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易车原创 上汽斯柯达全新一代明锐PRO已经发布，作为MQB-EVO平台下开发的新车，全新明锐PRO与高尔夫8和奥迪A3成为直系血亲，出身“豪门”的它上市后势必要与同级热门车思域一决高下，决出究竟谁才是紧凑级家轿标杆。鉴于明锐PRO尚未正式上市，今天我就使用已经曝光的信息来进行对比，看看明锐PRO和思域孰强孰弱。
外观设计方面，全新明锐PRO是斯柯达品牌2021年推出的首款力作，它基本还原了欧版车型的设计，棱角分明的线条让它更符合当下年轻人追求不一样的需求。全新明锐PRO标配RS运动套件，同级别少有，消费者再也不用后期升级，原版原车就能感受斯柯达RS运动性能车的魅力。
此外，全新斯柯达明锐PRO标配LED大灯，照明效果更好的同时，视觉效果也非常高级。RS运动套装中还提供R18尺寸大轮毂，搭配运动轮胎后驾驶体验明显提升。
除原厂标配RS运动套件外，为更好满足国内消费者用车需求，上汽斯柯达明锐PRO相比海外版车型进行了加长处理，搭配同级独有的掀背尾门设计，全新明锐PRO车身在保持比例基本没有变动的前提下，长车顶设计颇有Fastback快背车味道。掀背式尾门还带有电动开启/关闭功能，实用性更上一层楼。
东风本田思域目前在售的是十代车型，设计层面与发布之初变动不大，虽然中期改款车型加入了运动套装和掀背车，同时引入一些新色彩以迎合消费者需求，但十代车型毕竟已近垂暮，此前的设计在当下已不再领先，老款车型在设计方面对年轻消费群体来说还是差了点意思。
内饰设计方面，明锐PRO作为一款换代车型，它的内饰也经过了大幅升级，无论是设计层还是实用层。基于MQB-EVO平台开发的它获得了大众汽车集团最新的电子架构，整体算力上提升，让德系车在维持机械素质的同时在电子化数字化配置上有了明显的升级。
全新电子架构优势为明锐PRO带来的一大产品优势就是其拥有领先的电子配置。全新明锐PRO使用了新的悬浮式中控台设计思路，悬浮式中控屏尺寸达到了12.1英寸，这是斯柯品牌有史以来最大的一块中控屏，而本田思域在售车型仅提供7.0英寸版本。
此外，为了满足当下消费者对车内高级感需求，全新明锐PRO提供30色氛围灯，而本田思域三厢版全系不提供该功能，HATCHBACK两厢版虽有配置，但仅限高配，且只有红色一色。
除了大家肉眼可见的屏幕升级外，全新明锐PRO搭载了许多新电子架构才会使用的功能，如先进的语音交互功能，手机无线充电，无线CarPlay，保时捷911同款电子挡把等。
作为对比，思域目前在售车型全系使用机械式换挡杆，没有使用本田Hybrid混动车型的按键式换挡设计，对追求个性的消费者来说差点感觉。
此外，作为年内最新力作的斯柯明锐PRO在用料上也舍得，触手可及的地方大多采用了软性材质填充，门内拉手的金属质感颇有豪华车味道。
至于思域，并称本田内饰设计中没有缺点就是优点的传统。传统的对称式设计在当下已经越来越少的人在使用，没有大屏，没有全液晶仪表，HUD抬头显示等均没有出现在它的配置表中。
拥有双液晶屏双屏搭配W-HUD功能的全新斯柯达明锐PRO在功能曾也更前瞻，配合手机使用可实现手机-中控屏-液晶仪表-W-HUD四屏互联显示，思域并不提供这些潮流配置。
对一款紧凑级家轿来说，领先的功能配置是加分项，乘坐和实用性才是其最核心的卖点。
全新明锐PRO进入国内后进行了尺寸加长，4753mm-1788mm-1469mm外廓尺寸使得它更像一个A+级轿车，而不是标准A级轿车。此外，新车轴距达到了2730mm，相比主流紧凑级家轿2700mm标准轴距来说更长，长轴距换来的就是后排乘坐空间方面优势明显 ，补齐了此前对标日系家轿时的空间短板。
