别克英朗GT购车手册 推荐1.6L手动进取版

从排量来看，1.8L ECOTEC DVVT版本是三款发动机中最高的，不过，因为采用的是自然吸气技术，故其动力并非英朗GT车型中最强的。从试驾过后的感觉看，英朗GT 1.8L发动机的低转扭矩并不能让人满意，需要急加速的话，必须深踩油门让变速箱自行降挡或手动降挡以达到发动机运转到高转速区。当然，1.8L配合S6手自一体变速器的话，在换挡平顺性方面还是能比较称职的。

为何说1.8L发动机动力并非是最强？那是因为英朗GT同样搭载了通用旗下最新的1.6T涡轮增压发动机，这款发动机拥有排量小、排放少、动力高、油耗低等多项优点。同样是经过笔者的亲身试驾过后，感觉该发动机的峰值扭矩确实如官方所示出现在较宽的扭矩平台内，只是该发动机仍有一个小弱点就是涡轮介入得相对较晚，且介入前和后的动力差较大，以至于在低档位时车速稳定控制比较困难。另外，1.6T新锐运动版的Superboost超推进功能，可以让该发动机实现266Nm的瞬时最大扭矩输出，这是喜欢运动的车主必须重视的一点。当然，如果需要找出不选该发动机版本车型的理由，我想就是没有为其配备手动变速箱了。

说到手动变速箱，1.6L手动进取版也就自然而然出现在我们的视线范围内了，因为该车是英朗GT全系车型唯一一款配备手动挡变速箱的车型。而1.6L ECOTEC DVVT作为三款发动机动力最弱最入门版本，它所肩负的重任就是为消费者提供更经济的燃油消耗。考虑到英朗GT1.6L自动时尚版整备质量在1.4吨以上，凭借1.6L引擎的动力与S6手自一体变速器匹配以求低油耗的话显然不是很现实，那么，考虑5速手动变速箱与该引擎搭配，结合驾驶者的适当换挡时机，其燃油经济性才能更明显地发挥，因此，从这一角度出发，笔者比较推荐1.6L发动机与5速手动变速箱的搭配。

正如以上所说，英朗GT匹配的S6手自一体变速器虽然是通用旗下目前当家的六速手自一体变速箱，但因为某些设计上的取舍，使得它同样有着较典型的缺陷。与手动变速箱相比，驾驶简单、自动换挡顺畅等显然是它的优点，但在手动模式时换挡延时明显则会让它失去了应有的操控乐趣。在同样配置的1.6L手动进取版和自动时尚版两者中，因为变速箱不同而差价1.5万元的话，显然手动挡的车型性价比更高。

通过这些动力和变速箱比较后，综合车型差价，最低入门车型1.6L手动进取版的性价比和使用成本大都表现出比较优秀的一面，只不过是否所有人都能轻松驾驭手动挡车型，并得出比较理想的燃油经济性呢？这才是消费者需要自己考虑的问题。