30.69万
>> 空间对比：
>> 空间小结：
两车的乘坐空间方面，科雷傲的后排空间更充裕一些，考虑到海外版标致3008尺寸比科雷傲小一个级别，在国产加长变为4008之后依然没有明显优势。后备厢容积也是科雷傲略胜一筹。不过在车内储物空间方面，标致4008显得更加用心，部分贴心的储物空间在科雷傲上并不提供。
>> 动力对比：
>> 动力小结：
动力方面，两车各有优势，科雷傲提供四驱，而4008全系只有前驱车型。虽说城市SUV的四驱系统也跟越野扯不上关系，但在湿滑路面或者激烈驾驶的情况下，科雷傲这套可锁止中央差速锁的适时四驱系统还是提供更加全面的保障，4008对此作出的弥补是提供多种ESP模式，以对应不同环境及路况。而在动力输出方面，4008全部采用涡轮增压发动机，动力表现强于科雷傲，后者依然全系采用自然吸气发动机，配合CVT变速箱会提供良好的平顺性和燃油经济性，但对动力比较注重的消费者可能会觉得不够给力。悬挂方面，标致4008依然采用自己擅长的扭力梁非独立后悬挂，也许会遭到不少人吐槽成本低，与价位不符。但有时候乘坐感受还是要用自己的屁股去体验。
>> 全文总结：
雷诺科雷傲在实现国产前就拥有良好的口碑，引进全新一代国产以后，无论在造型还是配置上都全面超越了老款车型，而国产化也无疑带来了更高的性价比。同样来自法国的小狮子也不能坐视不理，直接加长了最新车型引进国产，国产4008在尺寸上达到科雷傲的同级，凭借更加犀利的外观和内饰设计，在定价上也并不示弱。从外观来说，科雷傲显得更务实，并且无论是乘坐还是后备厢空间都更大。4008则更容易吸引年轻一代。在配置方面，略贵的4008还是略有优势，而且在设计逻辑上更加理性，显得有些“德味儿”。除了设计，你也许可以从动力的不同取向找到适合自己的一款，科雷傲的动力表现并不会惊艳，一切为了平顺和舒适性，适时四驱的到场倒是对手没有的筹码。4008则用涡轮增压发动机、运动方向盘及换挡拨片告诉你：需要激情还是要选我。所以，性格和需求已经决定了你会更偏向谁。
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