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小排量大马力和小体型多挡位,这是时下发动机以及变速器的发展趋势,如果将两个零部件组合在一起堪称绝配。大众的1.4TSI发动机不仅能实现小排量大马力,还能享受到购置税优惠,而在7速DSG的配合下,还能进一步节省燃油,何乐不为。请看易车为你带来的1.4TSI+7速DSG详细解读。(文/易车 曾俊夫)
从为奥运服务,到开始在全国各类媒体大势宣传推广,大众目前在国内力推的1.4TSI走得还算一帆风顺。重要的是许多人都认可这款发动机,也看好它的小排量、大马力优势。这不仅是节省燃油这么简单,更是在车型技术上跟上时代步伐,享受科技带来的乐趣。
即将于2009年内在国内率先投入批量生产的1.4TSI发动机将由上海大众娄塘发动机工厂生产(未来一汽大众大连发动机工厂也将投产),搭载它的首款新车将是速腾,随后便是朗逸、高尔夫6、迈腾、昊锐以及明锐。从这款即将国产的1.4TSI机型来看,它仅采用了涡轮增压器,原因应该是出于对成本的考虑以及车型的实际运用。
国产1.4TSI发动机排量依然为1390ml,最大功率96kW/5000rpm,最大扭矩220N•m,最大扭矩爆发点比1.8TSI略高,为1750~3500rpm,这样的发力特性非常符合国人的低转速起步、低转速换挡驾驶习惯。
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