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撰文 | 艾斯帝夫
为了能在拉丁美洲与Jeep、雪铁龙、福特以及雪佛兰争夺紧凑型SUV市场，大众汽车目前正在该地区测试一款名为Tarek的全新车型。
根据拉丁美洲的汽车媒体透露，这款车的知识产权实际来自于中国的上汽大众所生产之途岳（Tharu）车型，对于上汽大众来说，属于合资公司技术输出。
上汽大众途岳
这款出现在墨西哥普埃布拉（Puebla）的大众Tarek正处于道路测试中，但并没有覆盖任何伪装。
从造型设计来看，其车头部分与中国版途岳略有差别，更像缩小版的途锐，尤其大灯和进气隔栅的布局对比途岳有所改动。
而车身和车尾的变化幅度并不大，车身四周底部仍然由黑色塑料包围。目前，中国版途岳的长宽高尺寸为4453/1841/1632mm，轴距2680mm，预计海外版尺寸或与之相同或接近。
拉丁美洲版Tarek
上汽大众途岳
根据大众汽车前段时间透露的规划，其将在2021年于俄罗斯、墨西哥、阿根廷、巴西等市场投放一款全新的紧凑型SUV——Tarek，这款车的定位低于Tiguan。
尤其在拉丁美洲市场，这款全新SUV将锁定雪铁龙Cactus、Jeep指南者等对手。
从市场角度来看，大众Tarek更像是针对新兴市场开发的廉价版Tiguan。
而从技术平台来分析，Tarek基于MQB-A平台打造，因此它的动力系统或将与中国版途岳保持一致。比如发动机为1.4TSI汽油增压机，最大功率为150hp。
不过当地媒体猜测其变速箱或许将与本地的Polo GTS相同，为6AT，并非中国版的7速DSG变速箱。
如果对大众过去的车型有所熟悉，想必看到这款Tarek会想起2002年大众推出的达喀尔拉力赛车：Tarek。
在当时，Tarek拉力赛车由乔治亚罗Italdesign设计，搭载一台1.9TDI柴油发动机，最大功率218hp。车身使用管状结构和碳纤维“蒙皮”，以降低整备质量。
乔治亚罗Italdesign设计的Tarek赛车
不曾想在十几年后，Tarek将要卷土重来，而且是量产车身份。至于大众是否会给新车最终定名为Tarek，还有待进一步观察了。【END】
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