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在之前的"一同盘"栏目里一同君已经提到，虽然1月份中国车市销量不佳，但这很可能并非是上半年销量最差的一个月，那二月份已经过半，事实如何呢？
近日，乘联会公布了2月份上半个月的产销数据，数据显示2020年2月上半月全国汽车销量巨幅下滑92%！除了这次全民抗疫能实现如此夸张的下滑幅度，一同君真的想不出其他的可能。简单点说就是大家为了自身的安全足不出户，何谈购车之说？也因为这次的特殊情况，不少早在去年就定好了今年新车上市"档期"的一些车型被迫延期，让车迷们心痒痒……
当然这也是没办法的办法，以往新车上市，车企通常会邀请各大主流媒体、汽车媒体参加上市发布会，一是造势，二是对新车信息做更为详尽的宣传。但这次这个"史无前例"的病情让上市发布会这种"聚众"行为直接夭折，取而代之的应急解决方案就是线上发布会。所以说无论是短时间的延期还是长时间的换期上市都是可以理解的。
但新车上市对于一个企业来说是极为重要的战略计划，正所谓"一盘乱则全盘皆乱"，不少车企还是硬着皮头准备上市新车。这不，在2月份的下半月，这些新车就是已上或者将上的重磅车型。
此外，一同君不会如同其他新车介绍一样单纯展示车辆参数，而是"抓重点"，什么有特色我就说什么，让你一看就懂！
上市时间：2月24日
指导价：11.58万-12.88万
吉利ICON这款车就是最为典型的短时延期并举行线上发布会的车型，它原定的时间是今年的情人节，疫情来袭略显仓促，就算是组织线上发布会也需要时间不是吗？这不，稍微延期几日后的它便在国历2月24日，农历2月2这样一个更为特殊的日子上市，也赋予了它更为特别的意义。
吉利ICON还是鼠年上市的第一款燃油车型，集万千瞩目于一身的它必定有不一样的特色，线上5G，通过CG场景结合VR虚拟现实进行产品展示，着实让人大饱眼福。但在它身上，最有意思的却是"健康"和"安全"，你信吗？
吉利ICON是吉利汽车3.7亿研发"全方位健康汽车"计划的首部量产新车，将搭载并标配车规级"CN95高效复合空调滤芯"，提供了足够的安全保障，也算是受此次疫情影响后给诸多消费者的福音吧。另外，吉利ICON还拥有双模底盘，3M跑车级制动；L2智能驾驶、540°全景影像、标配PM2.5空气过滤系统、最新GKUI19智能车机系统等豪华科技配置，你能想象这是不到13万的车？
一同君说车：吉利汽车近年很容易造出爆款车型，其原因在ICON身上也有体现，高度原创的外观设计、堪比豪车的配置、愈发成熟并或消费者信赖的三大件，在配合上依然低廉的售价让人不心动都难。此外，它还有着"全方位健康汽车"的噱头，在人们饱受病毒影响的当下，难道不更受大家关注？
上市时间：2月20日
指导价：15.99-17.99万元（补贴后）
相信大家看到畅巡后的第一反应都是这款雪佛兰怎么与其他雪佛兰在设计上区别这么大？没错，这就是畅巡主打的卖点之一"设计"。它延续了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，官方称新车采用了"肌肉立体流线"设计语言，不得不说这是相当惊艳的。
与此同时，畅巡这款车其实与之前上市的别克微蓝有着千丝万缕的关系，两车也都是一脉相承，所以它们在车身布局上、内饰上、动力数据上有着极高的相似度。最大功率与别克微蓝PLUS动力参数相同都是110kW，续航里程为410公里。
一同君说车：畅巡与微蓝出自相同的技术平台，两款车型的售卖能够分摊研发成本，也让畅巡与微蓝成为亦敌亦友的存在，这点就像帕萨特和迈腾，只不过畅巡和微蓝都属于上汽通用罢了。就一同君看来，就算我们不说微蓝，畅巡生存环境依然堪忧，前有已经靠新能源吸引大量粉丝的比亚迪，后有广汽新星AionS等对手，畅巡除了见仁见智的外观，在动力总成、续航里程、售价上都不占优势，而且现在"雪佛兰"这个品牌在中国也并不吃香了，畅巡出路在哪？恐怕没人知道。
