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南桑塔纳北捷达。大众这款车进入中国市场市场比较早，1984年大众开始进入中国、在上海生产桑塔纳轿车，1991年大众与一汽合资，在长春生产捷达轿车。在当时桑塔纳/捷达可谓是神车，动力、操控、行驶质感都是处于领先地位，德国人的严谨在老款捷达/桑塔纳身上就可以看出一二。
其次驾校90%以上的车都是手动挡，卡罗拉省油主要是因为CVT变速箱转速区间低，比手动挡，卡罗拉估计还不一定有捷达好开。其次驾校考的那几样，倒车入库，直角转弯 上坡之类的也省不了什么油。
再然后捷达进入国内早，保有量极高，维修方便又便宜，各种副厂件叫一个成熟。捷达维修起来比卡罗拉更便宜更方便。捷达与很多机构也有定向合作，专门为他们定制更便宜的版本，配置更灵活。
驾校都是要求手动挡，大众手动挡真心牛逼。可以说天下无敌。因为豪车基本上没有手动挡
因为大众确实结实耐用
四是大众标志高级[捂脸][捂脸]个人看法。正好我是比较钟爱大众和丰田
大众桑塔纳捷达绝对是耐开的典型，在我接触到的很多买桑塔纳的人，一半是跑工地用，一半是装载工具拉拉货用，还有那么几个人是情怀！想必一个隔三差五去维修店的车哪怕再便宜也不会有人愿意为之买单！
以上就是我对教练车为何大多是大众捷达桑塔纳的解析，欢迎大家补充！
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