易车原创 提到造车新势力，大家总会首先想到蔚小理，当然，现在还要加上哪吒和零跑，这基本是目前前五强的存在。但造车新势力品牌当然远不只有这几家，还有爱驰、威马，以及创维汽车，对，就是造彩电的那个创维。销量好被关注是应该的，但销量不好不代表产品就没有亮点，例如今年10月份同一天上市的爱驰U6和创维汽车EV6，虽然小众，品牌和产品知名度不及前五强，但产品依然有创新亮点值得一看，总会有吃螃蟹的人会在这两款车型之间做选择，所以本文来给大家分析看看它们谁更值得买。
车型背景
开篇之前我觉得有必要着重介绍一下这两个品牌，好让大家心中有个概念。其实若论资历的话，爱驰汽车和蔚小理算是同期生，只不过爱驰的首款车型爱驰U5是在2019年才迎来上市。在没有核心技术和失去先发优势的影响下，爱驰U5首战失利，加之国内市场销量低迷，爱驰在2020年调整战略，将重心放在海外市场。爱驰也成为造车新势力中进行出口动作最早的品牌，自2020年5月首批出口法国至今，爱驰汽车已经成功登陆德国、丹麦、冰岛等15个国家。爱驰U6则是爱驰品牌的第二款车型，在爱驰U5的基础上有所升级，依然定位纯电中型SUV，2023款车型于10月13日上市，共3个配置版本，指导价21.99-23.79万元。
至于创维汽车SKYWORTH，严格来说属于插班生，品牌于2021年成立，前身是江苏天美汽车（开沃100%控股），背靠开沃集团造车硬实力和创维赋能的跨界优势，同时还与比亚迪联姻（创维HT-i，搭载来自比亚迪的DM-i超混系统），所以严格来说也算有“大厂背书”。而创维EV6正是创维HT-i的前辈，或者说兄弟车型，定位中型纯电SUV。其2022款车型同样于10月13日上市，共3个配置版本，指导价19.98-27.28万元。
外观：前卫PK保守
爱驰U6定位中型跨界纯电SUV，造型基本延续了此前概念车的设计，轿跑造型是其最大的亮点，装甲风格的设计也非常炫酷。外观提供6种双色车身和2种内饰主题，CYBER PLAY版车型还提供武士黑专属涂装、黑蓝内饰主题及碳纤维CYBER套件。相对而言可选择性更多。
创维汽车EV6采用现代“包豪斯”设计理念，主张艺术与技术相结合，美观与实用相结合，回到设计基础，回归简单，所以你能看出它的整个车身没有太多复杂的装饰元素，整体给人时尚、大气的视觉感受。新车同时提供4种外观色和3种内饰色。
前脸部分，爱驰U6采用鲨鱼鼻的设计搭配造型犀利的不规则大灯组，带来不错的运动气息。两侧的黑色进风口不只是装饰，其内部有导风槽，不仅可以为刹车系统提供风冷散热，还能降低风阻，提高空气动力学表现。
创维汽车EV6同样采用封闭式设计，前脸相比2021款更简洁干净，前大灯组与沃尔沃的雷神之锤大灯有点相似，下方的镀铬导风口设计也很精致，整体营造出颇具现代时尚感的效果。
爱驰U6全系标配LED远近光灯，而创维汽车EV6中高配车型采用LED大灯，顶配PRO版车型还拥有激光大灯，在业内也属罕见，是加分项。
车身侧面，爱驰U6轿跑造型一览无余，车身采用三段式运动腰线设计，强化前后轮拱处的肌肉感；下腰线则降低整车视觉重心，营造低趴之感，整车姿态非常动感。
黑色车顶、溜背造型、隐藏式门把手以及形似刀刃的C柱设计等，都是强调运动化的元素。轮胎品牌为赛轮SAILUN，规格235/45 R20。
创维汽车EV6车身侧面设计同样简洁，造型更偏向传统SUV，一条腰线从车头贯穿至车尾，整车侧面线条平直，型面饱满，给人一种力量感。
两车车尾都采用了贯穿式尾灯组，爱驰U6车尾微微翘起的黑色小鸭尾搭配造型复杂的后包围，带来更强烈的视觉冲击和运动感。