上市时间：2月26日
预售价：11.18万-14.28万元
其实这个月还不算捷达VS7的正式上市，而是其尝鲜上市期，预售价为11.18万-14.28万元，最终的售价还要等到3月20日才能知晓，这也是被疫情逼的没办法的举措。只不过按照一同君的判断来看，最后的厂家指导价与现在的尝鲜价应该相差无几了。
虽然售价不高，但捷达VS7是目前捷达的旗舰级车型了，在设计上它采用了与VS5非常相似的语言，当然这也是当下家族化设计的延续，无可厚非。捷达VS7的长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm。动力上，搭载1.4T高功率发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m，匹配5MT或6AT变速箱，一切的一切看上去都是那么"稀松平常"，但是就是因为这份"稀松平常"，让它有着极强的竞争力……
一同君说车：前面所说到"稀松平常"的来源就是这款发动机我们非常熟悉，就是大众的EA211发动机，低油耗、高稳定性是它的主要特色。捷达这个品牌的定位就是用合资车的硬件、国产车的价格去抢夺低端市场，从目前的VS5的短期表现来看，相当成功。
VS7的出现与VS5一起把"SUV之王"哈弗H6，吉利博越等一众自主龙头SUV围在了圈里一起"大混战"，虽然捷达是一个新品牌，但架不住有"大众汽车"的品牌背书，无论是博越还是H6都需要拿出足够的重视，否则VS5和VS7很有可能上演"釜底抽薪"的戏码。
上市时间：2月28日
预售价：17.00万-25.00万元
威兰达可以说是还没上市就受关注无数的车型，原因很简单，一是它与RAV4荣放一脉相承的内在，二是丰田近些年在国内爆棚的口碑，它想不火都难。就目前的预售价来看，它会比官方指导价为17.48万-25.88万元稍微便宜一些，当然可能会在配置上也稍微寒酸一些。
外观内饰造型一同君就不多谈，它主要的特色还是集中在基于TNGA平台下所衍生出的很多可能。其GA-K的平台让它在很多地方有了近似于雷克萨斯的用料，在动力上它会有2.0L燃油版以及2.5L双擎版两种动力车型，而最为重要的是它会有基于纯燃油和双擎电动所呈现出的不同四驱形式，对于所有中国消费者而言这是一个非常新鲜的事物。
一同君说车：威兰达与汉兰达采用了家族化的命名方式，这是威兰达大卖基础的第三重保障，威兰达可以说是万事俱备，只欠上市了。近3年来，中国市场合资车市场有着翻天覆地的变化，除了德系日系之外，其余不少合资车企的市场都在缩减，而空出的这部分市场就在被德系和日系分割，从广汽皓影才上就能实现如此高的销量就能发现。
在一同君看来，不出意外，威兰达在上市的三个月之内就能实现不错的销量，不说超过RAV4，但是逼近甚至媲美不算大问题。
上市时间：2月24日
售价：116.60-146.60万元
关于LM的关键词一同君就说几点：
2.与埃尔法同平台打造
3.加价几乎是板上钉钉，只是多少的问题
一同君说车：要说在2月份上市的诸多新车里，一同君唯一不用担心销量的车型就是雷克萨斯LM了，因为它举不举办线下的上市发布会，改不改用线上发布会对这款的销量影响都不大，因为关注这款车的那部分消费者早已持币待购了，钱都不是问题，就等你上市了。
但是一同君还是要说的是，无论一款车究竟有多好，只要它没有达到艺术藏品的地步，加价都不是可取的行为，单纯的利益最大化，而丢失将消费者权益排在前列的行为或许可以追求到一时的风光，但终究不是长久之计，有因必有果此话不是空穴来风，你说呢？
2月上半月巨幅下滑的销量虽然让人触目惊心，但以全年的目光来看，影响应该不会特别大，只是疫情期间持币代购的消费者在这段时间不愿出门购车，一旦疫情好转，这部分积压许久的消费力便会爆发，很可能在接下来的月份里创出单月销量新高。
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