊悦版在此基础上还搭载了自动驻车、电动后备厢、电动后备箱记忆功能、车顶行李架、远程启动、前后中央扶手、后排杯架、无钥匙进入/启动、主动闭合式进气格栅、膝部气囊、方向盘换挡、LED日间行车灯、主动降噪、主/副驾驶座椅电动调节、支持升级的车联网、后视镜记忆前排座椅加热/记忆、12.8英寸中控屏幕、感应雨刷、车载净化器等,可以说配置很丰富。


XT4 2020款 28T 两驱技术型还搭载了可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、无钥匙进入/启动、、主动降噪、主驾驶座椅电动调节、主动降噪、前后中央扶手、、道路救援呼叫、、方向盘换挡、8英寸中控大屏、支持升级的车联网。至于 2018款 ,它还搭载了车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车、疲劳驾驶提醒、陡坡缓降、不可开启、触摸式阅读灯、等。


这样看下来,冒险家、以及三款车型在配置动力上都各有亮点,均满足家用需求。此外,综合来说,起售价更低的冒险家在配置上更丰富,XT4则中规中矩,而而则有着更高的终端优惠,那么从空间、动力、配置来看,你更倾向于哪一款车?欢迎参与讨论。



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