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如果算上平行进口车的销量，那么丰田陆巡才是中大型SUV的销量冠军，甚至远远超过了宝马X5，而且这是一款长久不衰的经典汽车。关于这款车的源头，我们要追溯到了1951年丰田推出的BJ系列，虽然仅仅生产了298辆，但是从此就开启了丰田的越野时代，到了1955年，丰田推出了陆地巡洋舰20系列，并且逐渐成长为硬派越野车中的代表车型，前后69年的发展历程，让其有着难以撼动的行业地位。
而在上世纪七八十年代，是越野车发展最为辉煌的年代，在这个时期陆续诞生了很多明星车型，但是和陆巡相比都算是晚辈了，而陆巡面临的最强对手，就是来自英国的越野豪门路虎，而我们所熟知的路虎揽胜，是于1970年正式诞生，也是陆巡最直接的竞争对手之一，或者说，陆巡是揽胜最强的竞争对手，因为在彼时，日系车还没有达到如今的行业高度，欧美系车才是世界的主流。
而路虎揽胜作为英国皇室用车，自然有着得天独厚的条件，并且由此打上了豪华的标签，在汽车运动盛行的欧洲广受欢迎。如果用现在的眼光去看，那时候的陆巡绝难和揽胜达到同一高度，而为了迎接来自丰田的竞争，路虎也于1989年推出了发现系列进行对抗，但是到了九十年代，因为能源危机和经济危机的影响，路虎在欧美市场的发展陷入困境，而亚非拉等国家的消费能力又无法支撑路虎，这就给了丰田一个绝佳的良机，陆巡也就是从这个时候开始，逐渐在世界舞台上大放光彩。
原谅笔者的啰嗦，因为有些事情我们需要从历史沿革进行分析。
那么到了现在，陆巡的高配车型售价已经不输路虎揽胜运动版，而路虎也开始走上了一个转型之路，那就是从硬派越野车逐渐向豪华城市SUV过渡，也因此迎来了自己的阵痛期，在越野车迷眼中，路虎已经失去了自己的精神和灵魂，而陆巡依旧一心一意的坚持越野车之路，两者之间的口碑形成了巨大的差异，于是给人一种路虎依然没落的感觉，而采用了承载式车身的全新卫士，更是将这种观点推到了顶峰。
那么，现在的路虎揽胜和陆巡，究竟谁的越野能力更强呢？是骡子是马还是需要拉出来遛一遛。众所周知，现在的揽胜有行政和运动车型之分，所以我们还是主要说一说运动款车型吧，在过去几天，笔者和朋友在沙漠里小小地野了一把，其中就有路虎揽胜运动版和陆巡两款车，通过几天的观察，笔者发现面对极限路况的时候，揽胜的通过能力、脱困能力等，都要比陆巡更高一筹，特别是在沙质松软的地面上，路虎揽胜运动版有着更好的表现。
基本上陆巡能过去的地方，揽胜运动版也能轻松通过，反之则不然，很多路虎揽胜能够完成的项目，陆巡多次尝试也无法通过，这其实自然有着越野技术的高下之别，如果我们从极限越野角度来看的话，陆巡依旧和路虎揽胜不在一个级别上。不仅仅是笔者亲身经历，在很多越野类视频中，我们可能找到大量的实战案例，由此可见，路虎在追寻转型的过程中，也并没有放弃自己的根本。
但是这并不意味着陆巡不好，真正对这两款车了解的车友应该明白，陆巡的强项并非极限越野能力，而是长途穿越能力，凭借着较好的通过性，以及对各种复杂环境的适应性，陆巡能够在各种自然环境下保持良好的耐用性，通俗的讲就是皮实耐用开不坏，这也是很多喜欢长途旅行的车友，更愿意选择陆巡的关键原因。
而相比之下，路虎虽然三大件同样可靠，但是它的电器设备故障多也不是什么秘密，虽然不影响整车性能，但是在长途穿越的过程中，电器出现故障往往会带来意想不到的恶劣影响，所以逐渐被一些资深玩家放弃，甚至被认为是一款不适合越野的车型，这也很大程度上影响到了揽胜的产品形象和口碑。总结来说的话，如果你只是喜欢在周末的时候，去沙漠或者野外进行短途极限越野，并且希望有更好的享受，那么揽胜才是一个好选择，反之，如果你想行遍千山万水，领略不同的风景，那么丰田陆巡更好！
易车号作者提供文章
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