创维汽车EV6的尾灯造型同样没有复杂的设计，而是如一条直线，看起来更简约突出，同时拉伸车尾视觉宽度，上面集成“SKYWORTH”品牌字母表示，夜间点亮后极具辨识度。
车身尺寸方面，爱驰U6车身长宽高分别为4805mm×1880mm×1641mm，轴距2800mm。创维汽车EV6车身长宽高分别为4720mm×1908mm×1696mm，轴距2800mm。
虽然爱驰U6车长超过了创维汽车EV6，但轿跑设计看起来更灵动；而创维汽车EV6由于采用传统SUV设计，加之更高的车身，所以看起来体量更大，身材更魁梧。
综合来看，爱驰U6外观设计更前卫激进，还有双色车身、隐藏式门把手等流行元素，符合其造车新势力的身份。而创维汽车EV6相对更保守，可能是新品牌不想给人太跳脱的印象，不求有功，但求无过。相对而言，爱驰U6的设计和配色会可能更讨年轻人喜欢，但也会有人觉得太张扬，而创维汽车EV6设计虽不抢眼，但也挑不出什么大毛病。
内饰：科技创新PK豪华大气
爱驰U6内饰设计也体现出了其作为造车新势力的创新精神，车内大量采用平直线条营造出简洁的工业科技风。座舱整体采用对称式设计，贯穿式空调出风口增强了车内的横向舒展，营造出极简的设计风格，更加符合目前的主流趋势。
悬浮式中央操作台与仪表台形成分离式设计，消除了主驾与副驾之间的距离感，同时也增加了空间利用率。
星际巡航换挡手柄是一次大胆的尝试，让爱驰U6多了几分独特感。
8.2英寸隐藏式仪表也很新鲜，显示信息简洁明了，与空调出风口完美融合，不点亮状态下几乎隐形，不遮挡视野。
爱驰U6几乎取消了全部的物理按键，娱乐、驾驶、温度控制等功能均集成于这个14.6英寸无框中控屏上。
车机方面则采用瑞萨电子RENESAS H3芯片，支持全场景语音控制、“小驰”助手、高德地图导航、QQ音乐、在线视频、车载应用App、车联网、整车OTA、CarPlay/HiCar以及远程控制等功能，体验上达到了主流车机的表现水准。
创维汽车EV6车内同样采用对称式的经典T字型布局，并搭配大量横向元素进行装饰，乍看有点比亚迪的风格。
材质方面采用大面积皮质软性材质以及木纹饰板的组合设计，带来豪华尊享的座舱氛围。贯穿式出风口更是迎合了时下流行的设计理念。
换挡则采用旋钮换挡机构，更从容优雅，也有一定的科技感，宽大的中央操作台也显得极为大气豪华。
屏幕方面，采用12.3英寸液晶仪表+12.8英寸触摸中控屏的组合，也是目前的主流设计方案，信息显示全面，凸显其科技豪华感。
车联方面则搭载了最新的SkyLink智能网联系统，可以无缝接入创维全球首个大屏Alot生态Swaiot智能家居，与智能家居设备无缝连通，将车和家的生活场景融合，可连接上千种智能家居设备。功能上支持高德在线导航、4G、WiFi、语音识别控制、远程启动等，但不支持CarPlay/CarLife等手机互联。
综合来看，爱驰U6在内饰设计上更有创新和科技感，互联功能也更全面，而创维汽车EV6更突出豪华大气感，就个人而言，我可能更喜欢前者的新鲜感和实用性。
配置：爱驰U6配置更有性价比
首先爱驰U6其实只有两个价格梯度，21.99万元和23.79万元，主要区别就是后者CLTC续航多了85km，其他配置完全相同。所以多花1.8万元买85km续航我觉得并不划算，还是21.99万元的版本更有性价比。
至于创维汽车EV6，全系CLTC续航都是620km，三个价格梯度的差别主要表现在配置上。中配主要增加了L2级辅助驾驶系统和车内氛围灯，价格增加2.6万元；高配则升级了激光大灯，价格增加4.7万元。相对而言，22.58万元的中配版本是最有性价比的。
那么以这两个配置的车型作为对比，爱驰U6比创维汽车EV6便宜0.6万元，但配置要丰富很多，特别是多了一些辅助驾驶功能，以及更完善的智能车联网功能，还有更节能的热泵空调。不但性价比更高，实用性也更高，所以配置上自然是爱驰U6胜出。
