冰雪见真章，WEY VV7 PHEV家族冰雪试驾

前言：我在WEY黑河冰雪试驾中得到了一种痴心妄想的恐惧症，每年汽车厂家冰雪试驾是我最期待的活动之一，冰雪试驾你可以在厚厚湖泊冰面上自由耍横，方向盘不停的打圈，零下20多度的气温让我有点恐惧，但是内心每次抱有很多挣扎的期待，在湖面冰上漂移乐趣不用多说，对于首次试驾国有自主豪华品牌WEY内心满是喜悦和征服感。

WEY冰雪试驾的主角是谁？

WEY在PHEV领域的布局，最早是那台震惊四座的WEY P8。创新推出的Pi4插电式混合动力架构，通过位于后轴的P4架构电机实现了电四驱技术。时至今日，WEY已经将这套Pi4插电混动系统磨合的更为完善，也正式在WEY的当家花旦VV7和VV7 GT搭载。

WEY的这两台PHEV车型在广州车展正式上市，其中WEY VV7 PHEV的补贴后售价区间为21.98-23.98万元，WEY VV7 GT PHEV补贴后售价为25.68万元。从定价上看，WEY品牌旗下的PHEV车型显然是瞄准了20万价格区间的插电混动车型市场。显然，WEY是瞄准了比亚迪和领克去的。

而为了进一步展现自家产品的实力，WEY还将两台PHEV车型拉到了零下20多度的黑河，通过一场精彩绝伦的冰雪对决展现WEY PHEV车型的真实实力。

WEY PHEV车系的混动架构采用了一台位于发动机皮带端（P0端）的BSG（启动发电一体电机）和一台位于后轴距（P4端）的驱动电机组成。P0+P4的架构不单单实现了四驱功能，同时电四驱的功能还可以节约分动箱、传动轴的空间、重量以及成本，也为PHEV车型更大容量的动力电池组预留了足够的空间。也正因如此，WEY PHEV系列车型可以实现70km的纯电续航能力。

通过P4架构实现的电四驱在前后轴之间并不存在物理连接，所以前后轴之间的动力分配更为灵敏，这也意味着拥有着更强的脱困能力，同时在纯电模式下，WEY PHEV拥有着后驱车的特性。也就是说，在冰雪路面上漂移并非难事。

另外，P0+P4架构的混动系统整套动力输出等于发动机+电动。WEY PHEV系列搭载的是2.0T发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，匹配7速双离合变速箱。加上后轴电机最大功率85kW，峰值扭矩为195N·m。虽然官方并未公布系统综合最大功率，但是5.9秒的百公里加速成绩足以见得其实力不可小觑。

WEY PHEV车系的冰雪盛典

其实，WEY VV7家族对自家的产品拥有着足够的自信，此前的阿拉善沙漠挑战赛、征战天马山赛道都是一种实力的展现。而此次的冰雪试驾再一次选择了挑战极限，选择与严寒相抗，也展现出了VV7 PHEV家族征服“天下”的气势。

在本次冰雪试驾中，WEY VV7家族将挑战冰雪圆环、冰雪赛道、冰雪广场性能测试和冰雪越野路段四大类科目，通过实战表现，彰显出这套Pi4混动系统的卓越性能和可靠性。

首先是冰雪圆环。必须说在最开始的是，即便试驾车辆已经更换了雪地胎，但面对有一层浮雪覆盖的冰面，车轮的附着力也已经低到了一个极限，而此时所考验的就是WEY VV7家族的四驱能力和循迹能力。

但WEY VV7家族自然不惧这一挑战。全系搭载的智能全时四驱系统，配合着智能分轴控制技术，对四个车轮的实时抓地力进行全天候监测，并在发现车轮打滑的第一瞬做出响应。也正是因为Pi4架构的P4电机，整套四驱系统不仅能实现前后轮50:50扭力分配，更能做到左/右后轮0:100~100:0的动力连续分配。

当然，这一切是都由系统自主判断并执行。在驾驶过程中，车内乘客唯一能感受到的就是优秀的车辆循迹性，即便是在超低附着力的冰面上，WEY VV7也已经能表现优秀的指向性，纵然小有滑动也只是片刻之间。

同样得益于智能四驱系统，WEY VV7PHEV家族在接下来的冰雪赛道中将车辆轨迹控制表现到极致。当车辆冰雪赛道中出现打滑迹象时，智能全路况四驱系统与包含ESP电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等在内的一系列智能安全系统通力配合，合理分配扭矩至弯心外侧的车轮，从而即便是高速弯道，WEY VV7PHEV家族也能在可控范围内安然通过。

如此一来，即便是新手司机也不用惧怕在冰雪路面上驾驶，毕竟WEY的智能四驱系统已经为了控制好了一切。当然，这其中也小有不足，正是因为四驱系统的竭力工作，即便我想在冰上小小撒欢一下也没法实现。

至于后续的冰雪越野试驾，对基于Pi4混动系统的WEY VV7 PHEV家族来说更是小菜一碟，智能四驱系统出了能实现前后轮50:50扭力分配，还可以能做到左/右后轮0:100~100:0的动力连续分配，脱困能力自然碾压常规城市SUV的四驱系统。

最后

作为中国自主品牌的领军企业，长城WEY系列车型在终端市场中一直拥有着不错的口碑。而PHEV车型的加入也代表了这家传统燃油企业，开始迎合新能源市场的趋势。值得称赞的是，WEY品牌并没有像其他车企一般，在还未准备好便开始了纯电车型的研制工作。WEY的产品布局速度显然更脚踏实地，从PHEV车型开始，不断的积累自身在电气化领域的技术积累。我们有理由相信，在不久的将来，WEY品牌会给我们带来一辆同样的优秀的纯电动化WEY车型。