42.30万
厂家指导价（万元）：11.49-15.99
虽然马自达3的本名确实叫Axela，但当新一代马自达3伴着Axela被翻译成中文后的名称来到中国后，大部分人还是对“昂克赛拉”这个名字表示不能适应，它也确实是马自达继“阿特兹”后又一稍显怪异的名字。
| 指导价（万元） | 11.49-15.99 | 参考最低价（万元） | 11.19-15.69 |
|---|---|---|---|
| 长/宽/高（mm） | 4582*1795*1458 | 轴距（mm) | 2700 |
| 发动机 |
1.6L：最大功率86kW，最大扭矩148Nm 2.0L：最大功率116kW，最大扭矩202Nm |
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| 变速箱 | 6MT/6AT | ||
| 悬架形式 | 前麦弗逊/后多连杆式独立悬架 | ||
| 质保政策 | 3年或10万公里 | ||
| 延伸阅读 | |||
昂克赛拉较上一代马自达3星骋的外形要大气舒展的多，魂动式设计风格让马自达车给人感觉焕然一新，昂克赛拉也不例外。全车每个角落都在散发着运动气息，非常符合时尚、年轻人群的口味。
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昂克赛拉的内饰依然散发着运动气息，全黑的配色再加上银色装饰条的点缀，虽然没有了外表的惊艳但是依然讨人喜欢。另外，全系车型均装配了电子车身稳定系统、坡道辅助和发动机起停系统，在同级别车型中优势明显。
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同级车型中并不宽大的车身尺寸让昂克赛拉在空间表现上的表现并不突出，但是满足日常使用需求也完全没有问题，后排座椅放倒后也能提供足够宽大平整的拓展空间。
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动力方面，昂克赛拉提供了两款发动机，全部应用了创驰蓝天技术。其中，1.5L发动机最大功率86kW，最大扭矩148Nm，与之匹配的是6速手动变速箱和6速自动变速箱；2.0L发动机则拥有更强劲的动力输出，但不同于之前的几代车型，昂克赛拉的2.0L版本并没有提供手动变速箱的选择，多少是个遗憾。但是在底盘上依然坚持后轮独立悬架，值得肯定。
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目前长安马自达昂克赛拉提供三年或10万公里的整车质保，且新车保养周期为5000公里，但是机油滤芯的更换周期调整为10000公里，保养周期延长了一倍，消费者可节省不少后期保养费用。其中只更换半合成机油的小保养费用大概为320元左右，而全合成机油套餐则为385元左右。而机滤价格则在49元一个。要换机油、三滤等大保养费用根据具体情况而定，具体以本地4S店为准。
马自达向来是很懂得运动的品牌，尤其擅长在普通的民用车中营造不错的运动氛围。从外观到内饰再到发动机，昂克赛拉的变化会吸引更多偏爱运动风格的人，虽然这种略显偏执的做法也势必会缩小其受众范围，不过也会拥有更多爱它的人。
经过以上介绍相信大家可以看出，新科鲁兹几乎是从内到外都进行了全新研发，可谓下本的改变；新卡罗拉则在延续空间和燃油经济性优势的同时让自己不再中庸，可谓扭转风格的改变；新明锐虽然看似焕然一新，但内在变化十分有限，甚至还出现了某种程度上的倒退，可谓哭笑不得的改变；新408的车身尺寸最大，配置更加丰富，动力也有了不小的提升，可谓全面的改变；昂科塞拉则因其略显怪异的名字和更加纯粹的运动气息，可以说是最偏执的改变。
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