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自第一代牧马人上市以来直到现在，经过了四次换代，到目前的第四代JL车型，始终保持了初代的设计，经典的双圆灯头灯，车身造型，等各方面，经过历史的历练，牧马人不断地升级改进，得到了很多越野迷的青睐
牧马人，越野车界的课代表一般的存在，众所周知，牧马人的鼻祖是大名鼎鼎的二战军用车，威利斯吉普，它不光是牧马人的前身，也是几乎所有越野车的鼻祖，有我们所熟知的路虎，丰田酷路泽，尼桑途乐，三菱帕杰罗等等，但威利斯吉普的唯一继承人，就是吉普牧马人了。
全新第四代吉普牧马人可是越野车型中的强者，看起来很纯粹，但是却有种征服的力量，另外牧马人坚持使用非承载式车身，坚持把越野调校放在第一位，它从不迷失，坚持自己的原则。吉普第四代牧马人仍然具有原厂最大的悬架行程，仍然拥有原厂最大的扭矩放大倍数（4倍）仍然提供前后差速锁，在原厂越野车中能够跟它抗衡也只有LC76柴油版以及奔驰G级4乘4平方
第四代吉普牧马人实车给人耳目一新的感觉，新车不仅车身尺寸变得更加大气，也采用了全新的涡轮增压动力和8AT自动变速箱，可以说整车性能有了明显提升，丝毫不输丰田陆巡，而更加个性张扬的外观和精美细致的内饰也让这台新款JEEP牧马人变得更加的大气和豪华。
平行进口作为性价比碾压中规4S店的存在自然也引进了牧马人，其中以四门电动敞篷版卢比肯居多，还有四门硬顶撒哈拉，低配四门硬顶sport S版，四门硬顶卢比肯，四门电动敞篷撒哈拉，两门版本车型有，两门硬顶sport和sportS版本，两门软顶sport版本。价格从四十不到到五十多不等。
国外市场加版车型标配了48V轻混系统，从而降低了油耗，而中规车型反而没有。在加版卢比肯车型中，并没有配备自动四驱系统，只有在撒哈拉车型上才有，这一点相对于中规来说是个缺憾。
作者：卡门321
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