2020年给自己定个目标，年底将这些新车“盘上”

虽然2020年开头很坎坷，但人总要有目标才会有动力，今年不妨给自己定个目标，年底将这些新车“盘上”。

中期改款奥迪A4L

上市时间：2020年4月

中期改款的奥迪A4上年就在国外上市了，作为奥迪在国内最为重要的车型，可以看到中期改款的A4还是作出了不少改变。外观方面，新款奥迪A4L车头线条相比现款车型更加硬朗，大灯内部造型更加贴近全新奥迪家族式设计，辨识度有所提高，而六边形进气格栅棱角更加分明。

来到车尾，最大的变化就是尾灯内部采用了全新样式，与前灯相呼应。内饰方面，新车仍然沿用海外版车型的设计，最大的变化换装了10.1英寸MMI悬浮式大幕，其带有触控功能、声音回馈，同时系统菜单也可自由定制，类似于之前A6L、A8L那套操作逻辑。而挡把前方原有的MMI控制器被取消，变为了一个储物盒。

不过比较遗憾的是，改款A4L并没有采用最新奥迪内饰设计语言。动力方面，新款A4L依然搭载三种调校版本的2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为150马力、190马力和252马力），依然推荐大家购买190马力版本，也就是40TFSI性价比最高。

中期改款宝马5系

上市时间：2020年内

中期改款的宝马5系，已经在国内曝出谍照，预计今年就会和大家见面了。在外观造型上，新5系并没有“随大流”的采用宝马时下流行的大鼻孔设计，整个双肾进气格栅的尺寸和样式从图片上看，并没有作出改变。毕竟5系作为宝马所有车系里的中坚力量，在外观并不能过于跳跃，中规中矩更受大家的热爱。而要说前脸最大的变化，便是全新“树杈型”日间行车灯带代替了当前宝马车型普遍使用的“勺子灯”，视觉效果看起来更具科技感。

可以看到，新款5系得尾部整体轮廓并没有作出改变，只是大灯组内得样式发生了变化，这也是各个厂家在中期改款中惯用的手法。我个人觉得，如果中期改款5系的梯形排气管尺寸更大点，就更完美了。来到内饰，与中改7系一样，中期改款的5系并没有采用宝马最新内饰设计，这其实也是意料之中的事，毕竟大哥都没有换，弟弟就更没有换的理由。从图片上看，除了中控屏的尺寸有所加大以外，其它地方并没有作出改变。

目前5系提供有四缸及六缸发动机，分别有184马力，252马力，340马力的版本，预测中改5系将维持这一动力标定，但国产长轴车型或将全部换装B系列TU发动机。B系列TU发动机的TU即是技术升级的意思，在原有B系列发动机基础上对热管理系统，缸体结构，喷油系统等进行优化精进后推出的新一代产品，B系列TU发动机能够使得车辆的能耗进一步降低，同时动力体验也会提升。

中期改款E级

上市时间：2020年内

如果说中改5系在造型上，稳中有进步的话。我觉得中改E级真的就是倒退了，从曝光出来的图片看到，中改E级换装了与A级一样的最新奔驰家族设计，我觉得这套设计放在奔驰的小车，比如说A级、B级、CLA上，还挺时尚挺好看的。但放在E级上，emm。。。，我还是更喜欢现款E级多一点。这么一改，我觉得奥迪A6L和宝马5系可以躺赢了，就这外观，真的不太不符合豪华中大型车所该有气场，你觉得呢？

毫无意外，中改E级车内整体设计没有改变，它将会标配两个10.25英寸的显示屏，并采用了久等了的触控交互方式。相比于现款车型，新车方向盘按键设计改变，运动版的方向盘也更加激进。新车将搭载更新的MBUX车载多媒体系统，允许用户使用“HeyMercedes”来唤醒语音控制功能，以优化用户体验。值得一提的是，新车将可以实现L2级别的驾驶辅助功能，不过到了国内大概率还是得选装。

动力方面，新车将搭载代号M254的2.0T发动机，并配备48V微混系统，其发动机最大功率为272马力，而微混系统可在工作时提供额外20马力的动力。值得一提的是，这台M254和如今的M264系列一脉相承，是奔驰最新的模块化产品。对于奔驰E级，我觉得要买就从E300L买起，因为1.5T的E260L无论是从排面还是驾驶体验上看，都非常一般。

2020年给自己定个目标，争取年底将这些新车给”盘上“！

文章由易车号作者提供