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随着汽车工业快速迈向4.0时代，近几年涌现了一大批造车新势力，例如蔚来、小鹏、特斯拉等，而在这些新诞生的汽车品牌中，特斯拉的影响力最大，关注度最高。
在不少消费者看来，特斯拉推出的每一款产品，都在颠覆着我们对于传统汽车的认知，并且，它还通过更多的手段，向我们展示创新车企应有的探索精神以及独特魅力。但在特斯拉首席执行官、科技狂人埃隆·马斯克看来，这些还远远不够。因此，在去年的11月22日，它在美国加州洛杉矶举办的活动上，发布了特斯拉第一辆电动皮卡，名为Cybertruck。和之前一样，这款电动皮卡一经亮相，便成为关注的焦点。那么这款产品到底颠覆了我们哪些认知呢？
只存在于电影中的“赛博朋克”
被带进现实
或许大家已经见识过媲美超跑加速能力的Model S；感受过炫酷时尚“鸥翼门”的SUV Model X；体验过极简设计的潮流典范Model 3，这些体验虽然有些与众不同，但还是能够通过言语去描述形容，也就是说这些汽车产品并没有打破传统。
然而，在看到埃隆·马斯克带来的电动皮卡Cybertruck后，相信大家一下子都不淡定了。“这算哪门子的汽车？”或者用更直接的话来讲，“这也算设计？”
车叔第一次看到Cybertruck时也是相当的激动，它不仅颠覆了我们对于传统皮卡的概念，更打破了我们对于汽车产品设计的既有认知。
可以看到，Cybertruck的外形延续了特斯拉一直以来的极简设计风格，但这一次做的要更加彻底，更加放纵。在金属漆面的包裹下，Cybertruck显得格外科幻、前卫。根据埃隆·马斯克介绍，这款车的设计灵感来源于1982年科幻电影《银翼杀手》，影片中大量“赛博朋克”风格元素被完全运用到了Cybertruck上，这也是这款车看上去形似一个大型金属块的原因，相当“不正经”。
不过，无论埃隆·马斯克如何吹嘘这款产品科幻、前卫，但在车叔看来，Cybertruck更像是出自小朋友画笔。用最简单的线条勾画，不玩弄光影，不在乎曲线。简单来说，Cybertruck上所有的过渡与转折都是直角；车顶位置只有一道转折，后视镜也没有；前脸更像是钢铁侠的头盔；皮卡车身最明显的“斗”也被一个斜面所取代。这样的设计相信一定会让多数设计师颠覆三观，甚至是对自己的职业产生怀疑，并发出感叹：“如果这也算是设计？那我这几年学的是什么？”
博人眼球的不只是外形
而是极致性能
在创新的道路上，埃隆·马斯克始终没有停止探索，就像他近几年所做过的疯狂举动一样：发射火箭、放卫星、造电池、造车，甚至是研究地底隧道。没人知道埃隆·马斯克的最终目标什么，或许是抵达火星，又或许星辰大海。总之，埃隆·马斯克不会做毫无意义的事，就像推出颠覆传统皮卡的Cybertruck，并不是一味的博人眼球，而是期望用更前卫的造型，更极致的产品性能打破规则。
埃隆·马斯克提到，之所以Cybertruck被设计成这样，是为了最大限度提升空气动力学，减小风阻系数。那么这款车的性能到底如何呢？我们首先来看看它的三围尺寸，Cybertruck长宽高分别达到5885*2027*1905 mm，和福特F150一类的皮卡尺寸接近，但去掉繁琐设计后，这款车的实际装载能力要更强。
埃隆·马斯克以前曾提到“特斯拉从不造慢车”，这一次他也没有失言。纯电皮卡Cybertruck从0-96km/h的加速成绩仅需2.9秒，0-400米的加速成绩为10.8秒，足以和保时捷911等超跑一较高下，再次验证了其强劲实力。
与此同时，Cybertruck的续航里程也非常强悍，根据版本不同，最大续航里程最高可达到800km。另外，埃隆·马斯克还强调由于Cybertruck使用了用于Space X火箭上的高强度冷轧不锈钢，因此这款车比以往的皮卡要更坚固，甚至可以抵御9mm子弹的冲击，这也从侧面说明这款车极为安全。
车叔总结
无论你是否承认，埃隆·马斯克带来的这款纯电皮卡Cybertruck再一次颠覆了我们的认知，并且让消费者感受到未来汽车原来可以如此真实，触手可及。设计科幻前卫、产品宽敞实用，还有强如跑车般的加速能力，对于热衷于皮卡的美国消费者来说，Cybertruck谁能不爱？值得一提的是，根据最新报道，截止到2020年2月20日，CyberTruck的预定数量已经超过了50万辆，非常抢手，可见这款车真的魅力十足，未来潜力巨大。而最近的消息，马斯克表示，将为Cybertruck工厂选址，第五座超级工厂或落户美国中部地区德克萨斯州，选址还在考察中。
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