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穷冬之下，每一个完成销量正增进的数据都显得难得，尤为在刚以前的“金九银十”并未带来多大欣喜的环境下。
据统计，10月份有65%的车企发现了销量下滑，此中30%的车企销量跌幅到达五成。
辣么，11月份的销量阐扬又若何呢？
春风风神领先公布了捷报。
今年11月，春风风神在国内环境趋向贩卖新车11150辆，同比增进47.4%，环比增进44.7%，这曾经是春风风神陆续四个月完成销量的正增进。此中，9月初上市的A级轿车风神奕炫销量到达5670辆，环比增进49.6%。从11月的结果来看，春风风神不但销量立异高，同时还重回万辆俱乐部。在穷冬侵袭之下，如许的结果无疑带来最大的暖意。而陆续四个月的销量连接正增进，也评释春风风神在历史了以前的调解期后，正在慢慢找到本人的节拍，整体趋向向好。一、春风风神另辟门路，风神奕炫逆势高潮在自立品牌纷繁将宝压在SUV身上时，春风风神却另辟门路，反而在紧凑型家用轿车环境趋向上发力。
在吉祥帝豪桂林一枝的环境下，9月初上市的风神奕炫依附行动前卫的表面、富厚适用的建设、可圈可点的用料做工以及阐扬隽拔的能源，一跃成为销量黑马，完成销量的逆势高潮，并撑起春风风神品牌销量的半边天。上市仅短短3个月光阴，风神奕炫累计销量曾经到达12731辆。奕炫是基于春风风神CMP领域打造的首款车型，而该领域则是由PSA团体和春风汽车团体在法国配合研发的，是以奕炫生成领有PSA优质的底盘基因。而这一点，在奕炫还未上市以前便夺得CTCC中国杯分站冠军便可表现。别的，WindLink4.0版本的伶俐座舱体系、L2级主动驾驶功效、以及同级唯独的十年质保政策，都让奕炫在同级竞品中领有超强怪异性和角逐力。而除了产物力晋升以外，春风风神在营销上也下了大功夫，这也是销量大涨的紧张缘故。
好比和国乒团结倡议“国球新风潮奕炫嘉韶华”系列举止，就为奕炫博得非常可观的眷注度亲睦感度。不但云云，春风风神在渠道建设上也连续在发力。在为原有渠道减负的同时，春风风神还鼎力引进春风团体里面的优质代理商，包含春风日产、春风本田以及自护体系内的春风熏风，完成优质渠道的整合。品牌、产物、营销和渠道上的同步发力恰是春风风神完成大涨的紧张缘故。两也曾历史“失速”时候，所幸重回万辆营垒春风风神建立曾经十年的光阴了，称得上是国内汽车环境趋向的宿将。作为春风系乘用车唯独的嫡传自立品牌，春风风神背地另有PSA供应技术支撑，产能和贩卖渠道也不消忧虑。在自立环境趋向上，春风风神曾经具有天赋上风。2009年3月26日，春风风神品牌正式公布，并在同年举行的上海车展上首发旗下首款紧凑型轿车春风风神S30，由此开启春风风神进犯之路，而这一年，春风风神恰好搭上了中国汽车花费环境趋向发作式增进的末班车。
随后，H30、H30CROSS、A60、A30、AX7、L60、AX3车型接踵推出，春风风神品牌的销量也节节攀升，从2012年整年总销量超6万辆一跃升至2016年的15万辆，创下了春风风神的极峰时候。但是惋惜的话，近几年环境趋向的风波突变却让春风风神蒙受重创，历史了一段“失速”时候。今年年，春风风神整年销量降至13.2万辆；2018年，春风风神销量再降至不及10万辆。这无疑为春风风神带来极大袭击。所幸皇天不负有心人，在一系列品牌、产物、营销及渠道上的起劲下，春风风神终究在今年年8月首先完成销量的正增进，并在11月重回万辆俱乐部。而咱们也信赖，有着深沉的历史内涵和宽泛的技术资源的春风风神肯定能做得更好。而奕炫，大概就是春风风神一个更好的来日的首先。
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