19.44万
通用安吉星On-Star
搭载车型：通用汽车公司旗下的雪佛兰、别克、凯迪拉克等多款车型
主要功能：全程音控领航、目的地协助设置、兴趣点向导、路边救援协助、实时按需检测
通用安吉星Onstar在2009年底登陆中国市场，虽然晚于丰田G-BOOK，但论资历安吉星可是G-BOOK的老前辈。它早在1995年就由通用（GM）、EDS公司（Electronic Data Systems）和休斯电气（Hughes Electronics Corporation ）共同开发而成，当时没有数字移动网络，只能基于美国国内的模拟移动信号网络运行。随后在1996年通用正式推出搭载OnStar系统的三款凯迪拉克车型，开创了车载信息服务的先河。
如今，安吉星已经发展到了第八代，并且在2007年从模拟信号转型使用CDMA数字信号。目前全球用户已经超过600万，并且广受好评，根据美国消费者报告的调查显示有大约一半安吉星用户在免费期后愿意续费使用。安吉星进入中国后使用的是中国电信CDMA网络。
中间的Onstar呼叫键是整套系统的核心所在，也是消费者在日常生活中最为常用的功能键。蓝色Onstar键可以提供包括全程音控领航、目的地协助设置、兴趣点向导、路边救援协助、实时按需检测等服务。只从服务项目上看，这几项服务内容除了路边救援协助和实时按需检测等服务外，其余的与普通导航并没有太大的区别，之所以说它是整套系统的核心内容之一，只因为这种一键操作、其余全部可以由呼叫中心的服务人员搞定的方式真的很方便。
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在2011年6月安吉星还推出了手机应用，这个应用程序适用于包括iPhone、Android、Windows Mobile、Symbian、Blackberry等众多手机平台。这套系统可以通过手机对车辆进行远程控制，车主可以在手机上实时查看车辆状态、遥控车门锁、甚至启动发动机。
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编辑结语：随着车载智能系统的不断发展进步，给我们的日常生活确实带来了不少便利之处，但现阶段仍处于发展时期，很多地方还是有不足之处。
服务、时效性有待加强
当今社会我们需要的智能系统更多是只需要通后台就能完成车主的更多需求，海量的信息、优质的服务态、全面的网络是对车载智能系统一个新的要求，而并不是老式的导航+多媒体的模式，毕竟我们目前的手机无论是安卓，还是苹果就完全可以做到导航的功能，而且还能实时更新地图，所以如何用最简便的方法获得最有效的信息，是我们众多做智能系统的厂家需要考虑和加强的。
车载智能系统应广泛应用
车载智能系统也不应该作为某款车的一个卖点只出现高配车型中，这样相对就提高了车载智能系统的门槛，个人认为这样的做法是有待商榷的，毕竟车载智能系统是服务大众的东西，不应该只有少部分人拥有，只有众多的车主都使用上了，才能有更多的意见反馈，才能促使车载智能系统不断进步发展。
操作简单、方便是王道
当我们很多汽车公司都在标榜自己的智能系统的触摸屏幕多么多么大，多么多么先进的时候，个人感觉，智能系统更主要的就是方便操作，毕竟很多时候我在驾驶途中不能停车的时候，需要一键解决各种问题，而不是去操纵比方向盘还复杂的触摸屏。
未来的汽车发展离不开车载智能系统，纵然目前还有这样那样的问题，但这仅是过渡阶段，随着科技的发展，在不久的将来，车载智能系统一定会将我们彻底带入“智慧汽车时代”。
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