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搭载1.4TSI+7速DSG组合即将上市车型
作为大众在华主推的高档紧凑型轿车，速腾代表了大众品牌最新的价值取向和发展方向。虽然车型的平台技术很先进，例如激光焊接、CAN-BUS控制器局域网总线、电动助力转向、6速手自一体变速器、多连杆后悬等，但是它们的发动机却并不足以让人兴奋。和入门级紧凑型轿车朗逸、新宝来一样的1.6L、2.0L发动机，多少让人会感到有些不合理。尽管在明锐和速腾上装有1.8TSI发动机，但是高高在上的售价并不是大多数人能轻易接受的。因此，引入成本相对低廉的1.4TSI来逐步取代2.0L 8气门老发动机成为了大众目前要做的功课。
最先搭载1.4TSI发动机的车型是速腾，它将在2009年9月上市。事实上，1.4TSI车型的成败关键还在于价格和后期的养护成本上，这也是大多数潜在客户所关心的。
于2008年6月上市的朗逸，目前在市场上拥有不错的销售业绩——已突破了月销10000辆大关。尽管销量不错，但这款车型的发动机也让人诟病，尤其是2.0L排量的EA113系列SOHC 8气门发动机，不仅动力乏善可陈，在技术尚可的6速自动变速器的配合下，油耗也没有多少优势。尤其是这款2.0L的8气门发动机，最大功率仅有88kW，最大扭矩为180N•m，和同排量其他机型相比，已无任何优势可言。
因此，用一款技术和经济性都领先的发动机来替换老机器应该是可行的，关键就在于最终的市场售价，这将决定它是否能收回投资。从目前朗逸的2.0L车型售价来看，主要集中在12～15万元之间，如果搭载1.4TSI的车型能找到一个合理的售价和形象切入，不论在形象还是市场上，都能进一步稳住阵脚。
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