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NO.6 捷达
2009年在同级别车型中上牌量比重：7.34%
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| 车型名称 | 排量/L | 变速器 | 指导价/万 | 商家报价/万 | 报价详情 |
|---|---|---|---|---|---|
| 捷达 GiF+AT 前卫 2008款 | 1.6 | 自动 | 9.98万 | 8.18~9.98万 | 查看 |
| 捷达 CiF—P 伙伴 2008款 | 1.6 | 手动 | 7.48万 | 6.18~7.48万 | 查看 |
| 捷达 GiF 前卫 2008款 | 1.6 | 手动 | 8.78万 | 6.98~8.98万 | 查看 |
| 捷达 GDF—P 柴油先锋 2008款 | 1.9 | 手动 | 9.78万 | 8.8~9.98万 | 查看 |
点评：捷达可谓是中国车市的“三朝元老”，上市近20年来，一直顽强地捍卫着车市销量最大单一品牌的荣誉，为一汽大众贡献了最多的销量。直到现在，在父辈们的眼中，捷达依然是买车的第一选择。在这样的成绩面前，我们已经无需评价它的好坏，但分析一下原因，捷达的热销显然不是因为它的外观有多好看，也不是因为它的性能又多么卓越。相反，这款被国外消费者称作盒子车的轿车在欧洲早已被淘汰。它能在中国活跃到今天靠的是人们口耳相传的口碑，而这口碑正是皮实耐用。捷达被悦动撼动第一位置已有一段时间，我们希望能有更多车型更新换代。
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