空间：爱驰U6整体空间更大更实用
储物空间方面，两车前后排都设计了较多的杯架位和储物格，可满足前后排乘客存放随身小物品的需求。但相对而言，爱驰U6储物空间更丰富，挡杆前方多了一个手机位，后排储物位也更多。
乘坐空间方面，毕竟是中型SUV，参考爱驰U6体验者身高175cm，创维汽车EV6体验者身高160cm，从实测体验来看，两车车内乘坐空间都非常大，头部和腿部空间充足，目测即使180cm身高的乘客也能获得较宽适的乘坐空间。
值得一提的是，两车后排地板中间基本都是纯平，这极大方便了后排中间乘客落脚。但两车后排中间座椅均为配备头枕，细节上还有提升空间。
行李厢空间方面，两车均未配置备胎，爱驰U6的可用空间为472-1317L，创维汽车EV6的可用空间为467-1141L。可以看出，虽然爱驰U6采用轿跑设计，但行李厢整体空间表现比创维汽车EV6更出色。
原因可能就是创维汽车EV6后排座椅靠背不能完全放平，即使取下坐垫，座椅靠背也有一定角度，而爱驰U6的后排座椅靠背基本能放平，所以综合比较下，爱驰U6的整体空间实用性更强。
动力参数接近 百公里加速差1秒
动力方面，爱驰U6搭载爱驰自研的AP4000一体化电驱动系统，电机最高转速可达16000rpm，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，零百加速6.9s。
创维汽车EV6搭载一台永磁同步电机，最大功率150kw，最大扭矩320N·m，官方称0-100km/h加速时间为7.9秒。
电池及续航方面，爱驰U6搭载63kWh或72kWh电池包，三元锂电芯来自宁德时代，对应的CLTC续航里程分别为505km和590km。30%-80%快充时间0.5/0.67小时，慢充时间11/12小时，快充和慢充口均集成在车身左前翼子板位置。
创维汽车EV6搭载71.98kWh的三元锂电池包，电芯来自南京创源天地，CLTC续航620km。30%-80%快充时间0.5小时，慢充时间11小时，慢充口和快充口分别在车前翼子板左右两侧。
底盘方面，两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，从图片可以看出，双方在结构设计上有些差异，创维汽车EV6采用了轻量化的方案。
而爱驰U6据说为了加强操控，特意请了Prodrive（阿斯顿·马丁赛车技术服务商）对其底盘进行了调校，并对轮胎进行了6轮40余种方案进行测试。
所以就性能而言，孰强孰弱还有待体验，但爱驰U6加速更快，创维EV6续航更长，整体差距依然不是很大。而爱驰U6采用宁德时代的电芯，品牌质量可能会更让人放心。
编辑总结：综合来看，创维汽车EV6最大的优势就是起步价低至20万元内，续航超过600km，适合追求极致续航而预算又相对有限的人群。而如果预算充足，又喜欢轿跑设计，那爱驰U6会更合适，无论空间、动力还是配置表现出的竞争力都更强。其实我也很好奇什么样的人会买爱驰U6和创维汽车EV6这些小众车型，为此我在一个爱驰U6预售群里潜伏了很久，发现对这台车感兴趣乃至于下定的人，基本不太关心这车的技术问题，只关心什么时候能交付，宣传的功能到底有没有。于他们而言，买这台车就和买一个大玩具差不多，技不技术的无所谓，他们更追求新奇体验和话题性。那换个思路，是不是也代表着买这些车的都是富人呢？毕竟低产阶级不会花20多万元就为去尝个鲜。
最后，根据易车App新能源中型SUV电池容量榜数据，爱驰U6和创维汽车EV6分别排名第17、第8位，想了解更多数据可查看易车App。
