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【猩哥越野改装精品鉴赏电子期刊(36)】【狂野篇】本期我们介绍读者朋友们既熟悉又陌生的硬派SUV—Jeep牧马人。熟悉是肯定的，为什么陌生呢？因为这样的牧马人，在我们生活中并不多见。。。。。。
现代版牧马人诞生于20世纪80年代。即使是现在，此款硬派SUV车型的外观造型，仍然有着浓重的前辈车型痕迹。其车型外观，在近30年期间居然没有太大改变。不过，这从侧面也证明其外观造型极其经典，深得人心！图中为改装牧马人（新款JL系列）
我们日常所见的牧马人，其前身为CJ系列越野车，实际上是彼时大名鼎鼎二战美军装备，吉普威利斯的民用版本。战争结束后，盛名之下，该车型在世界市场仍然畅销，其设计理念被各大汽车厂商争相模仿，有SUV鼻祖之称！
关于第一代牧马人车型（YJ），“资深”一点的读者，应该记得那部史蒂文·斯皮尔伯格执导的电影《侏罗纪》，那几乎是第一部让观众颇受惊吓的恐龙灾难片！此车型在国外仍有一定保有量，极其偶然地，您会在路上与它相遇。
随后，新款牧马人TJ车型出现，彼时部分90后尚未出生。第二代牧马人的前照灯，演变为我们熟悉的圆形，从此再无改变。
动力方面，开始装备至今能让很多人（包括笔者）印象深刻的4.0L直列6缸自然吸气引擎，此系列引擎亦在同时代的切诺基、大切诺基车型上列装。相信我，彼时在路上驾驶这样动力强劲的硬派SUV，那感觉：超爽！那时起，你会相信排量为王！
其底盘前后硬轴的钢板弹簧已经被螺旋弹簧取代。牧马人开始了新的越野时代！
尽管与同类知名品牌相比，Jeep车型的可靠性一直是其传统短板，但其强悍越野能力没有任何越野人敢予否认！
牧马人JK车型随后诞生，几乎没有太大改变的经典造型，仍让所有男人痴迷。粉丝的呼声也让厂商不敢对其外观大做文章！早期版本车型，简陋的内饰里开始出现轿车里早已出现的电子装备。
此时的牧马人，底盘悬挂基本架构亦无任何改变。但美式大排量引擎蜂拥而来。3.0L、3.8L、3.6L汽油引擎先后在此车型上出现，对于油耗，身处油价低廉的美国，消费者从不考虑这方面的问题！同时，2.2T、2.8T、3.0T（最新）柴油引擎亦在部分销售区域车型上装备。
国外越野爱好者“统一”使用的车型，均为高性能越野版的卢比肯/罗宾汉（RUBICON）（机械锁+断开式平衡杆+加强底盘悬挂），而越野性能较低，性价比高的撒哈拉版本，在中国却最有市场。毕竟，有几个人能看得出它们之间的区别。
粗犷的改装风格，并没有掩盖其面面俱到，精细的改装施工。国内汽车改装水平距离世界水平仍有差距。
要论大范围、大尺度的“无限制”越野改装，牧马人在量产车型中无其它品牌能及。
在所有硬派SUV车型中，牧马人的改装配件与方案多如牛毛。专攻高难度越野，似乎成了它与生俱来的工作。与国内不同，大部分改装爱好者并不会驾驶这种暴改的玩具，去长途穿越旅行（驾乘舒适度极低）。平时停于车库，需要玩耍时用拖车“背”到越野圣地！
巨石丛生的山区是牧马人的最爱。
在越野难度极大的山区撒野。巨大的悬挂行程，巨大的全地形轮胎，巨大的接近离去角。即使女性驾驶员，亦能驾驶改装牧马人穿行其间，如履平地。
艺术家的坐骑，就是这么极度、彻底的疯狂张扬！！！把它描述成红色哥斯拉，定不为过！请注意改装的局部细节，精致！
另一头喷火的怪兽蓄势待发，暗夜“病毒”即将出没！磨砂黑+红蓝怪眼+多路LED射灯组，改装细节仍然是看点。
令人惊诧的巨型备胎意味着什么？！
经典小改穿越旅行版，中规中矩的标准改装方案，适合喜欢远行的车主。
局部美图。
简洁的岩石杠，以及几乎是牧马人“御用”的沃恩强力绞盘。改装配色连悬挂局部细节都没有放过。大赞！
任性停车，实力炫耀！
最新版牧马人车型（JL）早已进入中国，仅有的2.0T汽油增压引擎，第一次出现在牧马人车型上，“变异”后带电控多片离合器的全时四驱系统，是否代表着它，已向世俗做了某种形式的妥协？让时间去证明一切吧！
本期最后一张越野“风景”图：牧马美人的越野遐想，心系远方再上路！
易车号作者提供文章
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