33.45万
潍柴英致737是潍柴旗下首款MPV车型，售价区间为5.68-9.98万。虽然潍柴在乘用车领域的名气不太大，但却丝毫不影响737在上市之初就受到较高的关注度。
乘坐空间充裕 后备厢较小
英致737的车长为4510mm，轴距达到了2785mm，这也保证了其比较充裕的乘坐空间。但恰恰是为了保证车内人员的乘坐空间，其后备厢空间也就被侵占了不少，导致并不是十分理想。
如果是全家出游第三排必须利用的情况下，其后备厢横向宽度也就是三个20寸的登机箱并排放置的宽度，虽然高度比较客观，但超出座椅的部分无法固定也不太安全，所以后备厢空间的确是个问题。
内饰：设计感十足 用料一般
其实这个价位内的车型我并不愿意去过多评论内饰用料的材质问题，毕竟实惠的价格摆在这里，我们不能过多要求其为我们使用越级的真皮或者搪塑软性材质，因为这样的确有些鸡蛋里挑骨头了。英致737也不例外的使用了大面积的硬质塑料，但得益于其比较强的设计感以及多种颜色的搭配，并不会给人带来那种廉价感。而且其压制工艺的“防缝线”设计和丰田有的一拼，绝对可以以假乱真了。
仪表盘的设计就相对普通一些，蓝色的指针和行车电脑乍一看上去显得很是清爽，但看时间长了未免有些山寨的感觉。
英致737也配备了一款8英寸的电容显示屏，功能比较丰富，并可在导航的时候将实时车速显示在屏幕的右上方，而车辆当前的各项指标及工况也可联动显示在屏幕上，这点比较不错。
现在再来说回外观，英致737的外观很是偏向轿车化设计。虽然是潍柴的首款MPV车型，但在设计上丝毫没有体现出草率和经验不足的设计，反而通过细节部分的设计使人觉得整车十分稳重，尤其是在灯组细节部分，很是见设计功底。
尾部相对车头设计就要比较平淡一些，但层次感依旧比较分明，镀铬装饰运用的也比较得当，并非某些国产品牌那种大面积滥用镀铬饰条。
动力：排量不大 胜在技术成熟
英致737采用了排量为1.5L的三菱4A91S发动机，其最大功率77kW，最大扭矩147Nm。传动方面，则采用了德国格特拉克的5挡手动变速器箱。虽然动力并不算强劲，但胜在技术成熟，可靠，在燃油经济性和耐用性上都有所保证。
小结：虽然是英致的首款MPV车型，但其从各个细节表现出的感觉让人觉得这并非一款临时拼凑只为抢占市场的产品，而是绝对的一款用心之作。但单一的动力以及手动变速箱会是很多人对其望而生畏，如果后期增发了CVT车型，相信竞争力会更加的强劲，但就目前而言，英致737的确是一款品质比较不错的车型，虽然它的品牌并不是足够家喻户晓，但也绝对可以和它比较优秀的品质划等号。
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