阿尔法罗密欧发布两款Giulia高性能新车

日前，阿尔法罗密欧基于GiuliaQuadrifoglio再次打造两款高性能限量版新车，分别称为GiuliaGTA和GTAm。两款新车在技术和概念上均受Autodelta于1965年开发的GiuliaGTA的启发，标志着GTA（GranTurismoAlleggerita）在Giulia身上正式回归。

两款新车均由阿尔法罗密欧的2.9升双涡轮增压V6发动机的升级版提供动力，现在的输出功率为540PS（398kW）–比GiuliaQuadrifoglio还要高出30PS（22kW）。

阿尔法罗密欧工程师在开发GiuliaGTA时的重点是改善空气动力学性能和操控性，但最重要的是减重。与现有的Quadrifoglio系列相比，GTA限量版减重高达100公斤，从而使GiuliaGTA和GTAm的整备重降至约1，520公斤。结合功率增加，推重比达到2.8kg/PS，两款车可在3.6秒完成0-100km/h加速也就毫不意外了。

操控性方面，主动空气动力学经过特别升级，可使用一级方程式专有技术来增加下压力。侧裙、特定尾翼与主动式前喉均被分配了相同的任务，而GiuliaGTAm进一步受益于更大的前喉和真正的碳纤维尾翼。同时，阿尔法罗密欧将前后轮距加宽了50毫米，加宽的翼子板可覆盖额外的宽度，同时开发了一套新的弹簧、减震器与衬套对悬架进行了升级，从而进一步改善操控性。

而在减重方面，GiuliaGTA的发动机罩、车顶、前保险杠和翼子板均采用碳纤维材料制成，而与碳纤维后唇一体的出式排气尾管采用Akrapovic钛合金打造，同时还有阿尔法罗密欧轿车首次装配的三叶草式20英寸中心锁定轮。

内部减重也在进行。车门板、手套箱、侧柱与座椅上均采用Alcantara面料包裹，GiuliaGTAm甚至更广泛地使用Alcantara面料以及哑光碳纤维饰件，但真正的大头来自后排座椅的切槽，留出了一个完整的软垫区域，用于存放头盔和灭火器。

对于GiuliaGTAm来说，还增加了防滚杆，但缺少门板和皮带而不是门把手。较难发现的减重方案包括在驱动轴和GTAm运动座椅外壳上使用碳纤维材料，以及在发动机、车门和悬架系统中使用轻质铝材。同时，整个过程中使用了其他各种复合材料，例如Lexan，一种用于赛车运动的独特聚碳酸酯树脂，现在应用在侧窗玻璃和后窗玻璃上。

易车号作者提供文章