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2023年11月17日至26日，第21届广州国际汽车展览会在广交会展馆举办。
作为今年最后一个A级车展，本届广州车展吸引了众多车企参展。共展出车型1132辆，包括全球首发车59辆、概念车20辆、新能源车469辆。首发新车数量、展车数量均较去年有明显提升。
11月17日车展首日，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根接受了汽车产经的专访。他表示，高端化已经成为汽车市场差异化竞争新趋势。星途的高端化是发力高端新能源市场，坚持长期主义和细节主义。我们将用持续的技术迭代升级和积累夯实发展基础，一步一步向上稳步攀登。而星途今年之所以能够取得一定的成绩，也取决于前期的投入。
以下为访谈实录：
汽车产经：这几年自主品牌都在做高端化，我们觉得星途做的非常成功，包括今年的销量也非常不错，所以想听听我们做高端品牌的一些心得是什么？
黄招根：一个品牌诞生往往是迎合了时代的崛起，代表了一种新的价值观。中国品牌向上是历史发展的趋势，这几年随着国潮的兴起、国人的自信、民族自信的加强，大家对自主品牌越来越认可。
星途的高端化是发力高端新能源市场，坚持长期主义和细节主义。我们将用持续的技术迭代升级和积累夯实发展基础，一步一步向上稳步攀登。星途今年能够取得一定的成绩，也取决于前期的投入，这是一个厚积薄发的过程。所以做高端我觉得一定要有耐心，要耐得住寂寞。
汽车产经：我知道您在内部提过一个说法，“要想把产品卖好，最重要的是把高速公路修好”，那随着星纪元的新车即将上市，未来我们在渠道、数字化等方面还会有哪些新的动作？
黄招根：汽车市场历来是渠道为王。网络建设是星途品牌向上突破的重中之重，是链接品牌与用户的桥梁和纽带，是高端落地的基础、用户体验的基础、用户价值实现的基础。在星途的眼里，网络建设实际上就是销量增长的“高速公路”。
随着星纪元的上市，星途将修好三条高速公路。它们分别为渠道建设、数字化系统建设和能源体系建设。根据星途汽车的规划，在网络建设上，2023年计划达成500家网络/300投资人，其中星途序列200家、共网100家、星纪元序列200家。目前星途星纪元系列已经启用全新经销商体系，6月以来举办三次招商大会，共吸引近千名家经销商报名，未来我们将通过政策倾斜等多项鼓励措施，吸引更多志同道合的供应商伙伴加入到“高速公路”建设中来，共享发展机遇。
汽车产经：刚才您也提到星纪元ES的预售，上午我们公布了预售价，包括前段时间也启动了盲订，市场的反馈怎么样？
黄招根：星纪元是10月16号启动的盲订，从盲订开始到今天，我们终端的订单接近了1万台，应该说是非常好的一个效果。第一阶段盲定我们没有给自己定销量指标，实际上只是一次测试，我们希望通过盲定去了解消费者的需求，通过盲订来检验我们内部各项营销准备工作是否做好。没想到我们收了将近1万台的订单，我们没有像一些企业出那些海报，我们觉得在预售阶段的订单才是我们追求的销量指标。所以在预售阶段我们给自己定的是2万台的销量目标。
其实通过盲定我们发现星纪元的用户和以往燃油车的用户有很大的不同，我们一二线市场用户占比超过了70%，本科以上学历用户超过了56.2%，然后年收入超过20万元以上的用户超过了70%。博士硕士这种高学历的人群大概占比达到了将近5%。
以前星途的用户职业更多的是教师、医生、公务员，一些私营企业主，星纪元的用户有16%来源于互联网和金融行业，这类客户以往对于奇瑞品牌的选择是偏少的。所以通过这一点来看，我们用户层次比较高。
有了这个盲订的数据之后，我们马上检核我们的营销动作，我们能不能提供满足他需求的服务，比如互联网行业的人，他的购买习惯是什么？他对于购买一台新能源汽车的需求是什么？他的痛点是什么？怎么去满足他？这个就需要我们去做。
我们现在盲订最多的一个城市是上海，第二个城市是北京，第三个城市是广州，第四是深圳，第五是成都。上海客户占了整个盲定订单的8.9%，是个非常高的比例。以往在燃油车这一阶段，上海占我们销量比例可能只有3%，如果有8.9%的上海客户盲订了星纪元，我们就来检索我们在上海的渠道数量够不够，是不是能够贴近我们的消费者，上海这些4s店提供的服务能不能满足互联网行业、金融行业的购车需求。
汽车产经：今年车市的关键词是内卷，大家都很卷，价格、配置等等，您对明年车市有没有一个简单的判断？
黄招根：今年确实整个车市是比较卷，不光车市，我觉得每个行业都在卷。卷实际是竞争到了一个更加激烈的阶段，会使一批优秀的企业脱颖而出，会使一批有技术的企业脱颖而出。我觉得奇瑞这几年的销量也持续增长了，主要还得益于我们在技术方面长期的投入，所以说奇瑞在这几年能够取得一定的比较好的成绩。
新形势下，汽车市场竞争已经不在是简单的产品层面碰撞，而是产业生态博弈与对撞。只有品牌向上走，市场向外走，技术产品向未来走，产业向全价值链走，车企才能变革浪潮中夯实竞争力，拓展服务场景，实现价值跃升。
对于星途来说，我认为2023年我们这两个关键词，第一个是向上，品牌向上，产品向上，营销向上，服务体验向上。我们今年的平均售价有可能做到17.2万，在一二线城市的占比明显提升，海外销量也取得了一个比较好的增长。所以我认为在当前的内卷的情况下，坚持向上的企业，会有更好的发展的机会。
第二个关键词叫转变，以前我们这个行业里面都是一些传统车厂之间在竞争，现在这些造车新势力纷纷在发力，华为、小米也都进来了，数码类的企业也都进来了，所以未来的竞争会更加激烈。我们营销也面临着很多的转型，从原来传统4s店的销售模式向在线看车，线下体验这种形式的转变，包括我们4s店的盈利模式，经营模式也会发生很多的改变。我们怎么样提升我们4s店的效率，提升我们客户的满意度，是我们一直在思考的问题。
在我们看来，新能源时代给了中国自主高端后来居上的机会。华为、小米这些企业进入汽车行业，我想还会给企业带来一些颠覆式的变化，而这个时候星途品牌不能墨守成规，我们要主动变革，自我革命，企业就会越发展越好。
