18.91万
严格说被一汽大众重生后的全新捷达应该算小型车,但是它通过平台的加长成功跻身紧凑级。让国内消费者轻轻松松用小型车的钱买到紧凑级的空间,这在对价格和空间十分敏感的国内市场无疑是相当有诱惑力的。
指导价(万元) | 8.28-11.93 | 经销商报价(万元) | 6.43-11.91 |
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长宽高(mm) | 4487/1706/1470 | 轴距(mm) | 2603 |
发动机 |
1.4L自然吸气:最大功率66kW,最大扭矩132N·m 1.6L自然吸气:最大功率81kW,最大扭矩160N·m |
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变速器 | 5挡手动/6挡自动 | ||
保修政策 | 三年或10万公里 | ||
延伸阅读 |
从内到外的改变 试驾大众全新捷达1.6升 |
如果我不告诉你这是捷达,你一定不会猜到,我想这就是新捷达给大家的第一感觉,耳目一新,脱胎换骨,这些形容词用在它身上丝毫不过分。在大众全球化家族设计理念的引导下,新捷达同样具有十分显著的大众风格,硬朗的头灯线条、“二道杠”式的进气格栅,这些都让新捷达看起来十分沉稳,也很符合国人们低调内敛的喜好。
新捷达车内,你已经找不到老捷达的一点痕迹,反而如果你见过新桑塔纳,两者却有90%的相似度。中控台分工明确,上面的音响系统拥有AUX/USB/SD卡,三种媒介的插口,非常方便,并且高配车型还带有蓝牙电话。下面的自动空调不必多说,但是可以精确到0.5摄氏度,在一些高级车上也不一定可以这么精准哦。
新捷达的轴距可以说只能算是刚刚踏入紧凑级轴距的门槛,所以后排乘坐空间恐怕要比其他紧凑级车更局促一点。图中体验者身高180cm,前排座椅调整至最低位置后,头部还有一拳+两指。后排腿部空间比较紧张,只有2指左右,头部为一拳。并不宽敞但还不算拥挤。
新捷达使用了全新的EA211系列发动机,以取代原来的EA113,其中1.6升发动机采用16气阀设计,最大功率81kW,最大扭矩155N.m。除此之外,新捷达还增加了一款1.4升发动机,最大功率66kW,最大扭矩132N.m,这和新桑塔纳上面的动力系统完全相同。
维修保养:大众新捷达提供2年或6万公里质保。厂商建议,新车首保在7500公里时进行,之后每5000公里进行一次保养。机油机滤每次保养都需要进行;空滤、空调滤每15000公里更换一次;汽滤、火花塞每30000公里更换一次;制动液每50000公里更换一次;变速箱油每60000公里更换一次。以上保养信息仅供参考,具体保养政策和保养价格请咨询当地经销商。
小结:新捷达是一辆并没有什么特色或者突出优点的车,属于这个级别里最便宜实惠的选择。但这并不意味着它不够先进,新的动力总成、新的配置让它和过去老捷达“万年不变”的守旧形象划清了界限。
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