26.02万
3.0L V6自然吸气发动机 |
2.4L 直列4缸汽油发动机 |
荣威950全新车型拥有三种排量的5款车型,新车分别搭载了2.0升全铝DVVT发动机、2.4升TGI缸内直喷发动机和3.0升V6缸内直喷发动机。全系车型均匹配了6速手自一体式变速器,平顺流畅的换挡过程,为车内人员提供了舒适的乘车感受。
前麦弗逊式悬架结构 |
后多连杆式悬架结构 |
荣威950底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式悬架结构,这种搭配符合目前主流中高级车型的配置,值得一提的是,该车的前后悬架全部采用铝制的下摆臂,且前悬架使用铝合金液压衬套(传统制作工艺为橡胶衬套),这种配置为车辆理论上提供了更加优秀的振动吸附效果。
车型 | 2.0L 自动舒适版 | 2.0L 自动典雅版 | 2.4L 自动豪华版 | 2.4L 自动豪华行政版 | 3.0L 自动旗舰版 |
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排量 | 2.0L | 2.4L | 3.0L | ||
百公里等速油耗 | 6.8L(90km/h) | 6.3L(90km/h) | 6.5L(90km/h) | ||
最大功率 | 108kw/6200rpm | 137kw/6200rpm | 190kw/6800rpm | ||
最大扭矩 | 190Nm/4600rpm | 240Nm/4800rpm | 296Nm/5600rpm | ||
气缸排列型式 | L型 | V型 | |||
汽缸数 | 4 | 6 | |||
变速器 | 6速手自一体式 | ||||
手刹类型 | 电子手刹 | ||||
悬挂类型 | 麦弗逊式(前)/多连杆式(后) | ||||
轮胎规格 | 225/55 R17 | 245/45 R18 |
需要说明的一点是,荣威950全系车型所搭载的3款发动机全部采用自然吸气式结构,所以2.0升车型的动力可想而知,很难有乐趣可言;而2.4升的车型在乘坐方面并没有明显的缺憾,平顺、舒适、安静的特征可以供后排乘客获得不错的感受,这方面的表现实际上与3.0升车型并没有明显差异。但对于操控表现方面,还是不太尽如人意,如果您是一个非常追求驾驶乐趣与强劲动力表现的人,2.4升依旧不能满足您的要求,而且在空调开启后,车辆的动力会有较为显著的缺失,整体驾驶感觉温吞水般。而荣威950 3.0升顶配车型的驾驶感觉会明显好于以上两款车型,动力也提升到一定的高度,190kw的最大功率、296Nm的最大扭矩可为车辆提供充足的动力支撑。
所以在选择荣威950的时候,您首先要想好自己究竟是要一款坐得舒服的车,还是要一部驾驶乐趣的产品,毕竟对于这么一款用户群体较薄弱的自主新车来说,在售价上多的每一块钱都会令消费者举棋不定。如果您真的口袋富余,就大可不必犹豫,购买3.0升的顶配产品,自然31.99万元的售价带来的就是最为理想的效果,如果您对车辆的动力表现并不是那么介意,这是想长期乘坐的话,2.4升的产品应该是比较合算的选择了,26.49万元的售价也应该是目前自主品牌产品中的上限了,再贵的价格估计您也不会选择这样的自主新品了。
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