实际体验来看，体验者以最舒适乘坐状态坐在后排，明锐PRO头部空间仍保有一拳，腿部空间有两拳，与本田思域相当。
为了提升后排舒适性，全新明锐PRO车型配置有后排空调出风口，而思域仅三厢版顶配才提供后排空调，厚道程度比明锐PRO差了一些。后排空调出风口对一台以家庭使用为主的轿车来说是很容易被大家忽略的配置，但当炎热夏季来到时你能体会到它的好处，来自空调的丝丝凉风会让你很惬意。
如果说补齐后排空间短板使得全新斯柯达明锐PRO在实用性上取得进步，它还有一个独门买点就是它的运载实用性。全新斯柯达明锐PRO是同级车型中唯一使用掀背式尾门设计的车型，在保有三厢轿车造型的同时，它的运载空间又可媲美两厢车，一车双用。实测数据显示，全新斯柯达明锐PRO标准后备厢容积为528L，放倒后排后最大容积可增至1482L。
如果是空间实用，配置高是标配，那么动力方面表现无疑会是加分项。
动力方面，明锐PRO全系搭载高功率1.4T发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。这里就不得不佩服1.4T+7DSG动力组合的魅力了，易车团队实测数据显示，明锐PRO综合油耗仅为6.8L/100km，以省油著称的思域数据为7L/100km。
全新斯柯达明锐PRO虽然在动力层面不及思域，但是斯柯达为其配置了经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式选择，使得单一动力系统外延最大化延展。经济模式下，油门踏板会变得迟钝，以提升燃油经济性；运动模式下会改变变速箱和油门反应，以提供更畅快的驾驶体验；个性化模式下消费者可个性化定制需求。
加速制动方面，由于功率扭矩不及思域那么抢眼，明锐PRO实测0-100km/h加速成绩比思域略慢，实际测试成绩为7.97秒，达到了主流标准。虽然加速不比思域，但是明锐PRO在制动性能方面的优势还是强的，实测100km/h-0的制动成绩37.21米，思域实测100-0km/h刹车距离为39.6米。
为了进一步提升产品力，明锐PRO高配车型还会提供如液晶仪表，W-HUD抬头显示系统，225/45 R18大尺寸轮胎（思域顶配为215/50 R17），自动泊车等功能，其中道路交通标志识别功能，360°全景影像，PLA自动泊车，开门后方来车预警等功能思域全系均不提供，这一点足以证明明锐PRO足够厚道。
此外，得益于新的电子架构升级，明锐PRO搭载的ACC自适应巡航系统较普通ACC功能进一步改善，现支持跟停15秒。
为了保证产品品质内外如一，全新明锐PRO由工业4.0标杆工厂——上汽斯柯达宁波工厂负责制造。全新明锐PRO在看不见的地方也没有“偷懒”，新车车顶、后落水槽等部位均使用激光焊接而成，思域车顶则使用强度低的点焊工艺；车门使用一体冲压成型，而不是分体车门；车门铰链使用型钢铰链而不是思域的薄钢片铰链。
编辑点评：当下的紧凑级轿车市场，大家都在瞄准年轻消费群体，都在强调自身的运动定位，明锐PRO这位带着产品优势跑步进场的新生未来一定会遇到激烈的竞争。但是竞争可不只是喊口号而已，只有实实在在的产品才能打动消费者。
全新斯柯达明锐PRO全系十项标配加许多MQB-EVO平台带来的配置升级，证明斯柯达明锐PRO目标定位就瞄准中高配思域车型。对照现款思域1.5T车型配置价格，未来全新明锐PRO售价与现款思域1.5T车型维持同样价格区间还是有竞争力的，持币观望的消费者需要的只是等待。
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