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大家好,本期要给大家带来的是《斯柯达柯迪亚克提车记,车主用车10个月后,发表了用车感受》。
纵观当今的汽车世界,可谓暗流涌动、玄机暗藏,但总体呈现出一番欣欣向荣的景象,很多令人惊叹的“神车”横空出世。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,因质量上佳而得用户追捧。“颜值担当”本田思域,在同类里成为了标杆。伴随着不错的车不约而同地接踵而至,准确找到切入点是一个汽车品牌成功的基础,正如柯迪亚克。今天我们请来了驾车者小谢,不久前才刚刚换上柯迪亚克,那么柯迪亚克是否真的值得入手?接下来就请驾车者上台发表用车感言。
优点:前一手车是奔奔,刚刚开柯迪亚克时内心多少有点惶然,对我来说车子大了很多,怕自己驾驭不好。但是通过这大半个月的相处,我感觉柯迪亚克的操控还是挺好的。车子指向准,刹车稳,底盘扎实。而且在前后雷达,倒车影像,上坡辅助,自动驻车等各种配置的帮助下,我现在感觉自己能够很好地驾驭这台车。
缺点:车在12001400的发动机转速时有共振,原因还不清楚,论坛上对此问题反馈也比较多,各有方式尝试也有,但没有根本性解决,建议厂家对此问题进行重视,重点解决新老客户的此问题。
外观:选柯迪亚克最重要的一点就是车身大气,流水线漂亮,大灯和前格栏很一般,如果格栅弄成镀亮条的就完美了,轮毂也非常漂亮,充满着动力前行。
内饰:秉持了德系车的优点,在做工方面显得挺严谨的,用料嘛也有个中上吧,不是那种很生硬的塑料感。新车的时候没感觉有特别大的异味。
空间:轴距差不多两米八,乘坐空间安排得妥妥当当的,170左右的身高坐在后排能够架起二郎腿,五岁以下的小朋友可以蹲在后排地板上玩游戏。后备箱也大,自驾时行李不用挑挑拣拣,想带啥就尽管带上,不用担心放不下。
舒适性:隔音做得还是不错的,开到八九十码噪音不是很大。空间座椅这块也都还比较舒服。只是在经过不平整的路面时第三排颠簸感来得有点激烈。
动力:动力我还是比较满意的,柯迪亚克的动力响应还是比较积极的,动力输送也能够满足我的日常驾驶所需。7速双离合变速箱换档没什么感觉,算是比较平顺的。
操控:柯迪亚克其实挺重的,差不多1.7吨,车子行驶质感首当其冲就是沉稳扎实。而且本身这个底盘调校的话,柯迪亚克也是给人很紧绷、扎实的感觉。方向盘手感也是OK得,不重,转向相当准。
油耗:现在的油耗应该还不是最准确的数据。车子刚到我手上时里程是11公里,油耗是14升,现在开了一千两百公里左右,这两天油耗稳定在8.5升上下。
性价比:这个价位买一个这么大的SUV,赚到了,大众的技术一点也不差,斯柯达的品牌影响力就是差了点,性价比方面就可以捡漏了。
选车经历:四大两小的家庭,以前一家人出去,爷爷奶奶总爱跟小宝开玩笑说他是超载的,被摄像头拍到的话就会有JC叔叔带走他,弄得小宝一听到导航里面说前方有摄像头就赶紧往奶奶怀里躲。想想也是,我们家确实需要一辆六座以上的车了,跟媳妇商量了一下,准备买个二十来万的七座SUV,以后出门能方便一些。看了三个车:柯迪亚克、奇骏、5008。通过一段时间的考察,感觉柯迪亚克的安全性、性价比各方面比较均衡,所以就提了柯迪亚克。最后我想说十个字:终于等到你,还好没放弃!
听完车主的分享,我觉得,柯迪亚克之所以获得如今的关注度,不仅外观方面造就它具备强大优势,同时在动力、空间、操控等其他维度也一样优质,均能迎合市场需求。即使拿柯迪亚克与同级车相互比较,柯迪亚克也拥有较高的性价比。那么对于万众瞩目的柯迪亚克,大家觉得如何呢?
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