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消费者们在选择车型的时候，考虑到家庭，都会去选择一款内饰、空间各方面都很优秀的车型。去年年底上市的别克昂科旗就是这样的一款车型。她不仅拥有豪华的内饰和宽敞的空间，而且还有出色的动力加持。今天，我们就来看一下别克昂科旗变速箱。
不过在说别克昂科旗变速箱之前，我们先来简单看一下昂科旗内饰。别克昂科旗整体的座舱设计与外观很匹配，也使用了家族式设计，整体的豪华感和高级感很突出，做工用料很精致。新车提供了卡其棕、普鲁式蓝和绅士黑三种配色。另外昂科旗的座椅布局为"2+3+2"的七座式设计，二三排座椅可以实现电动翻折，其高配车型还提供前排座椅加热\通风功能。全系环抱式中控座舱的布局，配合钢琴烤漆面板和精美镀铬的点缀装饰，同时表面真牛皮三幅式方向盘和机械液晶组合仪表盘也是很有档次。别克昂科旗的配置水平也延续了别克家族的高水准，像HUD抬头显示、巨大的全景天窗、BOSE品牌音响、ONSTAR安吉星全时在线处理等。此外，得益于别克Quiet Tuning静音科技，全系标配了ANC主动降噪科技，以及厚度达到了5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃，同时大面积采用了高性能顶级声学隔音材料，昂科旗还具有极为出色的NVH性能，将行驶品质提升到了极高的水准。
而别克昂科旗搭载的9速HYDRA-MATIC智能变速箱也拥有非常出色的性能。这款别克昂科旗变速箱应用超过了60项通用汽车专利技术，并针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，能够根据不同工况选择智能化换挡逻辑，并凭借着全新设计的可选择单项离合器、液力变扭器、启停液压蓄能器、外置TCM控制模块以及令其拥有与6AT相当的紧凑体积的同轴设计等等。另外别克昂科旗变速箱结构紧凑，传动高效，9个前进挡的齿比分布绵密合理，整体齿比范围达到宽泛的7.6:1，连同2个超速挡的设置，在高速巡航时能显著降低发动机的转速，改善油耗表现。同时，该变速箱与别克旗下2.0T及1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机匹配并分别标定，皆能够在90km/h速度下实现9挡切换，大大提升了多挡位变速箱在城市工况下的实用性，更契合中国道路环境与用户的日常使用习惯。并且在不同车速下都能为用户带来更平顺、更快速、更精准的换挡体验，实现品质、性能、可靠性与燃油经济性的全面提升。
而与别克昂科旗变速箱相匹配的是2.0T发动机也不一般。2.0发动机凭借着双涡道电动放气阀涡轮增压器、Tripower可变气门管理技术、35Mpa高压直喷燃油系统、ATM主动热管理系统、全可变排量机油泵和中置DVVT进排气双可变气门正时系统等7大核心技术，实现低速大扭矩、高速大功率，以及出色的燃油经济性，并且真正一步到位满足"国六b"排放标准。值得一提的是，Tripower可变气门管理技术通过以凸轮高度改变气门升程，可使发动机在"四缸高性能"、"四缸经济"、"两缸超经济"3种模式中智能切换，既性能又环保。凭借通用汽车全球优势技术的加持，别克昂科旗最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩，而综合工况油耗最低仅为7.4L/100km。
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