大五座SUV怎么选？楼兰、冠道、UR-V，告诉你三款车谁更好

近日，有网友在后台向球叔咨询“我打算买一辆中大型SUV，预算大概在30万上下。身边有不少朋友推荐买汉兰达，但我到店去看了实车后，不太喜欢汉兰达的外观，感觉太硬而且性价比不高。后面还看了冠道、UR-V和楼兰，我对7座不是特别需要，而且坐了汉兰达的第三排感觉太压抑。喜欢楼兰的造型和冠道的内饰，能帮忙分析下楼兰和冠道还有UR-V的配置吗？”从这位网友的问题来看，他主要就是想知道楼兰、冠道、UR-V三款SUV的科技配置如何，买谁最划算。既然如此，我们就用同一价格下的车款进行对比。

国五与国六之差

不过在展开分析之前，我们需要先聊一聊时下最热门的一个话题——国六。因为这位网友并未提及他购车用车的所在地，所以我们无从得知他所在的城市是否已经实行了最新的国六b排放标准。

众所周知，至今年7月1日起全国有16个省市提前实施“国六”标准，其中北京、上海、天津三个直辖市以及广东全省直接执行“国六b”标准。而在汉兰达(参数|图片)、冠道(参数|图片)、楼兰(参数|图片)还有UR-V(参数|图片)（包括锐界）等主流合资SUV当中，除了冠道的1.5T车型外，仅有楼兰全系满足国六b排放标准。

换言之，如果你的城市已经实行了国六排放，那么在合资中大型SUV中你能选择的就只有楼兰（全系）还有冠道（部分）这两款车型。即便你所在的地区尚未执行最新的排放标准，但国六早如箭在弦，必定会全国推行。因此，为了避免麻烦，在当下这个时间节点，我们建议是要么等新款国六车型上市，要么直接买楼兰。

多说一句，满足国六b排放的2019款楼兰是在去年7月份上市的（冠道1.5T是今年6月底上市的），东风日产的动作真是快！不知道有多少人和我们一样，此刻才知道楼兰早就全系国六b了。心疼一秒那些在已经实行了国六城市却买了楼兰竞品的消费者。

都挺好的设计，打造跨界轿跑造型

聊完国六，我们回到产品上。

与网友的看法一致，我们也比较欣赏楼兰这种具有时尚美感的外观设计。虽然它的尺寸很大（车长接近4米9），但是楼兰给人的感觉却是非常轻盈灵动的，家族式V-Motion前脸极具力量感，回旋镖式LED大灯造型别致，辨识度超高；不过楼兰之所以有这种轻盈感，主要还是在于其悬浮式的车顶设计，搭配流畅舒展的车身腰线，让楼兰这个大家伙有了轿跑般的味道。

楼兰的设计应该说是同级SUV中最特别的，它走的是优雅灵动风，而同级对手多是霸气阳刚风。相对来说，年轻人会更喜欢楼兰一些。

冠道和UR-V的设计非常特别，其D柱倾斜幅度极大，同样营造出了跨界轿跑的感觉。二者的身形体态基本一致，但是在前脸以及尾部大灯细节等处存在明显差异，UR-V的造型更张扬一些，而冠道则更内敛几分。

不过萝卜青菜各有所爱，楼兰、冠道、UR-V谁更好看，各位可自行判断。

大空间常见，高舒适性不常有

如网友所说，他因为觉得汉兰达的第三排空间太压抑，且自己对7座并非刚需，所以着重考虑大5座SUV。在我们看来，30万左右想买个第三排还能坐着舒服的车，只有别克GL8(参数|图片)这类MPV了。SUV尺寸不超过5米，很难打造出一个宽适的三排，只能做应急之用，这其实也是日产和本田将楼兰、冠道设计成5座的根本原因。

由于大5座的设计，让楼兰、UR-V和冠道拥有了堪比头等舱般的后排空间表现。当然，因为车身长度和高度更占优势，楼兰在头部空间等方面表现优胜；而冠道则在横向空间领先。

不过我们想说的是，到了楼兰这级别，乘坐的舒适与否，空间的影响已经很小了，车辆的静谧性、座椅的材质及设计，才是关键因素。而有着“沙发厂”美名的日产，旗下产品的舒适性自然是出类拔萃的。2019款楼兰采用了新一代Multi-Layer人体工学座椅，采用了大量软触材质，同时从腰到背部贴合支撑，舒适性极佳。

值得一提的是，楼兰、冠道还有UR-V都配备了主动降噪功能，NVH的表现很不错。我们不清楚这位网友是不是喜欢听歌，但是如果你喜欢享受音乐的话，配备了高保真11扬声器的BOSE定制版音响系统的楼兰（除入门版外全系标配）恐怕还是同级不二之选（冠道、UR-V全系为7扬声器音响系统）。

顶配才有，与主力车型都有的智能科技

哪辆车性价比更高，当然还得看配置。鉴于车型及配置众多，我们仅选取了一些较为重要的配置进行展示，详细信息大家可以去官网进行比对：

从配置表上我们不难发现，楼兰在主动安全配置以及车载互联的体验上，要明显优于冠道和UR-V。其实在我们看来，楼兰在主动安全配置和车联网方面的表现优于同级并不奇怪。近一年多来，东风日产一直致力于普及日产智行，其核心就涵盖了智能动力、智能驾驶、智能互联三大板块。而在2019款楼兰上，就配备了最新的“日产智行”黑科技。

以2019款楼兰的智能车载系统为例，它可以实现智能语音控制、车载全时导航、远程实时监测、车载WI-FI热点、24小时随心娱乐、流量无忧六大互联应用功能。抛开这一系列应用的便捷程度不谈，除入门车型外，楼兰全系搭载这套智能互联系统，可以说是良心配置。

在对比车型配置中，冠道多出并线辅助与车侧盲点显示系统，但是楼兰则有膝部气囊、全景式监控影像系统、移动物体/行人预警系统、智能疲劳驾驶预警等智能安全科技。单是移动物体/行人预警系统而言，就称得上同级SUV中极为罕见的配置，它可在车辆时速10km/h以下前行、静止和倒车的过程中，对车辆周围的行人或移动物体进行实行监测，从而避免人们在低速跟车或倒车过程中发生意外。这项系统往往在豪华品牌大型旗舰产品上才会配备，而楼兰不仅有，且几乎全系搭载。

事实上，2019款楼兰在智能安全科技配置方面的表现已经做到了同级标杆的水准。在指导价28.38万元的智联领先版车型上，我们还能看到车道偏离预警系统、主动刹车系统、倒车车侧预警系统等众多主动安全配置。而这些配置，在冠道和UR-V上，你只能在售价近33万元的顶配车型上才能看到。

其实说白了，当下的新车配置繁多看花眼，可很多功能我们一年都难用到一次，不过是徒增消费者的购车成本罢了。但如果增加的是安全配置，我们一定举双手赞成。其他品牌也应当像日产、丰田等车企学习，把最新的安全配置下放到更多车型之上。

综合设计、空间、舒适性、智能互联、安全科技，以及国六排放等多角度考量，在30万这个预算区间中，楼兰、冠道、UR-V怎么选就显而易见了。只能说东风日产的动作太快，赶在对手还未行动之前，就完成了对2019款楼兰的产品力升级，提前布局国六也足见东风日产对消费者的重视。

易车号作者提供