为时不晚——现代2021款捷尼塞思GV80正式发布

作者： ycreset27741703
2020-03-05 09:44
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捷尼塞思（Genesis）近期公布了其即将推出的一款基本车型：2021款中型豪华跨界车GV80，也是该品牌的首款SUV。新产品的发布在韩国进行，在今年下半年进入北美市场之前，率先将于韩国发售。

在3款事先已开始进行策划的SUV车型中，首发车型GV80可谓重中之重。其不仅可作为一款全新车型实现上市销售，而且由于依存于一个全新的，且为品牌所独有的平台，该车型将被用于研发下一款G80中型轿车，而其他两个车型中的一款是体型较小的GV70，另一款则尚未揭晓。后轮驱动的架构能提供可供选择的全轮驱动模式。

自从Genesis在2017年纽约车展上展示出由燃料电池驱动的GV80 4座概念车后，消费者期待能看到量产车型的发售。然而量产车型延用了很多车展概念车的特征外观，消费者可购买的车型以5座版为标配（可选择三3排座椅），且配备有传统的内燃机。在这些动力总成中，品牌第一款配置为Genesis独家的3.0 L 6缸柴油机，其最大功率为204 kW。虽然其无法投放至美国进行销售，但Genesis还将配备有2款涡轮增压汽油机。

动力配置还会包括一个新版升级，即最大功率216 kW，峰值扭矩422 N·m的2.5 L涡轮增压4缸Smartstream发动机，为起亚和现代所采用，现代将其安装在了索纳塔N系列车型中。另外一台发动机将是一款全新的3.5 L双涡轮V6发动机，似乎将用于替代在Genesis系列产品中所使用的最大功率283 kW，峰值扭矩529 N·m的3.3 L涡轮增压 V6发动机。GV80将匹配一款传统的8速自动变速箱，通过中控台上的电子旋转档位选择器进行控制。

新款GV80 SUV还配备有一个电子控制悬置，具有一个集成化的道路预览功能（road-previewfunction），其使用朝前的摄像头和导航信息来扫描道路前方是否存在凹凸不平的情况；一旦探测到颠簸状况，悬架会进行相应调整，而乘客却察觉不到。全轮驱动版本将采用一款全新的电子限滑差速器，其具有针对沙地、泥泞和雪地模式的多地形控制（Multi-TerrainControl）技术，并布设于后轴上方。

2021款GV80在现代汽车集团首席设计执行官LucDonkerwolke的指导下于韩国、美国和德国的创作室进行合作设计。从美学观点上讲，GV80采用了很多具有Genesis特色的设计元素，包括被称为“G-Matrix”网纹状的前格栅，四边形条带状的大灯，以及能用于描绘车身尺寸的抛物线轨迹。Donkerwolke对此提到，四边形大灯图案将成为Geneis家族最具辨识度的设计特征，并由此定义出Genesis风格。同时，其前大灯和尾灯使用双条状的LED灯，并且也在挡泥板饰件中得以应用。尽管G-Matrix风格元素同样可应用于22英寸轮胎，但该车型通常采用19英寸轮胎。

在车体内部，还将采用开孔木质饰板和绗缝皮革材料，后者延续了G-Matrix风格。由出风口标示的宽仪表盘横贯了整个驾驶舱，且具有良好的空间感，并符合简约时尚的设计主旨。备用的硬按钮和开关使外观的整洁性和简约性更加强烈。并以软质材料包覆了整个车舱部分，从门把手内侧到中控台下侧排列有致密的绗缝护膝。