日内瓦车展回顾？聊聊那些错过的新车（下）

在日内瓦车展回顾？聊聊那些错过的新车（上）篇中我们已经提过了，看到标题别觉得意外，日内瓦车展其实没有回顾，因为疫情的影响，这届日内瓦车展停办了。但是作为上半年全球最重要的车展，这届车展其实有不少重磅新车值得一看，我们就接着上篇的话题，继续看看那些错过的新车。

全新A3

在豪华品牌豪华紧凑级车中，奥迪A3凭借较大的市场优惠一直颇受关注，而S3更是以不到40万的售价让消费者感受到四秒俱乐部的快感。新一代A3本该在日内瓦车展发布，不过由于车展停办，所以奥迪在线上发布了全新A3。

全新一代奥迪A3整体设计与全新Q3等奥迪最新车型保持相似，包括六边形蜂窝状进气格栅，格栅内部由扁而宽的蜂窝网组成。大灯组两侧有一个类似“7”字形的小拐角，同时断裂式LED日行灯布置在灯组上方，而下包围两侧进气口仅为装饰。

全新A3车身侧面的造型倒是中规中矩，但是前悬较长，看起来并不是很紧凑。尾部造型更加扁平，整体风格与A1比较相近。尾灯上方带有扰流板，后包围两侧还配有空气动力学装饰件，整体看上去更加年轻化。

新一代A3取消了原有的可升降中控屏，改为了尺寸更大的嵌入式固定屏幕，棱角分明的多边形元素配合分层式中控台设计，让该车看上去更具时尚感，再配合上全新造型的空调出风口，看起来还挺有设计感，只不过低配车型应该没资格拥有这样的内饰。

据了解，新一代A3加入了自适应阻尼可变悬架技术、渐进式转向技术、quattro drive适时四驱技术以及升级驾驶模式与ESC模式，听起来就很高大上，不过上述这些配置应该还是高配车型独有的。动力方面暂无更多信息曝出，还有可能采用1.4T/2.0T发动机。实际上A3不论有多高科技、多酷炫的内饰，它毕竟是个二十万出头的小车，消费者可能更在意品牌和价格，所以未来国产A3如果市场优惠够大，还是真香车型。

布加迪Chiron Sport

众所周知，大众有好多家子公司，除了刚刚提到的奥迪，还有新车售价半个亿的布加迪。在本届日内瓦车展上，布加迪就计划带来一款名为Chiron Sport “Edition Noire Sportive”的神车，甚至毫不夸张的说，如果车展正常举办，该车应该是本届车展最贵的新车。

这台车名为布加迪Chiron Sport “Edition Noire Sportive”基于更加运动的Chiron Sport打造。新车的外观采用全黑色设计，从车的名字就能看得出来，这是一台彻底黑化的布加迪，包括哑光黑色的车漆、全车的格栅、饰条、轮圈、刹车卡钳以及布加迪LOGO都经过了“黑化”，甚至后扰流板内侧还有“Noire”（法语：黑色）字样的手绘字体。

这台特别版的布加迪Chiron不但外观“黑化”，内饰也是一样的风格。普通版布加迪Chiron的内饰极尽奢华，而Edition Noire Sportive版的Chiron则全是黑色元素，包括黑色真皮包覆、黑色真皮座椅、黑色缝线以及黑色的碳纤维面板。为了彰显其特别版车型的身份，新车还在座椅头枕和中控台两侧加入了“Noire”字样的手工缝线。

尽管这台特别版车型在外观内饰上相当独特，不过动力还是与普通版Chiron Sport保持一致，因为Chiron的动力已经是量产车的极限了。新车将搭载8.0L四涡轮增压W16发动机，最大功率1500马力，峰值扭矩1600牛·米，与之匹配的依旧是7速双离合变速箱。特别版车型使用碳纤维雨刷器，以及全新的轮圈和四出排气，加上其他减重配置，使得该车共减轻18kg。只不过对于肥龙超过2吨的车重来说，这点减重就显得不那么重要了。

宾尼法利纳

看完了布加迪，我们再来看看一家比较小众的厂商打造的终极跑车——Battista。这款纯电动超级跑车由宾尼法利纳推出，原本在车展上发布的是宾尼法利纳公司成立90周年的纪念版车型Battista Anniversario。

宾尼法利纳这家公司的主营应该是汽车设计，历史上不少经典的法拉利跑车都是其操刀设计的。不过这家公司一样的能造车，而且造的相当不错。Battista采用了碳纤维单体座舱、粘合式碳纤维车顶和全碳纤维车身，以此实现轻量化。此次为庆祝公司成立90周年而限量推出5台的纪念版车型则换装了新的专属空气动力学套件，同时还配有专属的文字标识anniversario。内饰方面，新车采用专属座椅，由黑色皮革和黑色Alcantara制成。此外，两侧座椅中央，还带有一块标有“Pininfarina 90”的银色雕花装饰板，以凸显其90周年纪念版的独特身份。

