实锤了！大众并不打算出售兰博基尼！还指着它赚钱呢

就在前几日，业界将大众想要出售兰博基尼的消息传得沸沸扬扬，不少业内 人士及汽车发烧友表示，这件事有可能是真的，毕竟现在受到环境影响及排 量的限制，让兰博基尼造车变得越来越困难，不过截止昨日消息终于实锤， 外媒报道声称，大众集团发言人对外表示，大众没有出售兰博基尼以及IPO的 计划，先前的传闻毫无根据。

其实先前的传闻一经发出，小编也有些半信半疑，毕竟这不是第一次传出大 众集团欲调整旗下子品牌的消息了；早在之前的2018年9月就传出过大众集团 欲剥保时捷、兰博基尼、布加迪和宾利四大豪华品牌，并将这四大豪华品牌 重新合并组成传说中的“超豪华品牌”阵营。

虽然受到排量限制等因素让兰博基尼大排量自吸车的研发愈加困难，但旗下 首款SUV车型Urus却将兰博基尼的涡轮之路开了个好局，此外旗下混动超跑Si án一经面试就震惊四座，这也让兰博基尼对于未来的混动超跑的研发信心满 满，所以说兰博基尼未来依旧会是一款极其赚钱的品牌，并且几乎可以肯定 的是，未来旗下的任何车型依旧是不愁卖的。

2018年全年，兰博基尼销量就同比增长了51%，从2017年的3815辆增加到了 5750辆。其中的功臣就是Urus，该款车型的销量为1761辆，占总销量的30.6% 。就连今年上半年，Urus全球交付量更是超过2600辆，所以说2019年兰博基 尼的全年销量将很有可能继续增长，这种形势一片大好的情况之下，卖掉兰 博基尼确实不是明智之举。

从市值的角度来看，兰博基尼品牌估值现在已经高达110亿美元，一些投资者 也就此向大众集团提议，将兰博基尼这样“屈尊”在大众集团复杂品牌结构 下的高价值品牌剥离出来，让投资人赚更多的钱。所以才造成了传言的产生 ，毕竟对于车迷来说，这是梦幻之车，但是对于投资者来说，这只是他们赚 钱的工具罢了。

学说车：

小编觉得，虽然这次卖掉兰博基尼的消息彻底被官方辟谣，但是从先前各种 消息的爆出也能让人隐约的感觉到大众似乎也在“试探”，看看哪种方式最 适合自己未来的发展或者是将利益最大化，也许未来大众真的会有所调整、 分拆或整合品牌，哪怕是真的将兰博基尼卖掉也不是不可能，但是受限于各 种因素来说，实际操作起来会非常的困难。