运动风还是商务风轩逸 VS 朗逸

作者：汽车知识qiche
2020-03-08 16:00
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在众多合资品牌中，日产和大众算是在中国市场发展较为出色的品牌选手，前期对于紧凑型车的战略布局，让它们成功的在国内站住了脚跟。不可否认，十万元级别的车型一直是中国市场里的香饽饽，因此这两家品牌也势必会在这个领域一较高下。今天小哥就给大家带来了日产轩逸和大众朗逸，让我们看看它们谁更能赢得你的青睐。

轩逸2020款1.6XLCVT悦享版国VI，官方指导价12.99万元，目前老司机真实成交价在12万左右。

配图为2019款1.5L自动舒适版国VI。朗逸2019款280TSI双离合舒适版国VI，官方指导价14.69万元，目前老司机真实成交价在12万左右。

朗逸配图为2019款1.5L手动舒适版国VI轩逸采用了家族化“V-Motion”设计语言，蜂窝网状中网配合镀铬饰条进行装饰，进气格栅整体设计极具进攻性。雾灯区域线条凌厉，让前脸看起来更具个性。朗逸采用了家族式的设计，大众标志性的多幅式中网配合银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸看起来更为大气精致。前杠部分采用贯穿式设计，拉伸了前脸的视觉宽度。

轩逸大灯看上去犀利狭长，朗逸大灯设计更为简洁大气，两车远近光灯均标配了LED光源，点亮效果出色。两车都配备了LED 日间行车灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调，轩逸多了自动头灯、大灯延时关闭，朗逸多了转向辅助灯。

朗逸配图为2019款1.5L自动舒适版国VI轩逸的尺寸为4641/1815/1450mm，轴距为2712mm。朗逸的尺寸为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。轩逸在宽度、轴距方面的表现要好一些，而朗逸的车身长度和高度更有优势。轩逸多了前排无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。朗逸多了外后视镜加热、倒车自动下翻。

轩逸配备的是横滨轮胎，前后轮胎标配规格均为205/60R16，采用了双色五辐式的轮圈设计。朗逸轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为205/55R16，采用了密辐式的轮圈设计。

轩逸尾部风格运动，笔直的线条让车尾看起来层次感不俗。尾灯造型比较尖锐，夜间点亮效果不错辨识度尚可。车位下扰流板的加入，让整车的运动感得到凸显。朗逸车尾设计简洁大气，虽然线条设计比较圆润流畅，但尾部的立体感还算不错。尾灯造型时尚，点亮之后进一步也提升了尾部视觉效果。

轩逸以黑色为主调的内饰看起来比较运动，圆形的空调出风口设计搭配银色镀铬饰条进行装饰，让内饰更显个性。中控台采用对称式布局，整体上感觉很不错。朗逸采用黑棕双色内饰设计看起来更为时尚，黑色亮面饰板搭配贯穿式银色饰条，提升了内饰的时尚感。中控台使用了硬塑料材料，用料和做工看起来中规中矩。

两车的多功能方向盘均采用平底三辐式设计，方向盘造型运动，多功能按键布局合理，操作较为顺手。轩逸方向盘采用真皮包裹，握感舒适，而朗逸的则是塑料方向盘，略显廉价。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

两车仪表盘均为传统的双圆环式设计，中间搭配一块行车电脑显示屏，各项参数的显示还算较为清晰，便于读取。

轩逸搭载了8英寸触控液晶屏，造型简单，功能齐全。朗逸搭载的是6.5英寸触控液晶屏，实用度高。两车均配备了蓝牙/车载电话。轩逸多了GPS导航系统、导航路况信息显示、语音识别控制系统、车联网，朗逸多了CarPlay、CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊。轩逸配备了胎压显示，多了前/后排头部气囊，朗逸配备了胎压报警，多了后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、防紫外线玻璃、手动空调。轩逸多了倒车影像、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、速度感应式雨刷，朗逸多了自动驻车、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。整体来说，两车的内部配置在伯仲之间，各有侧重。

轩逸座椅采用仿皮材质包裹，而朗逸的座椅则为皮/织物混合材质包裹，座椅舒适型都还不错，造型方面，朗逸红白双色的座椅则更显个性。此外，两车座椅都只支持手动调剂。

轩逸后排空间表现尚可，虽然后排中央有鼓包，但是凸起程度较小，而且配备了中央头枕，对中间乘客比较友好。朗逸后排空间一般，虽然也配备了中央头枕，但后排地板中央有较大凸起，会影响中间乘客的乘坐感受。两车都配备了出风口，轩逸多了中央扶手、杯架。

轩逸的行李厢常规容积为560L，朗逸的行李厢常规容积为510L，后备厢的深度都比较不错，可以满足日常生活需求。而朗逸的后排座椅支持放倒，可以扩展出更大的载物空间以备不时之需。

轩逸搭载了1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率139马力，峰值扭矩169牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。朗逸搭载了1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。两车均采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，并且都采用前置前驱的驱动方式。