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小鹏汽车 P7，是上海车展期间小鹏汽车发布的全新智能电动轿跑。P7搭载性能强大的智能双擎——业界领先的高通骁龙820A车规级芯片、系统级自动驾驶芯片NVIDIA，官方表示硬件层面具备L3级自动驾驶能力
新车前脸依然采用无中网设计，分体式大灯，上方为贯穿式灯带，下方为常规头灯。据系，新车长度达到4900mm，轴距3000mm。侧面线条上，小鹏P7与Model S颇为相似，车头修长，整体轿厢后移。
车尾也采用了溜背设计，末端还增加了“鸭尾”造型，运动范儿十足。
据了解，新车NEDC续航里程达到600＋Km级别；高配车型搭载双电机四驱，0-100Km/h加速成绩进入4秒俱乐部；底盘和悬挂规格及调教越级对标德系豪华运动车型。
爱驰RG Nathalie，是爱驰汽车的首款赛道级电动跑车，由奥迪R8设计师亲自操刀设计，百公里加速度仅需2.5秒。新车采用氢燃料技术，续航约为1200km。
新车前部及两侧的扰流板能够有效稳定高速下整车前轮的空气流动，并且产生一定的下压力以及减少轮圈处的空气阻力。而两边的进气口则可减少一定的空气阻力，并将空气导流至车轮，来帮助高温状态的刹车系统散热。
威马汽车EVOLVE，造型未来感十足，并且配备了流媒体后视镜、贯穿式中控大屏的科技配置，威马还计划在该车上搭载量产级的L3级别自动驾驶。据官方透露，该车的正式量产版车型会在2021年上市。
在外观方面，左右两侧大灯通过一条LED灯带相连形成贯穿式设计，灯带延伸到大灯后侧，形成泪眼大灯造型，使前脸左右两侧大灯通过一条LED灯带相连形成贯穿式设计，灯带延伸到大灯后侧，形成泪眼大灯造型。
从侧面来看，该车的外形颇为修长，车身侧面线条简洁，但门板上的微微隆起让整车侧面看起来更加饱满。隐藏式把手和流媒体后视镜，在行车中降低了风噪，同时提升了整车的科技感。
前途K50 Spyder Concept敞篷车型造型设计延续前途K50造型元素与造型风格，并针对折叠的车顶及收纳进行全新造型设计，在K50的设计基础上进一步优化，通过曲面变化展现出敞篷跑车的独有气质。
前脸造型较为凶悍，且有前部扰流板中局部采用橘色点缀设计，突出攻击性。
新车载传统K50车型上增加了一款巨大的尾翼。
内部采用K50先前设计，由液晶仪表盘和一块硕大的中控屏够成驾驶舱主要显示及功能控制区域。
艾康尼克MUSE概念车，新车搭配L4/L5级自动驾驶技术，据透露该车将在2020年迪拜世博会期间上路展示。
新车在外观方面采用极为科幻的风格，由艾康尼克姐妹公司W MOTORS公司的创始人兼CEO Ralph Debbas设计师团队设计。
在内饰方面，前后排都有大屏展示。由于该车支持L4级别以上自动驾驶功能，前排安装了旋转座椅，便于转换成会议模式。乘客可以在车内自由选择：健康模式、工作模式、会议模式、娱乐模式、放松模式和个性化的定制模式
天际ME-S，为天际汽车下一款量产的豪华运动轿车，采用了前瞻的“70:30型面量能设计”手法，整车摒弃了传统以线条勾勒外形设计，在70%的车身上以面代线，大量曲面减少了车身割裂感，带来完美车身光影效果
新车在智能互联方面将提供更多驾驶辅助功能，例如交通拥堵引导，高速公路引导，无人待客泊车等;在续航里程方面，据官方介绍，ME-S将搭载固态电池技术，NEDC续航里程将突破750km。
在官方介绍中，新车采用对开式无框车门、无B柱设计，不仅可以让用户使用更方便，同时也提升了豪华感。 不过关闭车门后，两块玻璃间的密封性不知道能否让车主满意。
GYON歌昂旗舰车型，为国内全新电动车品牌GYON首款旗舰车型。从外形上，跨界风格的SUV车型，整体流线型非常的简约，且整个车身非常修长，同时新车的轮圈样式十分新颖，且尺寸也很可观，有着不错的视觉效果
采用了极为夸张的造车理念，獠牙状的日间行车灯尺寸非常的大，视觉效果极为明显。最为蹊径的是镶嵌在“进气格栅”处的液晶显示屏，支持多种信息的循环显示。
座舱内，驾驶员以及副驾也被多屏包围，车内几乎找不到任何按键全部被屏幕所代替，就连常规的换挡机构都为电子屏幕显示。
清源尊者，是清源汽车发布的首款电动汽车。新车造型科幻，官方定位为中型车，从外观来看更像是一款跨界车型。
该车采用全景玻璃、无边框顶棚，成就自由开阔的视野。超轻量化，空气动力学设计，车身尺寸5400mm*2150mm*1650mm，轴距3500mm，宽敞简明的设计，成就移动商务座舱的极致体验。
车身环布4台环境感知传感器，搭载各项主动安全和自动驾驶辅助等功能。底盘采用模块化布局，可方便地在氢燃料、甲醇燃料和纯电动底盘平台之间切换。
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