动力方面，新车继续搭载T形锂锰镍液冷式120kWh电池组，官方公布的续航里程为450km，每个车轮的独立电机形成了天然的扭矩矢量分配系统，动力系统综合最大功率则达到了1900马力，峰值扭矩为2300牛·米，0-100km/h加速时间小于2秒，0-300km/h加速时间小于12秒，极速可达350km/h。

宾尼法利纳Battista标准版的Battista全球限量发售150台，官方售价约为220万美元，约合人民币1541.28万元，这个价格一看就是绝大部分人一辈子也无法触及的梦。而90周年特别纪念版车型定价为260万欧元，约合1939.1万人民币，足足比标准版贵了400多万（可以全款购买一辆法拉利488了）。即便你中了头彩有了2000万你也买不到，因为该车限量5台，并且全部售罄。

宝马i4

宝马2013就推出了i3，但此后在纯电动领域就没有太多作为，本来在本届日内瓦车展上宝马将发布一款在电动化领域非常重要的新车，最终车展停办，但是宝马还是在线上发布了这款i4纯电动概念车。新车基于宝马CLAR平台打造，搭载了容量为80kWh的动力电池组，宝马官方称其在WLTP工况下的续航达到了600km，i4量产版车型将于2021年在慕尼黑的总厂与燃油车、插电式混动车型共线生产，到2021年底宝马计划拥有100万辆新能源车。

在外观方面，宝马i4概念车作为4门轿跑车，拥有优雅而动感的溜背。前脸尺寸巨大的双肾设计引人注目，不过i4双肾内部被嵌入了多种传感器。大灯组以造型前卫细长，两侧各有两个LED日间行车灯。车身侧面除了溜背造型明以外，主要以平直线条为主，营造出凌厉的视觉效果。轮圈也采用了轻量化、高强度设计的低风阻轮圈，配合丰富的色彩看起来十分高级。尾灯造型简洁大方，辨识度极高。两侧的扩散器让车尾造型非常运动。

内饰方面，宝马i4以驾驶者为导向而设计，液晶仪表与中控屏采用一体式设计，向驾驶员一侧倾斜。与车身同色的饰条大幅提升了车内精致感。中控屏幕还采用了无反射玻璃，没有遮光罩看起来更简洁简洁。方向盘采用了镂空的三幅式设计，立体感十足。

动力部分，宝马i4搭载了第五代BMW eDrive电力驱动技术，未来该技术将被iX3、iNEXT等更多的宝马纯电动车所采用。电机最大功率达390千瓦，宝马官方称其0-100km/h加速时间为4秒。同时在续航部分，新车将配备容量为80kWh的电池组，电池重量约为550kg，可在WLTP工况下为新车提供600km左右的续航里程。

DS 9

说起DS这个品牌，真的是一言难尽。德系豪华品牌有大家常见的奔驰，宝马保时捷，美系则有林肯和凯迪拉克。那么法系车呢，可不就是DS嘛。但是DS在中国没有一点豪华车的样子，绝大部分人都没听过DS这个品牌。近日，DS官方正式发布了旗下旗舰车型——DS 9，这款新车从外观上对得起豪华车这三个字，但是未来市场表现还是不容乐观。

DS 9定位为一款中型车，基于EMP2模块化平台打造。前脸保持了DS家族的固有风格，六边形的前格栅内部有纹理装饰，大灯与前格栅相连，眼角处是凹进去的，看上去非常深邃；转向灯位于前包围两侧，“泪眼”的设计与508有异曲同工之妙，车头整体给人以雅致端庄的视觉感受。

DS 9的侧面线条设计简约而修长，有种沃尔沃S90+雷克萨斯ES的风格，听这个评价就知道这台车的车身设计还是比较有豪华感的。该车长/宽/高分别是4933mm/1855mm/1468mm，轴距是2895mm，标准的中型车尺寸，也符合其定位。

DS 9的尾部同车身一样以简洁为主，小鸭尾营造了运动感，尾灯上方的镀铬装饰也恰到好处。DS 9的尾灯是一大亮点，它的内部有着其品牌元素的结构，立体感很强，转向灯则被的装在了D柱上，这样奇葩设计非常的法系。

动力方面，DS 9搭载基于基于1.6T发动机的插电式混动系统，系统总功率达228马力，WLTP工况纯电续航可达40-50km，传动匹配8速自动变速箱。未来，DS 9还将推出254马力和365马力+四驱的高性能版本车型。

DS官方表示，未来销往全球的DS 9都将在中国生产，而新车也将在2020年下半年正式上市。按理说，新车在国内生产也应该在国内销售，就以DS 9外观动力来说，买到三十万以内的价格应该有市场，只不过DS这个品牌实在没什么知名度，更不要说豪华品牌的附加值了，所以这款车是否在国内上市还很难说。

总结

看了不少新车，其中不少是大部分人买不起的，但是这些豪车其实代表了未来汽车的发展方向，也是广大车迷最希望看到的，毕竟普通家用车大马路上随处可见，但是豪车可能只在车展上有机会看到。车展停办让普通人失去了接触新车豪车的机会，但归根结底还是因为新冠病毒，所以我们还是要做好该做的事，争取早日控制住疫情。毕竟北京车展只是延期并未停办，我们还是有机会看到这些让人期待的新车。