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最终，我们终于来到了驾驶环节。此前我已经试驾过几次凯捷，对这款车可以说比较有心得。这次对比GL6，两车的调性和风格显示出完全不同的取向，可能也颠覆了我们以往的认知。具体怎么样，大家请往下接着看。
首先从参数开始。五菱凯捷搭载1.5T四缸发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配CVT变速箱。别克GL6搭载1.3T三缸发动机，最大功率120kW，最大扭矩230Nm，匹配6AT变速箱。
底盘方面，五菱凯捷的布局为前麦弗逊/后扭力梁悬架结构；GL6为前麦弗逊/后多连杆悬架结构。车重对动力、舒适性也很有影响，这里需要指出，测试的旗舰版凯捷车重达到1730kg，旗舰版GL6的车重为1500kg。
首先是舒适性，虽然GL6采用了多连杆悬架，但在实际驾驶乘坐的过程中，GL6的弹跳明显更多，路面反馈非常丰富。相比之下，采用扭力梁悬架的凯捷倒是底盘更加舒适，颠簸的过滤效果比GL6更好。
由于GL6悬架更加硬朗，所以驾驶的感觉倒是更贴近轿车，操控比凯捷更直接。GL6的方向盘阻尼也调校地更硬朗，营造出很运动的感觉。相比之下，凯捷在低速时方向盘更轻巧，上手起来要容易很多。
在动力的表现上，虽然 GL6功率更大，凯捷扭矩更大。但在实际开的过程中，两车的动力表现像反过来了。GL6起步很快，有一种很有力量的感觉，但中途加速感觉就没有那么凶悍了。凯捷的特性则是起步比较柔，需要油门适当深踩下去，但后段发力又很有信心。三缸发动机是不少人比较担心的，这里凯捷的四缸发动机更有优势。
全篇总结：
不少人买车都喜欢买合资品牌，这样在“面子”上更过得去。如果在同样的预算下，看到这次对比，就会发现GL6更多赢在合资品牌的身份，而凯捷赢在更贴近生活的设计、更周全的配置以及更越级的座椅布局。如果抛开“面子”问题，那凯捷得到的是更多实际的体验，究竟怎么选？大家心中有答案了吗？
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