2020款帝豪GSe来袭，老对手元EV能抗住吗？

提起10万元A+级纯电SUV，就不得不说到自主品牌中的帝豪GSe和比亚迪元EV，这两位老对手在国内市场摸爬滚打多年，对消费者来说早已不再陌生。前不久，2020款帝豪GSe进行升级后，对于用户来说，到底两车之中选择哪一款更为明智呢？下面一起跟着笔者来分析分析。

帝豪GSe以450km续航领先，更能解决用户焦虑

购买新能源车,用户都将很大部分关注点放在续航里程上。经过升级而来的2020款帝豪GSe，新推出600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km，使新款高续航版本占比大幅提升。相比元EV535的高能领航型，2020款帝豪GSe多出足足40公里的综合续航。

此外，2020款帝豪GSe采用T型电池组，相比一般车型的单层电池组，具备更大的电池容量，且电池能量密度高出元EV 22.44wh/kg，真实续航实力碾压元EV。就用户关心的充电时间而言，2020款帝豪GSe在快充模式下电量30%~80%只需0.55小时，而元EV535则需花费多1倍时间，论便利性和实用性，帝豪GSe无疑也更优异。

帝豪GSe的潮流外观设计，更讨年轻人喜欢

大部分人在选择另一半时，总是始于颜值，选车时也难免遵循这个套路。2020款帝豪GSe整车彰显着都市跨界SUV的潮流风范，前脸采用家族式的的回纹涟漪和封闭式的格栅设计，凸显了它纯电动车的身份；车头两侧锐利的灯组以及夸张的贯穿式前包围，增添了不少年轻的气息。此外，车身采用更潮流的白黑、红黑双色车身设计，营造出悬浮式车顶的效果，更符合新一代的审美潮流。

元EV535继承了比亚迪的"Dragon Face"家族式设计，采用封闭式的中网设计并带有矩阵式的镀铬装饰，可能由于其小型SUV的定位，没有给人霸气的感觉，车尾还有个背挂式的"小书包"（挂式备胎架），以前看起来还颇有几分可爱，但现在都2020年了，也该换代了。

帝豪GSe品质感十足，车规级"CN95空滤"更安全

走进车内看两车的内饰和配置。从做工方面来看，2020款帝豪GSe的品质感极高，其采用360°环抱式一体座舱设计，仪表台覆盖了大量搪塑材质，同时车门扶手和中央扶手也由软性材质组成，用料水平在同价位纯电动车中也非常少见。

反观元EV的内饰则比较"朴实"，采用了传统的家族式的内饰，仪表台等地方的塑料感也比较强，不过中间那块可旋转的中控大屏则为元EV提升了点科技感。

而在配置方面，2020款帝豪GSe和元EV535都拥有各家的智能车载系统、智能语音交互系统和远程控制车辆等实用功能。但比元EV更胜一筹的是，2020款帝豪GSe配备了同级领先的IAPS智能空气净化系统，搭载行业首个"车规级CN95"高效复合空调滤芯，可快速净化车内空气，更能在特殊时期保障车内空气质量。

论空间，帝豪GSe的2700mm超长轴距更胜一筹

2020款帝豪GSe不单单在内饰设计和用料绝不含糊，在尺寸和空间上也领先比亚迪元EV不少。 其凭借2700mm超长轴距，比元EV大了不止一圈，驾乘体验的舒适显然更胜一筹。

除了车身尺寸之外，2020款帝豪GSe最大分别可达1030mm、915mm的前后排腿部空间，以及最大1042L的后备箱空间，都让它在空间上十分讨喜。

通过一轮对比下来，我们可以看出在10万级纯电SUV市场，2020款帝豪GSe绝对对得起"全能车"这个称号，不仅拥有更长续航让你轻松实现"续航自由"，还颜值圈粉，拥有越级长轴距大空间，舒适度和空气健康也表现优异。最重要的是，在3月31日之前，2020款帝豪GSe还在吉利官方商城推出"9.9元订金抢1000元购车券"活动，该券可用于购车时抵扣（限4月30日前成交有效），疫情期间还可尊享北京地区3天免费试驾和全国送车上门专属服务。所以，想要入手帝豪GSe的你，赶紧趁此机会行动吧！